Help ! Non mi va il cambio auto in DS

Domani vado in Bmw per far resettare la spia, sperando che questa non nasconda altre sorprese.

Stasera volevo provare a staccare la batteria. Secondo voi vi sono problemi ? A parte perdere delle stazioni radio, vado incontro anche a qualcos'altro ?

Ecco una copia delle email inviata a Bmw Italia e Quattroruote, a cui ho allegato le foto che avete visto....

Buongiorno,


vorrei segnalare il grave problema accaduto alla mia Bmw 320d E90 del 2005 con 88.000km.


Premetto che la macchina e’ stata acquistata da me nuova dal 2005 e sempre regolarmente tagliandata presso concessionarie ufficiali Bmw.

 


Sabato 27 novembre mentre sono alla guida della mia Bmw, all’approssimarsi di una curva sposto la leva del cambio automatico in DS (Drive Sport) e con mia grande sorpresa non ottengo risposta dal cambio automatico, ma questo resta in Drive. Provo piu’ volte a spostare la leva ma senza successo, provo a spegnere e accendere la macchina ma senza successo. Il tutto senza nessuna spia di avaria accesa nel quadro elettrico.

 


Domenica 28 novembre provo a scoprire la causa del guasto, tolgo la cuffia protettiva della leva del cambio automatico, smonto la parte superiore del tunnel e dopo una attenta osservazione del meccanismo del cambio automatico noto un cavo elettrico spenzolante. Osservo meglio e noto che il nastro adesivo che lo contorna e’ tutto logoro, tolgo i mozziconi di nastro adesivo logoro e scopro quello che vedete nelle foto allegate……. tutti i fili danneggiati. Dalla foto che vi allego si nota il cavo grigio che ho ripristinato alla meglio e che ho trovato tranciato in due parti.

 


Ho fatto una attenta analisi e ho scoperto che ogni volta che uno sposta il selettore del cambio automatico da D a DS, un fascio di cavi sfrega contro uno spigolo di plastica contro il quale viene forzato a passare. ASSURDO !


Assurdo che Bmw progetti una macchina con un simile difetto.


Assurdo che Bmw faccia test di durata e non si accorga di un particolare cosi banale


Assurdo che Bmw progetti un percorso dei cavi cosi’ assurdo e suicida dove neanche un bimbo commetterebbe un simile errore.

 


Le conseguenze di un simile problema sono abbastanza immaginabili:


1) probabilita’ di rimanere e a piedi col cambio automatico bloccato (premetto che dove abito domenica 28 era in corso una bufera di neve);


2) rischio di cortocircuito e incendio della mia autovettura.

 


Adesso ho ripristinato lo stato dei cavi con una semplice saldatura e il cambio automatico funziona regolarmente e perfettamente. Purtroppo mi rimane accesa la spia di avaria cambio automatico in gialle perche’ la centralina del cambio ha rilevato lo stacco dei cavi dello stesso.


Ora mi toccherà andare presso la mia concessionaria xxxxxx e spendere dei soldi per farmi spegnere la spia.

 


Adesso provvederò personalmente a inviare le foto a Bmw Germania e a segnalare il problema all’ NHTSA Americano, visto che in Europa i problemi di questo tipo non comportano mai un richiamo della autovetture da parte di Bmw.

 


Tutto questo si aggiunge ai diversi problemi/difetti che ho riscontrato in questi 5 anni:


- rottura tubo idroguida dopo 3 mesi dall’acquisto dell’auto;


- rottura volano smorzatore vibrazioni dopo 3 mesi dall’acquisto e di nuovo quest’anno (attualmente la macchina fa lo stesso rumore di un Diesel anni 80……);


- Ricircolo automatico gas di scarico mai funzionante e piu’ volte segnalato ai xxxxxx e xxxxxxx


- Avaria bloccasterzo con relativa sostituzione di tutto il piantone;


- rottura sensore presenza passeggero, attivazione AirBag (tutt’ora guasto). Difetto diffuso e in America oggetto di richiamo.

 


Di tutto questo cosa dedurre ? Cosa devo pensare di una Bmw del valore di 42.000 euro (quarantaduemila euro) ?


La peggiore macchina che ho avuto in vita mia e la prima e ultima Bmw……

 


Attendo quanto prima una chiamata da parte vostra e un contatto con un perito Bmw, in quanto la situazione sta diventando veramente assurda………..

 

Ho forse esagerato ?

 

ATD illuminami.......

E' gia' successo ad altri questo problema ?

Come si resetta la spia gialla di avaria cambio (in realta ora funziona perfettamente....) ?

 

Pero' non mi spegne la spia gialla di avaria cambio e riesco a togliere la chiave anche se la spengo in D.....pero' il blocco leva funziona correttamente e si accorge se premo il pedale del freno....

Cosa potrebbe essere ?

 

Questa e' bella......

la spia non si puo' resettare se non cambiando la leva completa del cambio ? ?

Ma siamo pazzi ? Se uno stacca inavvertitamente un filo del cambio automatico, deve cambiare la leva ? Per la cronaca, 500 euro di solo ricambio.....

 

Mi piacerebbe ma preferirei poter prima resettare la spia.....

Qualcuno mi conferma quello che mi hanno detto ? ? ? ?

Stasera mi fermo da un Bosh service e sentiamo cosa mi dicono....

 

Purtroppo sono andato da un elettrauto Bosch e abbiamo trafficato insieme mezz'ora.......nessun risultato l'allarme si resetta. occorre per forza andare in Bmw.

Questa storia e' assurda...buttare via 600 euro per un guasto inesistente........

Qualcuno ha un suggerimento ?