Ciao a tutti, mi chiamo Davide, vengo da Cartigliano (Vicenza) e sono venuto a conoscenza di questo sito tramite motore di ricerca. Sono possessore di una E64 650i anno 2006 km 320k. La macchina è equipaggiata con impianto GPL (montato dal precedente proprietario) che ho comunque deciso di mantenere e revisionare. Da qualche tempo la macchina ha cominciato ad avere qualche problema elettronico, accensione spie, etc etc. La concessionaria più vicina, rifiuta di operare sulla macchina (anche semplice diagnostica) perché dice che avendo il GPL, seppure sia legale, la macchina è stata manomessa e loro da direttive non possono operare. Da qui l'intenzione di "arrangiarmi" per sistemare i problemi più gravi, avendo deciso di tenere la macchina, nonostante la reverenda età. Di seguito posto alcune foto, anche del motore così vedete gli iniettore GPL. Sono sicuro che in questo forum troverò molte persone competenti che mi aiuteranno a risolvere i miei problemi! Spero inoltre, dal piccolo della mia conoscenza, di poter a mia volta aiutare altri utenti. P.S: Nella vita sono un ingegnere elettronico, ma nella meccanica sono molto ignorante. Saluti a tutti Davide Stocchero
gran bel mezzo; per mia curiosità, che tipo di impianto a gas è montato? marca/modello/tipologia iniettori.
Ciao! Grazie. In realtà devi sapere che un cliente, al posto di pagarmi un lavoro, mi ha proposto di prendere in cambio la sua macchina. Fino ad allora non avevo idea della gamma di produzione BMW...provata la macchina e visto il prezzo di allora del mercato, mi è sembrato un buon affare. L'impianto è un BRC, con iniettori arancioni, come vedi in foto. Nel bagagliaio ci sono due bombole da 43 L, che ti posterò successivamente assieme alla foto ravvicinata degli iniettori, così puoi capire i dati. L'autonomia è buona e il costo di utilizzo ridicolo...motivo per cui l'ho mantenuto e revisionato. La potenza, benzina Vs GPL varia quasi impercettibilmente. Fortunatamente, avendo già le valvole di scarico in stellite o altro metallo resistenze alla temperatura più alta, tipica della combustione del GPL, non ho mai avuto problemi di motore, dopo oltre 250.000 km con impianto.
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