Elogio dei prodotti Meguiar's...

Grazie, ho guardato meglio sul sito per la cura dell'auto, mi pare di capire che i prodotti sigillanti si prestano al mantenimento di cere già presenti sulla vernice, dunque se metto la cera al posto di un sigillante è meglio vero?

 

punto 1; non ha senso cerare ad ogni lavaggio.. una buona ceratura di M21 ti dovrebbe durare un paio di mesi, a patto che tu lavi spesso l'auto, anche con una semplice idropulitrice dallo sporco che si deposita sulla carrozzeria, e ad ogni asciugatura utilizzi un quick detailer tipo il D155 della meg's o il red mist della dodo....

vanno spruzzati sull'auto ancora bagnata man mano che la aschiughi e allungano il potere di protezione e di gloss della cera presente..

punto 2:si isolano le plastiche in quanto a volte i polisch fannno reazione e le imbiancano, e secondariamente, per chì lavora di roto o rotativa toccando con i taponi le plastiche rischi di asportare del nero e di portarlo poi in giro per la carrozzeria :wink:

punto 3:il polisch , specialmente il coclo M105-M205 non è diminutivo, quindi và lavorato sin quasi a totale assorbimento.. deve restarti giusto una patina che è l'elemento lubrificante stesso del prodotto...

una volta finita la lavorazione sul pannello che hai fatto (esempio, a mano direi che come grandezza fai metà cofano o metò tetto, o una portiera), elimini il residuo con una bella passata di microfibra...

i 10 minuti son canonici, ma può variare da 5 se hai fretta ed è estate, a 30 se vuoi far lavorare bene la cera, e la hai stesa a macchina....

si stende meglio èd è impossibile sbagliare spessori!:wink:

rispondo anche a Richard87.... un sgillante andrebbe messo come base, in quanto chiude la carrozzeria, e poi sopra ci puoi fare un altro strato di cera di bellezza diciamo...

però, specialmente tra i malati di detailing c'è che arriva a fare 2 mani di sealant e poi sopra un ciclo completo di cere dodo hard+soft, per un totale di 4 mani e almeno 4-6 ore di sola ceratura..

senza contare che, solo di esterni puoi arrivare a metterci 8 ore e più per un auto.... e poi devi cerare!!!

 

Ragazzi mi iscrivo a questa dicussione perchè è davvero molto, molto interessante!

Solo una domanda: che tipo di lucidatrice da acquistare consigliate? ne ho viste alcune su sito "lacuradellauto" ma ovvaiemte non ne capisco molto.

Io mi accontenterei della meno costosa per iniziare!è sufficiente?

Grazie

Jac

 

guarda ti consiglio una rotorbitale della dodo che si chiama DAS6 con il kit tamponi della lake country sempre sul sito LACURADELLAUTO vedrai nn te ne pentirai e davvero un ottimo prodotto..

 

quoto!:wink:

 

Cioè applichi prima il sigillante M21 e poi la cera?

Io non ho ben capito la funzione del sigillante...

Quando le macchine nuove arrivano con la cera e vanno decerate si usa un prodotto speciale? Quella è una cera protettiva al massimo?

Io uso solo una volta all'anno la cera a crema Shado della arexons, la applico con il cotone e poi la levo... Poi ogni mese metto la cera rapida liquida, basta? O c'è altro per preservare la carrozzeria?

La Shado mi pare ottima, è attiva anche contro i raggi UV...

 

ragazzi io per la mia ho fatto così:

1 - lavaggio molto accurato

2 - primo passaggio con questa:

http://www.meguiarsdirect.com/detail/MEG+G17616

3 - ceratura finale,dopo lo swirlx, con

http://www.meguiarsdirect.com/detail/MEG+G7016

devo ammettere che il risultato è stato eccellente,fatto tutto a mano (con tanto olio di gomito) e non particolarmente aggressivo (lo swirlx è definito come "pulisci carrozzeria e non come polish,per cui credo sia meno aggressivo di tutti).se poi siete interessati io ho acquistato tutti i prodotti su ebay in uk a prezzi vantaggiosi con diversi panni sintetici (molto utili) in regalo.

 

Anch'io finora ho sempre fatto come te, cambia solo la marca dei prodotti che ho comprato, non sapevo dove trovare i Meguiar's, però noto che la cera Gold Class costa come la Arexons Shado, magari come qualità si equivalgono...

