guarnizione di testa andata???? aiutatemi please!!

m50 o m52 cambia poco, a meno che non vuoi farlo turbo.... diciamo che dal peggiore al migliore hai

m52b25

m50b25

m52b28

anche se tanti preferiscono l'm50 solo per la brutalita d'erogazione rispetto al b28, ma tanto i cv son solo 200 che su una e36 non son tanti, percui non cambia niente alla fine

secondo me alla fine tu non hai colpe, 370000km non son pochi specie se scanni la macchina tirando, vai tranquillo che un guasto cosi ci sta tutto!

per il differenziale invece prova a saldarlo, vedrai che non te ne penti, io ce l'ho sulla mia e30 da pista e si va benone, a parte le manovre sull'asfalto ma vabbe...

 

se e30 verde 4 porte allora si, eravamo la con un raduno bmwpassion tra l'altro

 

La mia povera 318is andò in ebollizione qualche settimana fa per via della rottura del radiatore... Messo il radiatore nuovo non abbiamo trovato altre perdite col meccanico... ma ieri ho controllato ed il livello del liquido è sceso al minimo e da qualche giorno la poverina si avvia a 3 cilindri... temo davvero la testata

Se così fosse il cuore non mi ha portato sulla via giusta: ho già cambiato il radiatore, appena possibile devo fare la frizione ed ora la testata

Perchè sono così sfortunato???

 

e' trascuratezza nella manutenzione preventiva e mancata fermata al momento del guasto..:wink:

 

In parole povere bisogna pagare i propri errori

 

sintomi corretti..testa andata.

 

Non sai essere più delicato?

Alla berlina mi costò la bellezza di 1200 euro tra testata, candele, tagliando, pompa acqua e radiatore

 

blo succede, a me la bruciò la bmw giocandoci a 75mila km.

Col senno di poi, se trovi dalle tue parti un buon meccanico te la sistema con poco, l'importante è che la testa non sia crepata.

Chiedi in giro, è un lavoro solo lungo e di pazienza dove le ore di manodopera influiscono moltissimo sul prezzo finale.

però un consiglio,se un mecca ti dice che effettivamente è quello, falla PRIMA che ci siano altre conseguenze (ancora pompa, ancora impianto raffreddamento, ancora radiatore)

solidarietà /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie... la mia fortuna è che qui a Lecce non si pagano ad ora ma sul lavoro che viene fatto

Spesso è un vantaggio, non sempre però

 

gli m42 ce l'avevano come difetto congenito bruciare la guarnizione di testa a 120k km se non ricordo male... comunque non so quanto vi sparino dal meccanico ma io so che un kit smeriglio completo viene sui 100-120 euro su ebay.com o ebay.de e una spianatura con 50 euro me la fanno...

 

E fai il lavoro da solo?

 

purtroppo, ed un GRAVE errore è proseguire, fermala subito, giù la testa e vedi se è la guarnizione o la testa..

 

io si, te non so come te la cavi... comunque di manodopera penso ti chiedera 2 o 300 euro massimo

 

Il mio meccanico non fa neanche la spianatura quindi deve smontare tutto e portarla fuori sede... se è solo da cambiare la guarnizione non credo tanto...

Comunque ieri l'ho portata e mi ha detto che non gli sembri ci sia pressione, ma controllerà meglio...

Bat, ma intendi fermarla ai primi sintomi oppure quando ho visto che è andata in ebollizione?

 

se hai dubbi, via dal meccanico a fare una verifica profonda, e riparazione immediata. a girare con l'auto che beve acqua sei a rischio.

 

Grazie