Detailing dell'auto

capito.....cmq trasferisciti in puglia che ce lo apriamo assieme un centro estetico di auto.....ci prendiamo un bel capannone e siamo apposto.se poi va male ci apriamo un centro estetico ma di quelli in cui ci sono le cinesine che fanno certi massaggi...... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> li è sicuro che i quattrini li vediamo subito.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Pelo siamo un pò distanti, altrimenti ti avrei volentieri affidato le cure della mia bimba

 

Non so se sia possibile o meno, ma se possibile utilizzerò questa discussione per postare qualche mio lavoretto.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Buonasera a tutti signori, vi inizio a postare questo mio lavoro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A breve seguiranno altre discussioni relative ad altri lavori.

Il cliente ha richiesto una pulizia completa dell'interno della suddetta, che si trovava in condizioni alquanto precarie: così la squadra non si è tirata indietro. Iniziano così le danze.

Ecco le foto delle condizioni iniziali:















Ricchezze tra i sedili /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />









Iniziamo a lavorare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> : Valet Pro Odour Enzymer, Valet PRO APC, spazzole e Microfibre sono stati i miglior strumenti di questo lavoro.





50/50 del guidatore

 

Il lavoro chiaramente, non si limita alla semplice pulizia degli elementi visibili....



Mi salgono i nervi e via: chiave a cricchetto....



E scopro un altro mondo :0







E dopo un pò di olio di gomito e "aiutanti"











Passiamo al cruscotto:







Passiamo alla pulizia ;D



Portiere:







After:







Terminiamo e diamo un dressing con questo MAGICO prodotto

 

Final shots /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />























Salutoni

 

fai anche tu il detailer Fabrizio?

 

Mi considero un detailer amatoriale, non essendo questo il mio vero lavoro. Diciamo che nel tempo libero mi piace far brillare auto/camper/furgoni/moto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tutt'altro paio di maniche è PELO, che è un professionista con Partita IVA mi pare. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quindi pratichi questi lavori ad amici e parenti diciamo...mi piacerebbe un sacco avere un autolavaggio ovviamente professionale e offrire servizi di detailling....lascerei il mio lavoro domani se avessi l'opportunità'...

 

Caro Paul, non avessi il lavoro che ho ora (mi reputo veramente fortunato) avrei mollato tutto per andare a lavorare in UK.

Purtroppo credo che lavori del genere in Italia siano troppo poco apprezzati, non vengono considerati nella giusta maniera e non gli viene dato il credito necessario. Altrimenti avrei già il mio spazio in cui lavorare..

Comunque più o meno è come hai detto te: lo faccio per diletto e soprattutto per soddisfazione personale. Provo una soddisfazione immensa a lavoro finito, io che sono scrupoloso..

Comunque, per il seguente lavoro vi posto solo il Link, altrimenti dovrei riempirvi il thread di immagini intasando così il caricamento.

http://www.detailingitalia.com/forum/i-vostri-progetti/detailing-completo-renault-trafic-dc100-banana-yellow/

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Davvero complimenti!!

Più vedo lavori come questi più mi sale la passione!

 

Grazie Sniper /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Figurati! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tieniti pronto per una raffica di domande...... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Son qui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Posto ancora un lavoretto, ma questo riguarda direttamente voi BMWisti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In particolare è il mezzo dell'amico 6 cyl in line, ed è stato il mio primo lavoro in assoluto. Tutt'ora me ne prendo cura una volta quando ve ne è l'occasione. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Buon giorno a tutti,

vi posto uno dei miei primi lavori effettuati, è stato anche il più lungo oltre che uno dei lavori che mi ha dato la maggior soddisfazione in assoluto. Lungo perchè? Ben 5 giorni di lavoro (da domenica sera a venerdì mattina), ma la malizia per i particolari era veramente immensa: aspiravo alla perfezione, l'ho trovata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma dopo 5 giorni non avevo più braccia e testa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ringrazio Stefano, per avermi concesso il tempo per dargli un mezzo come Dio comanda. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Tutt'ora mi prendo cura della bestia per protezione e lavoretti esterni vari. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Iniziamo.

Bellissima, potente, NERA, Full Optional: cosa si vuole di più?