 

Quindi diciamo che l'M21 è come un aggrappante per la cera...

E' come una cera meno protettiva di quella a crema...?

A proposito della deceratura, quando passo la cera a crema, dopo un certo periodo di tempo devo fare il polish prima di applicarla di nuovo vero?

Su quello che chiedevi a Visa, se posso consigliarti, io metterei la cera sulle parti che hai ulteriormente trattato con M105... Senza passare poi l'M205 su tutta la vernice, visto che lo hai fatto di recente.

Comunque grazie per le spiegazioni, rep+ per te!

 

prova qui:

http://stores.shop.ebay.it/Monza-Car-Care__W0QQ_armrsZ1

io mi sono trovato molto bene:wink:

 

io ti posso dire che l'M105, nonostante sia uno dei migliori prodotti da taglio sul mercato, ha anche il pregio di aver un ottimo livello di finitura!...

quindi reputo che con applicazioni a mano non si debba notar granchè differanza tra correzzione con M105 e M205...

quindi puoi andar tranquillo, al massimo fai un test spot per vedere la differenza di finitura finale,con solo cera M21, mi raccomando.. se il risultato è equiparabile allora non ha senso completare anche il ciclo con M205.

per inciso M105 e M205 son prodotti fantastici per l'utilizzo a macchina...uno ha un taglio eccezzionale,zero polverizzazione e una finitura finale già buona, l'M205 se applicato a macchina e con perizia riesche a darti un livello di gloss finale stupendo! lì possiamo arrivare a livello di concept car da esposizione... ( e poi ci son anche i precera, le cere, i sigillanti, i quick detailer... ecc.....)

 

mamma mia che casino....

non mi intendo di pulizia auto e più provo a leggervi per capire che fare, e più esco scemo...cere non cere, spray, creme, spazzole, polysh, panni si panni no, tira via la cera si ma dopo, no prima, aspetta, non aspettare........

c'è qualche santo, armato di pazienza, che può spiegarmi step by step, quali prodotti acquistare e in che ordine e modo si utilizzano?

Thanks

nstgy

 

dovrei veder la macchina per aiutarti nella scelta dei prodotti, sapere a che livello di dettaglio e finitura vuoi arrivare e ovviamente il budget...

per la sola carrozzeria io consiglio; un ottimo guanto e un ottimo schampoo, quì spendete pure un pò sul guanto, è importantissimo che non righi la macchina e che trattenga lo sporco...

poi non si può fare a meno di un panno per asciugare, anche la pelle di daino và bene, ma se si vuole fare un buon mantenimento della cera non và...lì serve un microfibra specifico...

per eliminare i graffi, e solo se lo si fà a mano, consiglio meguiar's M105, ha un ottimo taglio, quindi andiamo a fare meno fatica, e al contempo una buona finitura!

poi le cere son discorso a sè... varia dal coora della car ( e sì.. ci son cere specifiche per ogni tipo di colore.... caldi e freddi, metallizzat o pastello, bianchi, scuri, ecc..ecc..)

per ogni dubbio leggi bene questa sezione http://lacuradellauto.forumattivo.com/le-guide-f8/

leggi le sezioni 1-3-4-5-6.... la due la salterei, è obbligatoria per il car detailing, ma per una pulizia e cura amatoriale è un pò eccesivo...

poi parleremo di scelta dei prodotti:wink:

 

... a ben pensarci per chì verrà al raduno del 23 maggio a Modena magari un una bella chiaccherata su prodotti e metodologia la si deve fare!

Sicuramente non sarò l'unico car detailer BMW, e quindi sarà un occasione non solo per passar una bella giornata, ma per capire come prenderci cura al meglio delle nostre bimbe!

 

oh grande visa!

stasera quando torno dall'ufficio mi vado a leggere il link! Intanto grazie!

la macchina ha un mese e mezzo di vita ed è bianca, l'ho presentata qui :

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=191195

Per adesso è troppo nuova per pensare a graffi e usure, quindi mi basterebbe pulirla, proteggerla e magari un bel nero-gomme che non la rovini.

Parto da zero, quindi non ho nulla : ne shampi, ne guanti, ne cere (se servono), ne panni.

nstgy