Finalmente ce l'ho anch'io!!! :)

Oggi mi sono dedicato hai tiranti della chiusura cappelliera, non volendo assolutamente regalare 100 euri alla BMW ho così risolto:

ho tolto i vecchi cavi e ne ho presi alcuni di derivazione motociclistica, ho privato a grimpare degli occhielli da elettricista ma dopo un paio di aperture venivano strappati, così ho deciso di fare una cappiola al filo utilizzando l interno dei "cappellotti" da elettricista (non a caso mio cognato è elettricista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Sembra funzionare egregiamente, inoltre avevo un problema sull attacco di plastica che unisce il cavo alla serratura, anche li ho risolto con registro di una moto, ora avendo dado e contro dado è ben fisso





Inoltre volevo chiedervi se sui fori del paraurti M ci va una qualche griglia il mio si presenta così....



Tra il paraurti e il condotto della presa d aria c è 1cm circa e sul paraurti ci sono 2 attacchi ci manca qualcosa ?

 

Perfetto! Mica mi sapete dire dove trovarli apparte alla BMW grazie

 

Nemmeno troppo...pensavo peggio, dato che sei molto preparato sai quanto viene la griglia centrale? Sul mio paraurti c è la retina della bricofer.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perfetto, ma i prezzi sono attendibili o in concessionaria trovi le sorprese?

 

Perfetto, è solo per darmi una regolata perché il concessionario del mio paese non é che sia molto dolce con i prezzi, almeno così so se mi vuole fregare..

 

Ragazzi devo sostituire il volante perché usurato con l occasione ne vorrei montare uno M ne ho trovato uno di un m5 e39 monta secondo voi? Perché da quello che ho capito l m5 ha l airbag doppio stadio mentrel e36 no

 

Nuovi problemini al cabrio

Ciao ragazzi dopo aver rimesso mano su quasi tutta la mia piccolina ero ormai deciso a godermela per tutta l estate, ma immancabilmente sono spuntati nuovi problemi a cui non so proprio come rimediare, la cappotte (modello completamente automatico)funziona una settimana e l altra no, di punto in bianco quando aziono il meccanismo sento il motorino della cappelliera che sgrana perché tende a chiudere la cappelliera già chiusa, inoltre ho notato che per azionarla non serve essere fermi ne tanto meno avere il freno a mano tirato

l altro problema che mi manda in bestia è dover chiudere l auto dalla serratura, fino a poco tempo fa utilizzavo il tastino sulla chiave e chiudeva senza problemi, fino a che a smesso di funzionare e contemporaneamente mi ha fulminato la luce interna, ho sostituito le batterie ma il risultato non cambia, chi se la sente di aiutarmi grazie

 

Pensavo che avendo un altro tipo di problema potessi aprire un altro topic, semmai lo chiudo e ricominciamo dall altro, comunque la lampadina me l ha solo fulminata ora l ho sostituita e funziona, per la foto non so dove si trova il modulo, ho ipotizzato che sia dietro il vano porta oggetti ma non ho idea di quale sia, il motorino ho controllato più volte e non esce fuori dalla sede, è come se non riuscisse a capire che la cappelliera è già chiusa, il più delle volte faccio la procedura di reset e per un periodo torna a funzionare, pultroppo ora non vuole saperne, forse dipende da qualche switch?

 

Quindi è il modulo stesso ad essere partito? Per quanto riguarda l antifurto credo si siano già divertiti ad eliminare il tutto poiché non ho quel tipo di centralina ne la sirena nel cofano, appena presa chiudevo dal pulsante lampeggiavano le 4 frecce e si chiudevano le portiere

 

Nuovi aggiornamenti, mi sono messo di santa pazienza ed ho smontato tutta la parte posteriore fino ad arrivare alla modulo della cappotte, ed ho trovato un macello, il modulo vagava liberamente all interno del pannello, lo spinotto dell alimentazione non ha più la slittina che lo tiene agganciato sul modulo e come se non bastasse hanno preso corrente dall alimentazione con dei cavi che andavano a morire nel baule, ho bonificato il tutto e al momento sembra funzionare correttamente, se dovesse darmi altre noie cambierò il modulo, speriamo bene