si poi devi svitare le 2 viti sopra al cruscittino di plexiglas una volta fatto tiri tutto il quandrante verso di te, lo fai uscire dal cruscotto, metti una mano dietro e sgangi i morsetti che collegano i fili al quadrante, attento perche sono fissati alla "tadesca" (devi praticamente sganciare una fettuccia che li tiene attaccati e li tiri) poi prendi il quadrante e sfili le viti piccoline che sono fissate sulla parte posteriore, fai attenzione perche ce ne sono una decina, se in alcune parti vedi che mancano e' normale..... economia bmw poi levi il coperchietto grigio posteriore e alzi con cautela tutta la fascia strumenti, a questo punto prendi una forchetta e sfili piano piano gli aghi senza piegarli, levi il fondino originale e ci metti quello aftermarket, a questo punto tutto inizi il procedimento a senso inverso per richiudere tutto. Se non sbaglio nel forum sezione fai da te ci deve essere una spiegazione accuratissima fatta da coupemania con tanto di foto su come montare sti benedetti fondini...... io non la trovo piu'..... altre info contattami!!!!
La procedura di smontaggio del Komby x sostituzione fondini ed inserimento anelli (oltre alla colorazione aghi...) l'ho già postata... http://www.bmwpassion.com/public/viewtopic.php?t=9351 Ciaooo e buon lavoro
...se invece ci si limita al montaggio anelli devo solo aprire il cruscotto, togliere le viti e aprire il cruscotto...senza togliere aghi e robe varie...giusto?o forse i due pomelli azzera km e l'altro.... :question:
Yesseeee, pero' i pomelli li devi togliere uguale perche cmq devi aprire il quadro comandi e per farlo devi sganciare appunto i pomellini
...ciao Germano...ma i pomelli sono a pressione? ...si trovano gli specchi M (quelli che hai prossimamente da vendere)solo regolabili elettricamente e non richiudibili? ...serve sapere i poli dello specchio originale? saluti
Evidentemente lo da per scontato.... per le altre domande ti ho risp in pm per non intralciare l'argomento...
Come ha giustamente scritto SilverGhost :wink: ...nel tutorial do x scontata "la storia dei 2 pomellini"...li puoi anche lasciare nei loro fori...quando togli il pannello elettronico ti rimane il plexiglass solidale con i 4 fori strumenti ove inserire gli anelli... Comincia a smontare il quadro strumenti e vedrai che man mano che il lavoro procede troverai tutte le risposte ai tuoi dubbi e capirai...è molto semplice inserire gli anelli...+ facile da fare che da spiegare o cercare di capire in via teorica...Fatti! non pugnette!!!
...il volante lo dovrei abbassare il più possibile, lo tiro verso il sedile al massimo...ma il quadro lo sfilerei dal fianco...da sopra mi sembra stretto... :question: ...gli anelli per il fissaggio hanno del mastice o silicone?
e se ci mettessi questo http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7962544084&category=33675 ci andrà bene? cioè il fondoscala è un tantino + alto anche se nella stessa posizione dle mio, quindi non vorrei che mi marcasse un valore sballato
Anche io all'inizio cercavo il fondino originale dell'M3, grigio con tutti i paramentri M, ma c'ho rinunciato proprio per via del contagiri, quando andai in conce per sentire se ne vendevano uno, il conce stesso mi sconsigliò di mettere il fondino M, in quanto mandava in tilt la centralina che lo regola, sinceramente non c'ho capito un gran che perche di queste cose non me ne intendo, ma sembra che quando attaccano la diagniostica (praticamente il controllo per i tagliandi) gli manda tutti valori sballati...... da quel momento ho accantonato l'idea del fondino M3 e mi sono orientato verso quelli posticci di ebay.....
azz che peccato, ma possibile che nessuno produca fondini uguali a quelli dell'emmina mannaggia a loro :mad:
