Ecco la mia piccola durante i lavori...

la traversa è ad essere bullonata!

il paraurti va attaccto alla traversa...quindi se è liscio dopo aver bullonato la traversa con un pò di casino si fissa al resto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

pienamente d'accordo ! aggiungerei solo un detaglio ...

per avere una maggiore garanzia prima di verniciare aspetterei alcuni giorni o cmq il più possibile per aver certezza che il fondo si sia ben stirato

 

che dire ... concordo anche con tè

 

hai valutato l'idea di montare lemodanature M quelle più squadrate?

 

si più sottili leggermente più alte ma la cosa più interessante e che son più dure quindi più semplici da verniciare le trovi su ebay

 

Concordo!

 

sai verniciare le originali non è stato semplice .... bisogna carteggiarle con carta grossa almeno due mani di ottimo praimer e poi via per ora stanno durando senza spellare...

 

per il paraurti anteriore la traversa è attaccata al paraurti con delle clip lo vedi all'interno del paraurti tu stesso!!! oppure se è stata già riparata potrebbe avere viti, fascette, ecc.

 

dici da dentro?

 

si avevo capito bene , secondo mè non è semplice montarloin quel modo anche perchè poi regolare le sagome e fissare i laterali diventa complicato senza contare il peso..

 

grazie di nulla ... ci manchebbe, guarda personalmente monterei dei paraurti M al massimo con me modanature in tinta come ho fatto io , considera che se ti capita di dover levare il paraurti fai in un attimo ti capita una strisciata risolvi facilmente, e poi a dirla tutta ogni volta che ho visto paraurti completamente lisci quelli tuning per capirci, sinceramente non montano mai alla perfezione si vedono sempre sagome imprecine parere personale ..

 

Però un giudice tuning mi fece notare una cosa: avete mai visto auto supersportive (Ferrari ad esempio) con i fascioni sui paraurti o sulle fiancate?

Vedere un'auto con i paraurti lisci e una con i paracolpi secondo me cambia dal giorno alla notte