BMW Serie 1 F40 Eni Diesel+ e Eni HVOlution, ne vale la pena?

Corri tranquillo. Qua c'è gente che usa hvo da migliaia di km con le euro 0, 1 2 3 4 5 6 7 e dice che va pure meglio che con il normale. Io l'avevo provato e non mi sono trovato bene ed ero tornato a Eni+ ora l'ho rimesso e mi sembrava non peggiore. Ora sono all'estero e ho messo il vpower della Shell. Ho fatto circa 500km: consumi inferiori ad hvo almeno di 2 km litro ma oserei anche 3, rumorosità uguale, vibrazioni uguali , prestazioni boh, l'ho pagato meno che hvo che qua non ho ancora visto

 

posso farti una domanda? possibile che abbia notato che tenga meno giri la marcia? ho l'automatico 8 rapporti (f48 del 2016 18d)e sembra che tenga i 1100/1200 giri invece dei (mi pare di ricordare) 1300/1500...e sembra quasi "vibrare" cosa che non ha mai fatto,appunto perchè bassa di giri...sarà una sensazione per "l'affanno" che mi è venuto quando ho pensato di aver fatto una caxxata... bo... Grazie delle risposte che un po mi tranquillizzano...comunque nel serbatoio ho 1/3 di diesel e 2/3 di HVO Grazie ancora

ps e Comunque la sensazione di resa minore anche se ho fatto solo 5 km...l'ho avuta...resa intesa come "tiro" e risposta sull'acceleratore ma ripeto ero sotto stress da paura e terrore di cazzata appena fattauahuahuahuahu

 

Io quella sensazione l'ho sempre avuta. 18d con 8 marce a 70 all'ora tiene sotto i 1500 giri e per me sono pochi. Giro spesso in sport per tenere regime più alto altrimenti mi vibra pure il pizzo delle mutande ahaha

 

Normale che la centralina ci metta un po', un po' di centinaia di km, ad adattarsi al nuovo carburante che scoppia molto più facilmente ma è meno denso.
Tornerà a comportarsi come prima, se realmente è cambiato qualcosa.

 

Hai "creato" una sorta di Diesel+!!

 

Brucia meglio, migliore efficienza e, dunque, riesce a "tenere" a giri inferiori. Ad ogni modo, se vuoi farti una cultura in merito all'HVO, leggi QUI

 

Quoto questo messaggio del Mago Per chi non lo avesse MAI letto

 

Infatti quando lavoravo, o meglio facevo finta di lavorare, il gasolio per i generatori lo compravamo a peso e sulle bolle veniva riportata anche la densità.

 

Diluisci e stai sereno,sempre gasolio é …

 

Mica poco però…
Vedi se magari in Croazia e’ possibile reperire la scheda tecnica.

 

Come scrive @thewizard …il 5% non è trascurabile.
(Come al solito…ora torno a bere)

 

Ma scommetto che l'autobotte la misurava con il contalitri per cui la densità effettiva allo scarico era solo presunta, rendendo il gioco litri/chilogrammi interessante.

 

grazie mille a tutti quelli che mi hanno risposto !!!
domani faccio il pieno così ho 50% HVO e 50% Diesel "classico" e spero non esploda nulla...

ma alla fine...sti Diesel plus e company tengono più pulito il motore? ho letto un pò di pagine ma non mi è chiaro...è più pulito il prodotto ok ma se tenesse pulito il motore non sarebbe male...e nel caso il Diesel+ potrei metterlo senza controindicazioni sulla mia f48 18d del 2016? Grazie ancora a tutti

 

Sicuramente meglio dei diesel base che sono pieni di fame e robacce che, se portato parecchio a stagnare, fanno venire anche le alghe nel serbatoio.

Va bene le preoccupazioni per HVO che è un prodotto nuovo e non contemplato sulle targhette dei tappi del serbatoio ma addirittura ti preoccupi anche per il diesel +?

 

preoccuparmi ...no...sto leggendo... non ho mai usato Diesel+

 

Male però...

 

dici che sarebbe da preferire? io poi che non faccio molti km...lo proverò...

 

Veniva pesata. Poi le truffe ci sono ovunque ma la densità si fa presto a verificarla. Quelli del laboratorio prove andavano a nozze in queste cose, se riuscivano a determinare qualità dell'acciaio e del calcestruzzo o del terreno

 

Seee alla ragazza alla cassa faccio fatica a dirle il numero dell rifornitore usato ...