E36: Un futuro da Giulia Super/GT Junior?...

allora in bocca al lupo gran bella auto affascinante ....

 

Quella che sto trattando è simile ma ha ancora lo scalino sul cofano ant. e un solo faro sennò gli assomiglia proprio.

 

cerchi campagnolo?

 

No i cerchi sono originali.

comunque io sto trattatando una 1968, quasi certamante una 1° serie, l'ho vista solo su foto e ancora non ho le idee molto chiare.



Comunque assomiglia a questa.

 

ma se l'alfa le facesse ancora macchine così....MAH..chissà a chec***** pensano nei loro CDA...

 

vi dico solo che per motivi di lavoro li conosco bene...

LA responsabile del rilancio marchio alfa, era la boss della L'oreal....dagli sciampi ai traversi...voglio morire

 

io spero soltanto che dall'accordo con chrysler possano nascere auto a trazione posteriore, che riprendano un po' lo stile alfa e che non siano assolutamente delle chrysler con lo stemma alfa. In fondo la panda e la 500 sono la stessa cosa ma si differenziano parecchio, come la punto e la mito, quindi se sfruttassero i pianali chrysler e ci costruissero intorno una macchina "all'italiana" potrei anche farci un pensierino

 

qui ti devo interrompere!!! io mi son innamorato di bmw proprio con un e30 4 porte 325iX (grande 4x4) e se non fosse che sta ferma a prender ruggine, non me ne sbarazzerei mai... purtroppo non ho gli spazi adeguati per smontarmela e restaurarla, se no sarebbe un altra piccolina del passato lanciata nel futuro!!!

cmq apparte tutto... il valore storico di un auto viene determinato anche dalla quantita di appassionati per il suddetto modello e qui nel forum siamo tantissimi, come in tanti altri forum e club in tutto il mondo!!!

e poi chissene se non avra un valore in futuro... ne ha per noi che le amiamo...

 

quella con lo scalino e grigia e con n solo fari l'ha presa un mio amico 2 anni fa a 9000 euro mi sembra ... ma è perfetta!

 

Come macchina mette davvero paura! Spero proprio che vada in porto l'acquisto perchè già non vedo l'ora di averla nel garage. Poi sapendo che devo farci dei lavoretti per metterla in sesto mi sta mettendo una voglia!!!

 

Anch'io spulcio i topic nostagici

E' passato un anno...l'hai presa?

Se era un 1968 è di certo un prima serie "scalino".

Cruscotto piatto in legno? Volante a due razze? Pedaliera incernierata sotto?

La versione della foto...sì, è la quarta serie "unificata", mascherina del GTV 2000, interno molto rivisto nel confort etc etc

Sotto quel cofano si montava il 1962cc plug&play e se non modificavi il differenziale avevi i rapporti "pronto rapina"

Quanti anni che la sogno...ma quanti...

 

le vere alfa di uan volta.Gran macchina

 

Dopo quasi un anno e mezzo di ricerche, con gente che voleva venderti scassoni arrugginiti per oro, dopo aver girato in lungo e in largo l'italia alla ricerca di quella che poteva sembrare la più giusta, non ho concluso un cavolo. Ne cercavo una da sistemare, vista l'esperienza che ho avuto con il mio maggiolone cabrio (pagato 5'000 euro nel 2002 da un ex carrozziere e sembrava in buonissimo stato, c'ho speso 15/20k euro tra il 2008 e il 2010),

una da restaurare in casa pian pianino in modo da essere sicuri di ciò che avrai poi sotto mano.

Bè alla fine ne ho trovata una a 100 metri da casa, mi sto accordando per il prezzo, è in buon stato anche se probabilmente i fondi sotto il sedile post e sottoporta saranno cmq da rivedere, ma gli interni sembrano appena usciit dal conce e il motore lo sta rimontando dopo una piccola revisione. E' una seconda serie, sempre scalino ma con il cruscotto con le due gobbe e la pedaliera non più incernierata in basso, peccato per il colore verde scuro, avrei preferito un bel rosso alfa.

Tra poco qualche foto.

 

Parti deboli i sottoporta del mezzo di quei tempi...

Il verdone scuro era un gran classico, anche mio suocero l'aveva così.

Comunque se saprai sitemarla a dovere, e non ho dubbi, complimenti per l'acquisto!

Attendo foto

 

Tutte le considerazioni a parte... non penso potra' mai diventare d'interesse storico un'auto che hanno comprato cani e porci, scusate l'affermazione, ma a conti fatti e' proprio cosi'.

E' stata una delle bmw meno costose della storia, forse la piu' venduta, ora cominciano a scarseggiare giusto perche' dopo essere passate per le mani magari di extracomunitari (0 manutenzione) i motori cominciano a friggersi uno dopo l'altro!

 

Non posso che quotare.

Noi che l'abbiamo la ammiriamo e la continuiamo ad ammirare abbiamo un giudizio di parte.

Se viene ben tenuta macina centinaia e centinaia di migliaia di km senza problemi...

Ma questo non c'entra nulla con la rilevanza storica, che deve innanzitutto essere dichiarata dalla casa costruttrice in merito allo specifico modello.

C'è da dire che la E36 è stata un punto di reale rottura con il passato.

BMW fece un considerevole balzo in avanti, e se la sua linea è ancora così attuale è dovuto in parte anche a questo.

Però purtroppo non credo che questo sia sufficiente a renderla di interesse storico...anche per i motivi che scrivi tu VinZ4...