Frizione e Toro meccanico

Come ti hanno già risposto i vari meccanici, è un problema noto delle e36 che si "impasti" la frizione dopo aver percorso un pò di coda, logicamente il fatto aumenta con l'avanzare degli anni sulla frizione! Valuta te quanto è grave la situazione e cmq non c'è molto da fare....

 

penso che a sto punto ti convenga cambiare la frizione... con circa 300 euro te la dovresti cavare...

posso chiederti quanto hai pagato l'auto? anche in pm se vuoi

 

A me non mi ha mai fatto questa cosa...

 

Lo faceva anche il mio 320i.
Cambiata la frizione con l'oatc, risolto il problema.

 

Anche la mia, e36 coupè del 93 160.000km ha lo stesso problema, che si presentà di più in estate che d'inverno....col freddo si raffredda prima.....io per evitare troppi sobbalzi in coda.....accellero e parto di seconda marcia....la frizione non slitta e finchè dura non la cambio....anche perchè non vorrei che cambio la frizione ed il problema resta!!!!

 

io sono a quota 199mila
con la frizione originale,

questo problema lo ha sempre fatto,
con un pò di accentuamento nei giorni caldi

per quello che sò io,
montando una frizione aftermarket, valeo
il problema non si ripropone

 

Leggendo di questo problema che affligge un po' tutte le E36 mi viene da considerare che quando avevo il mio 318i del '91 ero abbastanza fortunato visto che a me non si presentava questo sobbalzamento in seguito alle code...
...e dire che di km non è che ne avesse pochissimi (segnati 120.000).

 

la mia lo fa ma non in modo eccessivo

 

In merito a questo problema io ho cambiato frizione in concessionaria circa 60.000 km fa... ora ne ha 180.000 e da allora non l'ha mai piu' fatto!
Quindi fossi in te un pensierino a cambiarla lo farei, mal che ti vada hai pure sempre la frizione nuova, che a 155.000 km non guasta

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rettificare il volano: assolutamente si!
altrimenti è un lavoro a metà...

io penso che al 90% si risolverà il tuo problema

 

di quanto pensate sia giusto retificare il volano?

 

cioè???
rettificare, non tornire!

si deve rettificare fino a portare il piano di attrito...piano, cioè eliminare eventuali solchi e scalini che si sono formati nell'uso...

se invece intendevi tornire, per alleggerirlo,
probabilmente con 5 mm sul diametro esterno, in meno, già si sente!

 

Anche a me faceva lo stesso scherzetto. Ho cambiato la frizione da mamma BMW quest'inverno approfittando dell OTAC pagando l'operazione 300 euri....Fino a quando era freddo tutto ok...in questi giorni che è rispontata un pò d'estate lo sfrizionamento si è ripresentato meno accentuato più di rado, ma c'è...Sopratutto in retro....