Finestrino lato guida morto.. AIUTO URGENTE!

Ciao a tutti, spero possiate aiutarmi a risolvere questo problema;

Come tanti proprietari di E36 ho cominciato ad avere problemi col sensore anti pizzicamento ed in risalita il finestrino si fermava a 3/4 per tornare un pò indietro.

Finora ho sempre ovviato "ticchettando" sul bottone per fargli superare l'ostacolo.

Oggi c'è stata un improvvisa evoluzione:

sta mattina i punti in cui si fermava sono aumentati drasticamente e alla chiusura del finestrino c'è un forte rumore di ingranaggi che saltano (come se sforzasse sul fondo corsa).
Riprendo la macchina dopo 5 ore di fermo e il finestrino scende bene, la risalita automatica non c'è più e in chiusura continua il rumore di ingranaggi che saltano!

Arrivo a casa ed il finestrino è MORTO (per fortuna chiuso) tanto che non si muove nemmeno del classico centimetro per l'apertura o chiusura della porta!

A qualcuno è già successo e/o sa cosa devo cambiare/controllare?

 

a metterci mano non ho problemi.. solo che non so dove trovare i pezzi da controllare.. domani vado a prendere le guide nuove ma non capisco perchè non và più l'automatismo in salita e non so dov'è il sensore antipizzicamento che PENSO possa essere la causa del saltello a fondo corsa..

 

premendo il bottone si sente un leggero "tic" provenire dal motorino come se provasse a muoversi.. ma nulla si muove! nemmeno di un pelo! ho provato anche ad aiutarlo a mano ma è tutto bloccato! visibilmente però è tutto a posto!

Non ho capito bene dov'è il sensore.. hai qualche foto? per staccarlo posso togliere semplicemente uno spinotto o devo bypassarlo in qualche modo?

Grazie!!!!!!

 

Ciao, sì ho letto il link ma non ho trovato soluzioni.. quello che temo è che sia incastrato qualcosa tra gli ingranaggi del motorino! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

C'è qualche procedura per il cambio di tutto il pantografo?

 

per sganciare il vetro basta tirare via le due clip di metallo delle due guide di plastica bianca?

 

Allora, ho cambiato le guide in teflon lato passeggero.. la situazione è migliorata ma ancora si impunta ogni tanto e torna indietro.

Aggiornamenti lato guida:

Ho trovato una berlina allo sfascio da cui ho recuperato solo il motorino...

(N.B. I MOTORINI ALZAVETRI PER E36 CI SONO IN VARI MODELLI, A PARITA' DI MODELLO QUELLO DELLA 4 PORTE E' UGUALE AL COUPE' MA SPECULARE! QUINDI QUELLO LATO PASSEGGERO DELLA 4 PORTE VA' SUL LATO GUIDA DEL COUPE' E VICEVERSA!)

...lasciamo stare i calendari che sono cascati per togliere quei maledetti rivetti in alluminio... una volta tirato giù il mio impianto ho svitato il motorino e messo su quello "nuovo" e tutto è andato alla perfezione! Ora non ha nemmeno un incespicamento!! :sbav:

Non ho pensato di controllare se a vuoto il motorino vecchio girava o meno MA ho notato che la boccola di plastica sull'architetto era completamente mangiata quindi presumo che da lì partisse il problema.

Dato che dovrò tirare di nuovo giù la cartella per cambiare le guide del vetro anche da quel lato farò la prova del vecchio motorino.

Ho riassemblato tutto e per ora tutto và bene... ho però un paio di domande:

come si regola il vetro? Ho visto che l'unica regolazione è sulla brugola dell' "asta orrizzontale" che ha un ogiva.. io l'ho rimessa ad occhio come prima ma vorrei sapere se c'è una procedura corretta.

Quando il vetro và in chiusura (facendogli credere di aver chiuso la porta con l'apposito bottone) ho notato che in cima spinge un pò verso l'interno (come a schiacciare le guarnizioni) è corretto o dovrebbe solo salire senza questa "flessione"?

Grazie a tutti e scusate per il tema! :-)

 

Parlavo di una regolazione in generale perchè il finestrino corra regolare senza inutili sforzi che a lungo andare possono danneggiare qualche elemento