Cx aerodinamico bmw storiche

Grazie, ma ho le mie lacune pure io:wink:

 

buono pure il cx della e34 a quanto dite...sta macchina secondo me ha un solo difetto, consuma un po più del previsto ma è normale, data la stazza e la trazione posteriore...del resto, nessuno è perfetto

 

beh, dati anche gli anni, i km, e le tecnologie motoristiche non paragonabili con le attuali!!!:wink:

 

già

 

Il cx lo calcolo con un programma,
ci sono vari parametri da considerare tra cui anche l'ingombro

 

Aggiungo il cx della E39 che è di 0.35,
in questo modo sai tutti i cx delle bmw più vendute :wink:;

al momento il migliore è quello della E36 coupe 0.31

 

peccato che mancano tutti quelli delle nuove, e dubito siano peggiori...per caso sai la Z3???

 

Eccoti accontentato,
la Z3 ha un cx di 0.35 :wink:

 

grazie...
comunque cavolo, non pensavo fosse peggiore della E36, mi stupisce!!!

 

La E36 ha grandi meriti non riconosciuti,
pian piano li tiriamo fuori tutti :wink:

 

Cavoli mi sento ancora più orgoglioso della mia Coupettona allora

 

quel programma sicuramente effettua per ricavare il cx un calcolo inverso, immagino che tu debba inserire sezione del mezzo, potenza max e velocità max (avresti comunque un dato indicativo dato che la velocità massima è comunque influenzata da altri parametri) ...perchè il cx è un coefficente e come tale un numero puro, di persè infatti vuol dire poco e niente il cx và sempre visto (almeno) insieme alla sezione del mezzo per capire quanto realmente un auto è efficente dal punto di vista aerodinamico (potenza dissipata)...il concetto è: una vecchia 500 ha sicuramente un cx piu alto di un jet di linea ma la potenza dissipata per colpa della resistenza del aria (logicamente a parità di velocità) è sicuramente inferiore a quella di un jet che ha si un cx migliore ma una sezione ben maggiore....:wink:

 

strano che la E34 abbia 0,32 e la E39 che pare più "filante" (ma ovviamente ci sono vari parametri in gioco) abbia 0,35

certamente la E36 era ed è ancora molto avanti come cx

 

Quello che influisce sulla E39 è la sua larghezza e l'altezza :wink:

 

Sicuro dello 0.35 per la E39? Sul depliant dell'epoca si andava da 0.28 per la 520 allo 0.31 per la 525tds (colpa dell'intercooler).
Vado a memoria eh, ma magari lo ritrovo...

 

Trovato! Proprio qui
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=95955
Ricordavo male: il cx sulla 520i e' addirittura di 0,27!
Come diceva bat, per un certo periodo sulle brochure BMW c'era

 

Controlla bene :wink:

 

Controllato
Puo' anche essere marketing, ma io sinceramente al calcolo tramite programmi credo poco... per esempio, non spiegano la differenza tra motorizzazioni diverse sulla stessa serie..
Gli ingmobri interni (radiatori, intercooler, ecc.) sono quanto se non piu' importanti di quelli esterni.
E un programma, a meno di non avere un modello 3D stra-sofisticato, non potra' mai calcolare cose come le turbolenze che si creano in coda...