Guida post montaggio pulsante interno apertura portellone baule (serie3 E90\E91)

Dopo averlo fatto da solo,testato sulla mia E90 LCI del 2009 (sulle pre LCI presumo sia la stessa cosa), mi son ritrovato per caso questa guida in un sito russo (averla trovata prima risparmiavo di vedermi gli schemi della car , ma fa nulla), la cosa è semplice da farsi.
Vi giro il link: https://www.drive2.ru/l/6665936/
Traducete la pagina con google...

Sostanzialmente sono da tirare 3 fili dal pulsante,e conneterne uno alla CAS, uno a GND (qualsiasi filo marrone in zona o direttamente al telaio della car),ed uno alla FRM, per avere l' illuminazione del pulsante con l' accensione delle luci.
Tutto qua, e dopo potrete aprire il portellone del baule posteriore in ogni situazione,anche con car accesa e portiere bloccate,senza altrimenti doverle sbloccare da apposito tasto sito fra le bocchette dell' aria al centro plancia.
Per eventuali info o chiarimenti basta chiedere :wink:.

 

Aggiornato link guida

 

Vero!

Anche se a suo tempo trovai + comodo aggiungere il pulsante...

 

Per ora ho visto solo usare molle sui pistoni originali su E90-E92,ma con scarsi risultati, e anche se funzionasse i pistoni cedono dopo poco tempo.
L' apertura elettrica per serie E9x non esiste by BMW.

Forse ingegnarsi con attuatori elettrici (si trovano di vari tipi e misure anche su aliexpress,a buon prezzo..) ma è tutto da inventare sul come agire!
es:
https://it.aliexpress.com/wholesale...015850&SearchText=attuatore+lineare+elettrico

 

Esempio questo ha messo pistoni rinforzati (da 450N rispetto a quelli originali da 320N) e molle sugli stessi (quelle rosse) + 2 molle aggiuntive fatte "home made" sotto le piastre di supporto dei pistoni,che aiutano l' apertura.
L' effetto non è male,ma la durata dei pistoni???





Qui altro tizio ha usato molle blu + lunghe,solo sui pistoni.
I colori delle molle determinano la rigidità della compressione.

 

Se "ti inventi" qualcosa di buono posta il risultato!

Con pistoni originali da 320N di forza non funziona,anche se nuovi..già provato,usando SOLO le molle rosse sui pistoni, non le ulteriori di spinta nello snodo.Occorre provare con spinta da 450N...non originali,e non di facile reperibilità di lunghezza adatta,ma i video mostrano la marca che hanno usato i tizi, per cui...
Avevo usato molle rosse di misura adeguata ed identiche ai video.
Ideale sarebbe inventarsi un sistema di snodo con attuatori elettrici,in mix coi pistoni....allora sarebbe una figata!

P.S:
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Junior+jb350450

Alternative, lungh. 350mm., (ok) però con forza 440N:
https://www.auto-doc.it/johns/544797

https://www.tuttoautoricambi.it/johns-544797.html

 

Ovvio!
Anzi dovessi farlo io le coprirei con guaina termo restringente nera ad alta resistenza,cosi da sembrare una roba "simil oem"
naturalmente verificando che non pregiudichi il molleggio..altrimenti vernice nera e amen.

 

Molle rosse giuste:
https://it.aliexpress.com/item/3286...earchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

 

Per E91 scordati il discorso molle,purtroppo per te...

 

HECKKLAPPE_ENTSICHERN : Rear BootRelease from remote key

Si,se ricordo bene è quel parametro da attivare.

 

In effetti non risulta sulla mia CAS...
Quindi quello giusto è : SPERRE_HKL_KEY_VALID ?

Anche se nella mia CAS risulta cosi: SPERRE_HKL_KEY_VALID_07
ed è già attivo di default.

Ma sai che non ho mai provato,visto che ho messo il pulsante apertura a parte?
Appena mi ricordo comunque provo anche da remote se funziona.