Delusione Bmw 318 Is

si insomma a rotazione hai rifatto tutto il motore

come quando sulla uno non cambiavo mai l'olio perchè tanto ne aggiungevo 1 kg a settimana

 

oddio io non so chi abbia diffuso queste voci di grande affidabilità riguardo alle bmw, se ci si basasse sui km fatti da molti, ce ne sarebbero tante di auto (non bmw) che arrivano a 500mila km :wink:

 

dopo 16 anni l'affidabilità di un'auto dipende tanto da come è stata trattata e manutenzionata più che da come è stata costruita

la tua come è stata trattata prima?

una bmw è sempre una BMW anche dopo che è rotolata giù per un precipizio, però non credo che abbia sempre le stesse caratteristiche di prima

qualche difetto all'origine lo avevano questi motori (guarniz. di testa, come su tutti i 4 cilindri M40) però non sono quelli che hai riscontrato tu.

secondo me è possibile che qualcuno sulla tua auto abbia fatto qualche casino lavorandoci male sopra

Il motore della 318is del 1992 era praticamente lo stesso che c'era sotto il cofano della E30, e quella, come hai detto tu, era una BMW di una volta.

 

leggendo i vostri post sulle auto che non arrivano ai 200000 km mi fate ricordare la mitica Renault5 di mio zio, portata dopo quasi 40 anni al demolitore con il contachilometri che segnava quasi 500000 km. nome in codice Apollo13

 

Ciao, se ti può consolare ho dovuto affrontare gli stessi problemi di cui mi stai parlando.. Posso dirti che la sostituzione del corteco dell'albero motore (intendo quello anteriore, non quello vicino alla frizione) costa sui 150 €. E' un problema che ho affrontato anche io sulla mia 318is M44 circa un anno fa. Ovviamente non era l'unica perdita d'olio; l'altra riguardava il supporto del filtro olio. Penso che siano "difetti" abbastanza comuni su quest'auto che prima o poi accadono a tutti in funzione dell'età dell'auto e dell'uso che se ne è fatto. Oltre alle perdite d'olio, sulla mia si è anche rotto l'indicatore del carburante (410 € presso BMW) e il clima automatico che non sono ancora riuscito a riparare.
Ti confesso che anche io ho fatto le tue considerazioni, contando che la mia "segna" 125000 Km provati in teoria dai tagliandi BMW..
Non bisogna dimenticare che si tratta comunque di auto non più proprio giovincelle che sono in grado di dare ancora molto ma sono ormai piuttosto delicate.
Se poi si fa uno sguardo indietro nel tempo e si cercano sulle strade auto analoghe dello stesso periodo (Audi, Alfa, Ford) solo per citarne alcune, non è che se ne vedano più molte e che se la passino meglio delle nostre E36, quindi bisogna portare pazienza..

 

anche io ho lo stesso problema da risolvere... quanto hai speso?

 

l'acqua ne aggiungo pochissima... quantità irrisoria! in 30.000km ne avrò messa un bicchiere...
grazie per la risp!
buon anno

 

Ciao mulder82,
anzitutto mi dispiace un ca*ino leggere una tua delusione, probabilmente avevi delle aspettative che da un'auto di 15 anni non avresti dovuto pretendere.

Sta di fatto che, come dicono gli altri utenti, ti conviene valutare quanto rabbocco fare e ogni quanti chilometri, se si tratta di poco, lasciala così com'è, non fare interventi drastici al motore, al massimo vedi di riuscire a contenere la fuoriuscita.

E sta di fatto anche che non puoi generalizzare questo caso singolo (certo, capisco che è il tuo personale) paragonando BMW e Mercedes, perchè se è vero che molti modelli Mercedes sono affidabili, mediamente BMW è superiore (lo è sempre stata), e se parliamo poi del rapporto qualità/prezzo non c'è proprio paragone. Non lo dico perchè ho acquistato un BMW, ma lo dico perchè non ho MAI cercato un Mercedes. Comunque qui contano anche pareri personali, io ho dato il mio.

Anche io ho il dubbio consumo olio sul mio BMW, ho fatto il cambio olio appena presa un mese fa, e ho percorso meno di 1000km, tra un paio di mesi farò un controllo e vedremo, ma se dovesse un po' perdere olio non ne farò un dramma, perchè è un'auto di 15 anni!

Ti auguro di risolvere questo problema, tienici aggiornati anche per eventuali consigli... e ti auguro un felice 2009 con il tuo IS! :wink:

 

Faso aggiungi anche il serie k honda che era montato sulle rover

Poi per il nostro amico... come ti hanno detto in molti ha pur sempre 16 anni, non sai come è stata trattata l'auto.
Poi non è un motore da 500mila km è pur sempre un 1.8 da 140cv, credo che se vuoi fare tanti km devi andare sui mercedes 2.4d quelli se non ricordo male ne macinavano di km

 

Dimenticavo i mitici testacalda!

 

mha ci sono da dire molte cose, pure la mia ormai ha superato i 220 k eppure non ho nessunissimo di questi problemi e ovviamente scaldandola bene prima posso permettermi tranquillamente di pretendere ancora tanto, e ne da di soddisfazioni, è ovvio cmq l'usura c'è per tutto e ci sono da mettere in conto delle spese di riparazione ma parliamo anche di un motore che per essere 1,8L ne ha di cv e ovviamente li soffre, in + essendo 16v ad alti regimi un po di olio ne brucia sempre, cmq se devi sfilare l'albero per cambiare il paraolio fagli direttamente le bronzine e le fasce già che ci sei

 

per cambiare il paraolio non serve affatto smontare l'albero; basta smontare la puleggia albero motore:wink:

 

una volta tirato giù il cambio rifarei tutto, cerco ancora la prima occasione per tirare giù il mio motore

 

il motore is è comunque un pò particolare... più spinto... magari è vero che dura meno!

 

Ti avrebbero detto la medesima cosa in Fiat, Mercedes, Toyota, Volkswagen... e via dicendo, perchè NON ti hanno pigliato per i fondelli ma ti hanno detto la realtà delle cose.

Pensa se ti avessero detto di non preoccuparti inventandosi scuse... allora si che ti saresti dovuto incavolare.

Sei stato sfortunato nell'acquisto del tuo IS.

 

volevi un motore sicuro potevi prendere un 320i invece di un 318is...
il 320 essendo 6 cilindri è sicuramente più affidabile, hai sbagliato auto
ma non significa che bmw faccia schifo
cavolo ho un e30 325ix con oltre 250 k km e va ancora una bomba
il mio 318is 223 k km e non ha nessunissimo problema
e di auto ne ho viste morire con kmetraggi inferiori

 

ripeto,
hai in mano un'auto che è stata maltrattata,
ma dire che i 318iS (soprattutto M42 e del tuo anno) o bmw in generale non sono affidabili è un giudizio troppo superficiale,
allora cambia auto che è meglio :wink: