Ciao a tutti! Mi chiamo Marco e vengo dal cuore verde d'Italia, la magnifica Umbria! Sono venuto a conoscenza di questo forum cercando info su Internet riguardo un mio possibile acquisto....che poi è diventato realtà, una fantastica BMW Z4 E85 2.2 del 2005 con all'attivo 134k Km. E' stato un grande passo per me in quanto sono passato dalle 2 alle 4 ruote...dopo anni di bicilindrici Ducati su due ruote eccomi rompere il ghiaccio sulle 4 con i 6 in linea made in Monaco. La macchina è un'affascinante signora di 15 anni che già mi ha fatto un pò penare....ma è un classico per le belle donne . La MILFona è stata circa un mesetto ferma per la quasi inevitabile....sostituzione del piantone dello sterzo (fortunatamente in garanzia!!) Ora però è tutto ok fortunatamente e la macchina quasi nn la riconosco...in positivo naturalmente (il classico fastidio dello sterzo appiccicoso era iniziato quasi impercettibile per poi aumentare nel tempo...seppur poco di mio possesso)! Di seguito inserisco qualche foto, che poi sono quelle fornitemi dal rivenditore, ancora non ho foto decenti fatte da me medesimo La macchina ha tanti libretti e libricini con se ma nn aveva il più importante...il libretto di uso e manutenzione!! Su Internet ho reperito la versione ENGL e anche il manuale d'officina sempre ENGL ma alla fine sono andato in BMW e l'ho comprato....in ogni caso non è che sia molto esplicativo, soprattutto per le manutenzioni da effettuare nel tempo/Km e che nn descrive (anche nel libricino del service non vi sono queste descrizioni)....in BMW ti vogliono bene e vogliono vederti sempre da loro Infatti fatto questo post andrò subito alla ricerca di info al riguardo soprattutto perchè il prox anno, verso marzo farò sicuramente un bel tagliando generale comprensivo di tutto quello che serve...mi immagino che la macchina dovrà fare la distribuzione e/o altre operazioni importanti di cui questo motore/macchina necessita e che al momento nn conosco...mi darete una mano vero!?!? (Nel libricino del service ho segnati solo 3 tagliandi!!). Naturalmente metterò anche delle gomme come si deve (la macchina ora ha su delle M+S Bridgestone a fine vita...), mi piacciono le Toyo Proxes TR1 e alla lunga vorrei sostituire i dischi con quelli forati (baffati mi sembra troppo), sospensioni e naturalmente un bello scarico diretto, filtro sportivo e adeguamento centralina per assaporare il suono profondo e potente del 6 cilindri....ma tempo al tempo anche perchè ora il mio ministro delle finanze mi ha dato lo stop pertanto ora me la godo così com'è...che non è poco! GRazie a tutti, a presto!
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