Ma il carly funziona? Ho visto vendono i loro adattatori proprietari originali. Comprando il loro software e i loro connettori si riescono far le stesse cose senza passa da un pc?
Il Carly stando a quanto riporta il sito e l'app, supporterebbe solo E36 a partire dal 1996 in poi, anche per questo non ero sicuro
Dipende anche dal mercato di destinazione della vettura. Negli USA in quegli anni era già adottato standard OBD.
Segnalo alcuni aggiornamenti interessanti: Per la diagnosi sui BMW E36 (soprattutto per quelli pre '96...) esiste anche un adattatore ADS Open Source chiamato: Tiny ADS. (ADS e' il protocollo utilizzato da BMW per la diagnosi prima che si allineassero con lo standard OBDII). Puo' essere acquistato direttamente dagli USA in due versioni (completo o solo circuito elettrico) oppure, per chi ne e' capace, essendo Open Source si puo' replicare partendo dal suo schema elettrico. Qui il sito web relativo agli schemi Open Source: https://openlabs.co/OSHW/Tiny-ADS-Interface Mentre nell'area "Store" dello stesso sito potete trovare le versioni acquistabili. Vale lo stesso ragionamento del carsoft per quanto riguarda la porta RS-232, se possibile, meglio averne una nativa. La quasi totalita' degli adattatori USB-Seriale non funzionano correttamente con questo adattatore. Prima di poter usare un motore M44B19 su un compact da portare in pista (montava in origine un M43B16), mi sono imbattuto nel solito problema di mancato avviamento dovuto all'EWS. Grazie ad un adattatore USB-OBDII acquistato su eBay (con relativo CD pieno di software e cavetto OBDII - OBD 20Pin BMW) mi e' stato possibile far comunicare l'INPA con la mia centralina e leggere cosi' il codice dell'EWS (oltre ai varii errori...). Una volta collegato e settato un emulatore EWS cinese da pochi euro, il motore si e' avviato. Questo per confermare che la lettura degli errori sulle centraline post '96 e' fattibile anche senza dover far ricorso al Carsoft o all'adattatore ADS. Pare che il software INPA possa essere avviato in modalita' ADS, e che possa quindi essere usato anche sui BMW pre '96 con l'adattatore del punto 1 e, penso, con gli adattatori per il Carsoft (da verificare...). Per finire, anche se molti E36 europei non hanno la spia "check engine" sul cruscotto, posso assicurare che la procedura per la lettura degli errori "Pedal Fault" funziona. Per poterla effettuare sui mezzi sprovvisti di spia sul cruscotto, e' necessario individuare il pin della centralina che si occupa di azionare questa spia e collegarlo ad una lampada da prova. Ho caricato su Youtube un video in cui illustro questa procedura mentre la effettuo su un Bertone Freeclimber II. Per chi non lo sapesse, il Freeclimber II usciva di serie con motore M40B16 e centralina Motronic 1.7. Nel corso della mia esperienza ho avuto modo di giocare con questi mezzi e swappare sia gli M43B18 che gli M42B18. La procedura "Pedal Fault" ha sempre funzionato con tutti questi motori. Qui il link alla pagina con il video ed un PDF con l'interpretazione dei diversi codici di errore: http://www.adrenalineproject.it/formazione/video/BertoneDiagnosi
Oddio... forse ho dato per scontate un po' di sigle...!!! Ad ogni modo, se servisse qualche chiarimento: chiedi pure!
Domanda ignorante: si può inserire una centralina di una e46 oppure è una follia fantascientifica o illegale?
Illegale, su un'auto usata per strada, in Italia, sicuramente si'. Qui e' praticamente tutto illegale... Fattibile... in linea di massima, teoricamente si'. Anche se inutilmente ed eccessivamente complesso e costoso; la domanda che mi sorge e': perche' vorresti fare un lavoro del genere? Ad ogni modo, qui siamo un po' fuori argomento!
Ecco... da questo punto di vista non l'avevo nemmeno considerata come opzione...! Vista in questo modo non e' poi cosi' tanto fuori argomento! Diciamo che imbarcarsi nell'adattare una centralina nata per gestire motori con acceleratore elettronico, doppio vanos, doppie sonde lambda, interfacciamento piu' complesso con le altre centraline dell'auto e chissa' quant'altro, solo per poter fare una diagnosi in OBDII... be', e' davvero esagerato ed insensato. Costa molto meno attrezzarsi con il Carsoft, o con un adattatore ADS, ed imparare a fare la diagnosi da soli in questo modo.
Ti ringrazio. È lecito nel gruppo linkare un adattatore ADS secondo te affidabile o violeresti il regolamento?
Allora, l'unico adattatore ADS che conosco e' il Tiny-ADS che ho citato qualche messaggio fa. Non so dirti sull'affidabilita', perche' ancora non l'ho ordinato (conto di farlo nelle prossime settimane). Di sicuro il tizio che lo ha progettato e costruito sembra molto sicuro del suo prodotto, sul sito dice che offre una garanzia "a vita".
Oddio, tradotto dall'inglese dice: "Garanzia a vita, se per qualsiasi ragione dovesse smettere di funzionare, lo riparero' al costo della spedizione". Certo... dubito che se uno glielo dovesse mandare indietro dopo averlo preso a martellate, lui lo ripari senza fare storie! Ah, fai attenzione che l'adattatore ADS non e' compatibile con il Carsoft! Ti servira' un software come l'INPA per fare la diagnosi.
Salve a tutti, vorrei poter fare la diagnosi alla mia E36 320 del '96, mi sono letto attentamente tutti i post, molto interessante! Mi sono procurato un vecchio pc portatile con windows xp, non ha la porta rs232 ma ha una pcmcia, quindi dovrei procurarmi pcmcia to rs232 e interfaccia fisica. ok. il problema è che volevo iniziare ad installare il software carsoft 6.5 ma nessun link presente nella discussione è ancora attivo, sapete dove trovarlo? in alternativa se nel frattempo sono spuntati metodi più agevoli di carsoft dite pure!
Un po dappertutto, ad esempio: http://www.obdii365.com/service/bmw65-software-driver-free-download-129.html
Io ho preso tutto su ebay programma e i due cavetti obd1 e obd2 per attivare su centralina ho dovuto usare la obd1 altrimenti mi falliva l’operazione
potete dirmi se questa interfaccia OBD - 1 - carsoft 6.5 è compatibile col modello BMW 320 coupe' 150 cv. anno 1993
Certo è compatibile. Assieme ad INPA è una delle più indicate. Confrontata con una professionale del meccanico non vi erano differenze.
