DSC e DTC

alla fin fine il CBC è quasi come un DSC/ESP che interviene solo in frenata

 

Dubbio

Ma allora il "classico" ESP a che cosa è paragonabile delle BMW? all'ASC? Al DSC o a cosa?
Grazie!

 

al dsc

 

Nicola ti succede qualche volta nelle rotonde piu' strette che esagerando con il gas "il giusto" l'auto chiuda abbastanza di culo senza che il DSC intervenga?
Si sente chiaramente una leggera scivolata del posteriore che aiuta a fare la curva con meno gradi di sterzo.

Mi chiedevo se il dsc non interviene perche' non si accorge o se perche' vista la bassa velocita e i limitati G e' un po' permissivo.

 

ti sei già dato la risposta: anche con i controlli tutti attivati il dsc impiega un po' di tempo ad intervenire per lasciare spazio al conducente, se poi il conducente non fa niente allora interviene per rimettere a posto la situazione.

 

quoto,stessa sensazione su E91......imposti la rotonda cattiva,senti il culo partire per qualche decimo di secondo e poi si raddrizza improvvisamente......secondo me sono tempi di ritardo...non e' una cosa voluta......

 

Ma una curiosità
Ma nella E46, i controlli sono pienamente disinseribili, oppure ritornarno in automatico quando l'elettronica "sente" la necessità di intervenire?

 

Ragazzi ci ho capito poco...

sulla mia E87 c'è il tasto DTC ma non c'è nessun tasto DSC...ho solo il DTC? o il DTC è l'unico disattivabile?

 

hai il dsc, se schiacci il tasto dtc disattivi il dsc e attivi il dtc; se lo schiacci per 2 secondi togli tutto

 

Nicola ho letto ora la tua spiegazione, volevo solo farti i complimenti e ringraziarti per averla messa a disposizione di tutti (e degli incompetenti come me):wink:

 

Grazie per l'ottima spiegazione e per la chiarezza!

Rep + per te mi pare ovvia!

 

ragazzi guardatevi i vari post che nicola ha fatto tempo fa, sono un manna dal cielo!

 

quelli e non solo!

 

In questo we mi ci ficco!!! :wink:

Grazie per la segnalazione e grazie ancora a Nico (appena imparo come si fa una rep+ non te la toglie nessuno!!! )