La bimba si presentava in condizioni veramente pietose sotto la luce del sole: un mare di swirls, scratches parecchio profondi, per non parlare della condizione del paraurti anteriore, devastato dai lunghi tragitti autostradali. Il lavoro quindi si presagiva parecchio lungo e impervio per me e la mia DAS6+. :shock:

E infatti per la correzione esterna + interna ci sono voluti ben 6 giorni e 49 ore di lavoro. :shock:

Ecco qualche scatto:





Baule



Fianco Posteriore



Fianco anteriore



Tetto



Cofano



Chiudiamo così l'ispezione, in bellezza:





Io non so la gente come faccia a lavorare così..

 

Inizio così il procedimento di lavaggio: tecnica dei due secchi + pennello + D111

Asciugatura eseguita con Cobra 600: incredibile di come la qualità di un panno di asciugatura possa influenzare così marcatamente l'esito di un lavaggio.

I difetti si sottolineano ancora di più.



Questo mezzo durante i suoi 140˙000 non ha mai visto un vero lavaggio: notare i segni degli insetti "spiaccicati", che non hanno voluto andarsene nemmeno dopo il lavaggio.











Notare il livello di contaminazione della carrozzeria: beading INESISTENTE.







Asciugatura





TERRIBILE /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

DECONTAMINAZIONE

Il mezzo è stato completamente trattato con CLaybar DODO + D155 come lubrificante:







Sabbia marrone ovunque :

Inizio così il vero e proprio processo di correzione. La piccola DAS6+ è stata esemplare ed è riuscita a correggere parecchi difetti: non vi dico con quale fatica.

La combo usata è stata S3 + Surbuf per tutta la macchina e finitura con Scholl Orange + S40.

Per ottenere una correzione ottima ho passato circa 3/4 volte la prima combo, con un dispendio enorme di ore di lavoro: risultato soddisfacente. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Correzione cofano e paraurti anteriore

Prima



Dopo



Paraurti Anteriore "seppiato"



DOPO La correzione



Fianco anteriore SX PRIMA



50/50



Dopo



Ovviamente il procedimento stato eseguito su TUTTO il mezzo: ecco alcuni scatti generali.

Specchio laterale PRIMA





CORRETTO



Portellone + Fianco Post PRIMA





CORRETTI







Fiancata DX PRIMA





Porta DX



Porta DOPO

 

Miscellaneus Before/After





Corretti





In questo caso il fondo era stato intaccato: ci è voluto parechcio tempo per ottenere questo risultato.



Correzione Maniglie, montanti e tetto con Microfiber DA + S3.







Corretti





Guarnizioni tratte con Aerospace 303 Protectant.

 

Passiamo agli interni. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La pelle beige come ben noto è MOLTO delicata e basta guardarla per macchiarla. L'interno è stato completamente trattato con crema per pelle, pulitore sgrassante e parechcio olio di gomito.

Ecco un paio di 50/50:

Prima



Dopo







Sedili

PRIMA



DOPO





Probabilmente il miglior 50/50 del mio lavoro







Dopo





Dopo



Prima



Dopo



Passenger /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Final Shots /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Come tocco finale e sigilatura del lavoro svolto, dopo la rifinitura e la correzione degli ologrammi dovuti alla pesante combo applicata, Cera Dodo Purple Haze Pro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />



































Final /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />



E' stato un lavoro lungo ma molto soddisfacente. Purtroppo ci sono ancora diversi dettagli da sistemare come vano motore, portiere interne, cerniere, e chromeline, ma verrà tutto sistemato al secondo step. Il lavoro è stato eseguito solo con rotorbitale, per questo i tempi sono stati così lunghi.

Ringrazio pubblicamente in primis Stefano, il proprietario di questo gioiello, per aver riposto le sue speranze in me, Davide per avermi aiutato a eseguire il detailing interno (coppia fissa oramai).

Fabrizio

 

Chiaramente, l'attrezzatura è stata completamente aggiornata con il tempo. I pennelli della cinghiale li usavo quando ero ancora un vero e proprio neofita. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Che poi, la differenza sostanziale sta nella parte in cui sono fissate le setole, che essendo in questo caso di rame, poteva procurare graffi/danni nel momento in cui avrebbe urtato alcune superfici.