E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Comunque il sound dei V10 Lamborghini era qualcosa di inebriante!

Certo v'era l'imbarazzo della scelta!

 

Cominciamo con qualche foto!

Mi si perdoni se non cancello le targhe, ma ormai sono state pubblicate in tutte le salse su FB e poi dovrei oscurare anche i visi... Insomma, siamo tra amici, no? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Intanto la GTR da 1630cv alla ruota...

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Niente ragazzi, non riesco più a pubblicare le foto: dopo l'aggiornamento allo IOS10 l'IPhone mi sta dando una marea di problemi, quella buon'anima di Jobs!!!!

 

Spero che questo video di @gianluca_1986 si veda!

https://www.youtube.com/shared?ci=ybRjhW03j4s

 

No, nessun attacco, anche perché con 1500 (come parrebbe) partenti al via, mettersi a fare sorpassi sarebbe insensato.

In ogni caso, la velocità media di "crocera" dipende dal gruppetto in cui capiti e già quella può essere motivo di divertimento. Se però ti capita un po' di strada libera davanti... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il problema quest'anno è che il primo sabato del mese è capitato il 1º ottobre, quindi è stato una sorta di ultimo we utile settembrino per molti villeggiante e ciò ha comportato l'incrocio di molti pullman (con conseguenti stop in prossimità dei tornanti per farli passare) e parecchi ciclisti (che si sono peraltro fatti degli aerosol spaventosi di gas di scarico pieni di piombo...). Gli anni passati, invece, la manifestazione si è sempre tenuta il 4, 5 o 6 di ottobre e non si incontrava davvero nessun "esterno" lungo il percorso. Vabbè, con un po' di sale in zucca ci siamo divertiti lo stesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ma che cazzzz.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ma come hai fatto a rendere le foto visibili???? Peraltro quotandoti spariscono...

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Io devo aggiungere anche che trovare il "navigatore" giusto non è semplice, perché se vuoi davvero divertirti (pur tenendoti quel "margine" doveroso quando non viaggi da solo), devi anche metterti a fianco il "compagno di giochi" adatto, che si fidi di te, che abbia la stessa passione e che sia avezzo a certe andature, perché altrimenti si creerebbe inevitabilmente uno stato di tensione che coinvolge e limita anche chi è al volante.

Paolo in questo è perfetto, oltre ad essere un divertente compagno di gita! Poi ha perso 10kg e ciò avvantaggia le performance, ah ah ah ah! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ah, altra cosa: l'impianto frenante non ha mai mollato di un cm, nonostante, in certe circostanze, l'avessimo sfruttato in modo intenso e continuativo! Quindi direi che i tubi in treccia e l'olio Motul conferiscono all'ottimo e comunque ben dimensionato impiano M Performance quel piccolo quid plus tale da renderlo quasi perfetto (per il tipo di vettura e il relativo uso più frequente).

 

Un po' meno grip e meno bite, ma fischi praticamente assenti (se non a passo d'uomo, a caldo, ma minimi).

In ogni caso, entrambe le suddette caratteristiche sulle M Performance sono buone, quindi le promuovo!

Credo che però adesso il punto debole siano le gomme, che, essendo piuttosto consumate, hanno perso parecchio grip, anche in frenata (percepisco accenni di bloccaggio più frequenti).

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Condivido lo stesso giudizio sulla tua persona!

Appena puoi, girami i video (ovviamente in privato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Peraltro vedrai che con un buon LSD anche la modalità DTC acquisterà "punti di divertimento"!

 

Certo era impressionante il livello di preparazione di moltissime vetture dal valore "umano" tipo le varie Corsa OPC: osservavamo con Paolo come sostanzialmente non... Rollassero! Piatte come vetture da competizione! Una addirittura mi ha impressionato perché facevo fatica a guadagnarle metri fino a circa 100kmh!

Una di queste, all'arrivo al raduno a Malga Ciapela la mattina presto, "sfiammava" dallo scarico centrale, ah ah ah!

Per non parlare della moltitudine di Subaru e Mitsu che di originale avevano solo parte della carrozzeria...

Nota di colore: c'erano i soliti ragazzi con le E30 (sia M3 che 320is) che tiravano regolarmente il freno a mano in inserimento nei tornanti e se li facevano tutti in drifting totale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Uno di loro ha però rischiato parecchio in discesa dal Gardena perché, giusto davanti a noi, è finito in testa-coda, fortunatamente senza toccare il guard-rail che lo fissava minaccioso! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Bellissima la Golf R blu scuro dell'amico di Gianluca: tirava dei bei botti a salire di marcia da quei 4 scaricozzi!

 

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... Qualcuno però mi deve spiegare come caspita ha fatto a fare i tornanti con un raggio di sterzo pressoché nullo! Credo peraltro che "gratterebbe" persino in pista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

A meno che non avesse le sospensioni pneumatiche, con la possibilità di alzarla da terra.

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Senza alcun dubbio!