E36: Consigli per gli acquisti

Usato tranquillamente, dormiente, scannato abbastanza allegro, imho

 

beh certo, è divertente a suo modo, questo non lo si nega.

 

Io non lo direi, ma non direi nemmeno che è un polmone.

Secondo il tuo discorso esistono solo auto sportive/brillanti e polmoni; secondo me esistono anche mezze misure. Io userei quelle per definire il 320i E36.

Quoto Bat e Puccio sul discorso consumi, quello è un difetto degno di nota del 320i.

 

Ecco il Bat è obiettivo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Tu Puccio no!

 

il concetto di auto sportiva per me è un pò distante dalle E36 "non M", non me ne volere.

il 320i non è una mezza misura, è lenta e basta.

i 170cv del 23i sono il minimo sindacale per muoverla bene.

che poi ad alcuni il 320i possa bastare o addirittura sembrare sovrabbondante, può anche essere, non lo metto in dubbio.

ma di certo non lo venderei come motore brillante, non è di sicuro uno dei suoi pregi.

per quanto riguarda i consumi, è evidente che continuo ad essere frainteso, non volevo di sicuro porre l'attenzione sull'elevata richiesta di carburante, anche se è vero che ne è sempre stato ghiotto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (oso dire più del 23i, dato che ho avuto anche quello splendido motore)

 

Ripeto, per la mia esperienza quel motore su di un cabrio l'ho trovato dicretamente brillante, usando il cambio e tenendolo su di giri le mie soddisfazione me le sono tolte.

 

Puccio ma la tua scala di valutazione qual'e'???? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Una Panda 75 e' un polmone------ (menomenomenomenomenomeno) ?

 

non stiamo parlando di utilitarie, quindi non vedo il nesso.

se invece proprio vogliamo mettere in mezzo le utilitarie, viaggiare con un'auto che in ripresa viene letteralmente mangiata da una punto II serie 1.3 multijet significa viaggiare con un polmone.

stiamo invece parlando di un'auto all'interno della sua stessa categoria e dire che il 323 o 325 o 328 "non servono perché il 320 va già abbastanza e se ne trovano di più" non mi sembra una grande affermazione.

se uno ti dice "a me le prestazioni non interessano mi piace solo l'auto esteticamente" è un discorso, non mi pare questo il caso.

mia madre voleva un'E46 cabrio nera perché le piace l'E46 cabrio nera.

le ho fatto prendere un 318ci non perché fosse la migliore auto del mondo ma perché quella le avevo trovato, in buone condizioni, a buon prezzo, e a lei delle prestazioni non frega nulla.

ma non per questo vado in giro a dire che è prestante. anzi.

 

Ah ok, bisogna inquadrarla nel suo settore... .hm...

Io ricordo bene nel 97 quando acquistammo la 318i, in che settore la vedessimo:

Era una berlina per la famiglia, non molto grande ma adeguata alle nostre esigenze, con abbastanza optionals di serie da farla risultare migliore delle concorrenti, anche esteticamente.

Mio padre, se ci fosse stata una motorizzazione 1.4, avrebbe voluto quella , voleva il 1.6 ma dopo mia insistenza e di amici che gli facevano notare che almeno per fare un cavolo di sorpasso aveva bisogno di qualche cavallino, si rassegno' per il 1.8. Contemporaneamente mio zio acquisto' una gemella, ma 1.6, quando la provai e aprii il motore mi chiesi se ci avevano preso per i fondelli, perche' sembravano uguali! Ma poi col tempo, saggiandone meglio le prestazioni, mi sono reso conto che una piccola differenza c'era, quel poco di brio in piu' il 1.8 ce l'ha.

Tutto cio' per evidenziare il fatto che il 2.0 non era neanche una remotissima alternativa, neanche lontanamente preso in considerazione in quegli anni (per la mia famiglia e molte altre).

Magari per le coupe' il discorso era leggermente diverso, infatti ce ne sono parecchie in giro con motorizzazione 2.0, ma sempre la stessa auto e'!

Per mio padre, la mia, dopo averla guidata, era senza ombra di dubbio molto piu' nuova (invece e' piu' vecchia di 3 anni ) e piu' potente, ah, e andava a metano quando la guido'!

P.s. Puccio, e' per chiacchierare eh, in fondo e' chiaro che sono solo punti di vista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma tu o chiunque altro puoi comprare quello che vuoi, basta che non vai in giro a spacciarla per quello che non è.

se uno trae giovamento dall'avere un'auto che consuma come un 330 e viaggia come se non meno di un 318is, buon per lui, ma non venga a dirmi che è brillante.

come ho già detto qualora sia stato perso, per chi non ha particolari velleità e/o si aspetta già prestazioni non eccelse, dico "perché no", alla fine l'M5xB20 è affidabile a parte pochi punti deboli fra l'altro anche economici.

per chi invece ha altre aspettative e/o cerca prestazioni interessanti, meglio se si rivolge ad altre motorizzazioni.

che esistono per questo motivo, mica per riempire un listino.

 

come si verifica l'efficienza dei suddetti componenti ? con una diagnosi si può capire se non sono più al 100% ?

 

misura la pressione benza, se bassa, strozza il ritorno, se si alza è il regolatore, se rimane bassa la pompa o forse anche entrambi, verifichi dopo cambio pompa il regolatore

 

Per Puccio e39 e Vinz

Io ho acquistato da poco una 320 e36 cabrio e parto dal presupposto di avere sotto 150cv.

Non sarò piantato a terra vero? Come penso che non posso paragonarla ai 150cv che ho sull'altra dato che td !

Ho interpretato bene i vostri punti di vista?

 

Beh certo, i cv dichiarati forse sono giusto un metro di misura per spillarci i soldi del bollo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tra turbo(diesel) e aspirati poi c'è una differenza converrai enorme.

 

se vieni da una utilitaria a metano ti sembrerà un aereo in decollo. mettiamola così.