[GaboTest] Come vanno le Michelin Pilot Sport 4s. Recensione e prova su strada

ma li hai già montati?

 

Al momento no, ma ci sto facendo un pensierino.
I Powerflex li monto con grande soddisfazione sulla mia Z3, praticamente ho sostituito tutto quello che era possibile.

 

quindi mi stai dicendo che con quegli affari potrei correggere,andando fuori parametri ufficiali bmw,il fatto che tira a destra......
che poi perche' tira a destra e' un mistero.....

 

ho mandato mail e mi hanno risposto cosi:
Buongiorno Raffaele ,
abbiamo ricevuto la Sua richiesta dalla Tecno2 Srl in quanto loro distributori.

Osservando lo schema che le ho allegato , la soluzione per correggere le geometria dell'asse anteriore della Sua BMW serie 4 sono i punti 1 e 2 del suddetto schema.

Punto 1 : PFF5-1901G https://www.equipetorino.eu/shop/pff5-1901g.html
Questa boccola permette una regolazione dell'angolo di Caster/Incidenza (inclinazione del mozzo ruota rispetto alla perpendicolare (il suolo)) di + - 0.75° e questo può essere poi regolato direttamente dalla boccola sulla vettura. Un aumento dell'incidenza aumenterà anche l'angolo negativo di Camber/Campanatura in fase di movimento dello sterzo. Questo aumenterà la base di appoggio delle gomme in curva e contestualmente il grip delle stesse.

Punto 2 : PFF5-1902G https://www.equipetorino.eu/shop/pff5-1902g.html
Questa boccola permette la regolazione dell'angolo di camber di + - 0.5°

Rimaniamo a disposizione per eventuali dubbi o chiarimenti
Cordialmente

 

Ti ha risposto per me direttamente la Powerflex.

 

Io ho misurato oggi le mie PZero per curiosità e con stupore ho visto che le 225 anteriori misurano 200 di battistrada, mentre le 255 posteriori misurano 225 di battistrada. Si vede ad occhio nudo che hanno i fianchi arrotondati, ma non pensavo fossero davvero cosi strette a terra

 

Michelin misure stessa storia ...

 

in tutto cio' mi domando...........se si riesce a correggere bene con i powerflex con 250 euro circa,a cosa servono i camber plates di alluminio che ho visto che costano una fucilata (600 e anche di piu)?

 

Domanda da ignorante

Ma quanto si recupera modificando campanatura anteriore ? E’ usura gomme interna ?

Già dietro se la metti a -2 esternamente stanno in aria ed hai un usura pazzesca . Infatti su f10 la porta -1.5 campo posteriore e convergenza +0.9 per lato

 

Salve a tutti. Ho montato le PS4 solo davanti, dietro ho ancora le PSS consumate che cambierò alla prossima stagione. Penso che anche i valori di camber vadano cambiati in questa particolare situazione?

 

Visto che hai l'xdrive ti sconsiglio questa configurazione e consiglio di cambiare anche le posteriori per scongiurare problemi al ripartitore.
Per il resto @Gabo ti saprà consigliare al meglio!

 

In generale, è bene evitare, per ragioni di dinamica e sicurezza, di mettere gomme con grip e caratteristiche diverse tra assale anteriore e assale posteriore. Poi fate come credete.

 

Pensavo fosse scontato ma hai fatto bene a ribadirlo!

 

Quoto, avevo un problema al ripartitore, e una delle prime cose che hanno guardato al service sono state le gomme, ancora prima di provarla

 

Sì lo so, sapevo anch'io di queste problematiche ma facendo ricerche non ho ancora trovato una spiegazione plausibile, è già successo anche a chi aveva pneumatici omologati.
Inoltre la mia auto è nata per aver gomme differenziate e nonostante questo ho già usato i pneumatici invernali non differenziati e quindi l'x drive ha avvertito un cambio di grip ma poi non è successo nulla.
Non ho una guida così sportiva, anche la mia auto precedente aveva un treno di gomme di diversa età.

 

Ma non mi pare sia una questione di grip. E una questione di differenze di "circonferenza di rotolamento". Come già detto più volte conviene sostituirle tutte e 4 con pneumatici della stessa marca e modello,hanno così la stessa circonferenza, oltre che ad evitare possibili difficoltà di comportamento e grip, quindi di sicurezza. Questo per evitare possibili problemi alle xdrive, ma è sempre consigliabile su tutti i tipi di auto
Poi ognuno faccia come crede.

 

Per chi ha i cerchi differenziati il diametro non è mai lo stesso, per esempio chi ha i cerchi da 20'' differenziati avra' una differenza di mezzo centimetro tra anteriore e posteriore
https://www.em-power.it/pages/calcolo-delloffset
Se la Casa impone pneumatici differenziati (255/225) di diametro diverso, l'x drive non può avere problemi con queste misure.

 

Scusami, non ho capito cosa vuoi dirmi.

 

Non ho mica capito che intendi eh