Facciamo chiarezza sul DIS programma per la diagnosi originale BMW

Non vedo la zona rossa nella parte finale dell'icona della testina, nella parte alta del programma. Che significa?

Le barre sono entrambe colorate, l'icona della testina é gialla ma non completamente: la parte finale é grigia.

In alcuni video ho visto che la testina ha la parte finale verde.

 

Io la parte con il quadratino in rosso non l'ho mai vista.

Anche la parte finale dell'icona della testa è grigia e non completamente gialla, ma funziona tutto bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Hai provato a collegarti alla vettura ?

Se ti può essere utile ti allego uno screen della mia schermata:

 

Confermo...anche a me non c'è il quadratino rosso ma bensì è identica alla schermata di Bach

 

Ho provato ieri con esito negativo. Poi ho scoperto che l'impostazione della porta COM era sbagliata e che forse il cavo si é già danneggiato in quanto il led si é acceso ma poi si é spento e non si é più riacceso. Non so se il fatto che si sia spento possa essere imputabile ad un calo di tensione della batteria oppure al fatto che si é bruciato il chip FTDI come mi ha indicato sardos69 (speriamo non sia un caso di mortalità infantile). Verò é che la batteria é abbastanza giù e l'auto fatica un po' ad avviarsi. Non ho idea inoltre di quanta energia serva al cavo per funzionare ed far accendere il led: se questo deve accendersi anche quando la batteria é quasi a terra allora si é fritto. Boh? Non ho purtroppo a disposizione un carica batteria per riportare su il voltaggio.

Ancora non ho riprovato. Appena posso lo faccio.

L'impostazione della porta COM l'ho sistemata.

Voglio provare a ricollegare il cavo alla porta OBD dell'auto per vedere se si accende il led e verificare se esiste un fusibile a protezione della OBD, come consigliato da sardos69.

Grazie per la conferma sull'illuminazione delle icone.

 

Purtroppo non ho esperienza per giudicare se l'interfaccia si è "fritta" o meno, ma se il problema è la bassa tensione della batteria, posso dirti con certezza che il DIS funziona perfettamente anche a motore acceso (14 v.), in alcuni casi di test è previsto specificamente che il motore sia in moto. Se temi che la tensione di 14 v. dell'alternatore possa danneggiare il cavo o qualsiasi altra cosa, posso garantirti che non ci sono problemi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Posso fornirti una informazione in più... (più ne sono meglio è). Quando mi collego alla vettura mi da un avviso che dice: Attenzione batteria solo 12Volt. Collegare il caricabatterie...questo prima dell'identificazione della vettura. Per i fusibili della OBD dovrebbero essere il 2 ed il 74....

 

anche a me lo dice, ma funziona lo stesso

 

Stai usando una dcan o una kcan?

 

il cavo é K+DCAN

il bus dovrebbe essere K-Line

 

Ok,allora scarica il file che ti allego e fallo partire, ti chiederà la porta com utilizzata dall'interfaccia e poi scegli quale tipo di bus utilizzare.....kcan o dcan in base all'auto.

http://www.4shared.com/file/QYboS14K/D-CAN.html

 

ma lo switch non é automatico?

 

Fai questa prova, magari a volte non switcha automaticamente e il led non essendoci comunicazione si spegne.

 

Domandona...ma il dis 44 funziona su wmplayer? oppure bisogna ogni volta fare tutta l'installazione con con il 44 base? con il 57 basta copiare la virtual machine da un pc all'altro mentre con la 44 a quanto pare non esiste la virtual machine bella e pronta.....

 

Che intendi con "funziona"? La macchina si avvia regolarmente.

Che non esista ne dubito comunque é un problema ricreartela?

Esiste anche una versione mdoficata che ha le funzioni di programmazione della v44 e l'aggiornamento dati della v57.

 

Significa che salvandola e passando da un portatile ad un altro quella del 57 funziona e quella del 44 no.....parte ma non comunica con l'interfaccia.controllato tutte le impostazioni.Ricreandola con wm workstation torna a funzionare....misteri. Girando in rete non ho trovato un immagine iso della 44..... della 57 a bizeffe. Tempo fa avevo visto che qualcuno aveva postato un link su ebay della dis 57 modificata.....qualcuno ha il link o ancora meglio ha direttamente la 57 mod?

 

Hai controllato anche quelle cui si accede da Calibrating touchscreen (Scoadmin Network, ecc.)?

Come hai fatto a ricrearla se non hai la iso?

 

Ciao ragazzi....oggi per la prima volta ho collegato il dis con la macchina a posizione chiave 2 e ha dato anche a me l'avviso batteria...per paura che potesse accadere qualcosa ho spento il tutto ma da come leggo non dovrebbero esserci problemi...in caso di spegnimento della vettura per batteria scarica ( non ho uno stabilizzatore di tensione) può succedere qualcosa alla centralina dell'auto?

Ho notato che c'è un tasto nella schermata a cui non mi fa cliccare in quanto sembra disattivato con la scritta codifica o qualcosa del genere....Dato che vorrei attivare sulla mia mini il computer di bordo e la risalita vetri, con il dis posso fare solo diagnosi?

Oltre a sssprog che da come ho letto è specifico per le codifiche, con quale altro programma è possibile farlo (possibilmente in italiano dato che ho ssp in inglese e ho paura di fare qualche danno...)?

Grazie

 

Se accade mentre stai codificando poi mi sa che devi chiamare il carro attrezzi. Che poi basta uno sbalzo di tensione per fare la frittata.

Se invece sei in lettura (diagnosi) non credo ci siano problemi.

Evidentemente hai la versione 57 con l'aggiornamento alla quale viene inibita la codifica.

In base a quello che hai scritto sopra la risposta é si.

ISTA/P e Ncs Expert

Leggi anche questo topic

 

Ti ringrazio per le risposte...inpa serve per le codifiche? quindi posso usare il dis per la diagnosi senza problema......

 

Dovrebbe essere solo per la diagnosi

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?190740-Facciamo-chiarezza-sul-DIS-programma-per-la-diagnosi-originale-BMW&p=6593455&viewfull=1#post6593455

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?190740-Facciamo-chiarezza-sul-DIS-programma-per-la-diagnosi-originale-BMW&p=6174487&viewfull=1#post6174487

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