Cosa scegliere: i 15", i 16" o i 17"?

infatti, sulla mia alfa 2000 del 74 che sto restaurando , quasi quasi metto lo xeno..

modernità! tecnologia, questo il nostro motto

 

va bè dai...tutto ha un limite, è ovvio!
per esempio, a me, quello che proprio non va giù è quando si mette un paraurti dell'M E46 sull'E36, ci sta proprio male, non c'azzecca niente!!!
quello per me è deturpare...
però l'E36 ancora è giovane, la linea non è vecchia...già sull'E30 angel, xenon,impianto stereo e altre diavolerie stonerebbero di brutto secondo me!

 

bbs scomponibili, con il copribulloni venne disegnato nel 84....
ah, dimenticavo, senza copribulloni è tristissimo...

 

Boh, non so, da 19 è troppo dai, già 18 è tanto.

 

Beh no, quella è davvero un'altra era di auto, stai parlando di un'auto d'epoca.
La E36 non lo è: attualmente è solo un modello vecchio fuori produzione.

 

ma noooooooooo...come tristissimo?!
a me piace di più così, è più "rozzo"!

 

è semplicemente transandato..:wink:

 

un cerchio per marrazzo insomma...

 

si presuppongo di si....o al massimo puoi metterci i cerchi per berlusconi...quelli dell'escort..........
scusate l'OT: nico come sono gli angel? costo? dove gli hai acquistati? risp in pm...se non vuoi divulgare info...

non è una cattiva idea...ho visto alcune golf I serie così....

 

col golf hai spalle molto piu basse! qua se monti i 13 intanto dovresti sottodimensionare i freni, ma se ti accontenti di dei 10x15 o 11x15 viene una figata

pero fondamentale e' un assetto sottoterra senno viene una schifezza immane

 

cmq stavo skerzando....non esiste proprio ...

 

non è per non divulgare info...è per non andare clamorosamente OT!!!
a chiunque interessasse, basta chiedere, figurati...:wink:

voi scherzate...io ci ho visto una berlina con BBS da 16 e canali micidiali!non era per niente male...ovviamente assettata come si deve!

 

di bbs ch da 17x9 ne ho 7 a casa,più o meno dritti (incluso uno mitico strappato da me a un panino tornato dal nordschleife a pezzi)
..solo che hanno i 5 fori..da wtcc, e non so su che auto stradali montano (se montano..)
Sicuro non sulla mia bmw.

qualcuno lo sa?..non oso chiedere da dove li ho presi, perchè ho promesso di farci un tavolino.

 

approfondiamo il discorso...
in casa hai 7 BBS 17x9 (foto al più presto), con 5 fori e non montano sulla tua? perchè mai? hai provato?
e poi, da 7 non se ne ricavano 4 buoni???

 

ti credo ne ho viste coi 16x10 e se fatte bene sono una favola!

i cerchi che ha hanno 5 fori ma con distanze diverse, o cambi le distanze dei fori sul tuo mozzo quindi anche sui freni a disco e anche probabilmente l'anello di centraggio oppure lascia perdere

 

però è molto strano...erano montati sulle bmw, non sono monodado ma hanno 5 fori...come è possibile che siano diversi??? non è strano?!
e poi il wtcc se non dico una cavolata sono derivate di serie...e la E90 non credo abbia attacchi differenti dalle altre bmw!

 

temo siano misure fatte apposta per le corse.
I bbs son sicuro da drizzare. sicuro che da 7 ne vengon almeno 4 (secondo me 5 e mezzo), ma già all'epoca chiesi per il "drizzamento" e non mi avevan sparato basso.
Non avete idea di come si piegano i cerchi prendendo bene i cordoli in pista.Di BBS e solo di BBS se ne sfondavano una marea.
Fu anche da lì che iniziai a riflettere sui cerchi fatti dimm***** a basso costo (lasciando poi perdere)
Pensai anche al discorso cambiar mozzi, ma poi mi venne in mente l'avatar del bat che saggiamente mi sussurra "TE sei matto..fai prima a buttare via tutta la macchina" perchè credo che il gioco non valga assolutamente la candela.

Sono anche da riverniciare perchè son bianchi e hanno su i loghi della ditta.
I 5 fori li ho provati..eccome sulla mia.Sono parecchio + distanziati.
Forse l'unico che può dirci qualcosa è il mauri di modena che fa i corsi di drift e che ha corso nel wtcc proprio l'anno che ci lavoravo pure io.

Se solo capissi SE montan su qualcosa..boh.
Dubito cmq.
Li conservo perchè per me BBS è come Dior, merita sempre, anche rotto o inutilizzabile.

Domanda mia ora:
i 5 fori son tutti uguali o cambiano da marca a marca? (in pratica..i cerchi che ho adesso sulla bmw, li posso mettere su una golf 4 o no)
Chiedo prima di perdere 3 ore a svitare e riavvitare dadi cementati.

nel wtcc si somiglia tutto,da fuori, ma sotto tante cose son diverse.
La cosa che mi ha strabiliato di sti cerchi (che cmq da fatture costavano MOLTO meno della roba omologata per uso stradale) è la loro leggerezza,come se fossro fatti di una lega speciale.
Tutti i team usano le stesse misure, da regolamento, per le ruote.Temo quindi che sian proprio pezzi speciali.

Pensare che avevo anche in regalo una carrozzeria completa per il 996 del porsche cup,solo che 1.io non avevo il 996, 2.non era ancora nella fase cani e porci in cui si trova oggi, 3. NON sono cmq pezzi omologati per strada,4 nessun riccone che conoscevo col 996 lo avrebbe all'epoca smantellato per farlo in carbonio e 5...tutto il body in fibra di carbonio del 996 mi prendeva tutto il box, e in soggiorno non ce lo volevo mettere.
Lasciato lì e poi buttato via

 

i cerchi da marca a marca cambiano... sempre restando a 5 fori bmw ha distanza 120 mm un foro dall'altro, porsche 130mm, audi vw 110/112mm in base ai modelli, i giapponesi han quasi tutti 114,3 (4 pollici) cosi come alcune americane hanno 4,5 pollici o 5... la bmw praticamente monta solo cerchi bmw... probabilmente col wtcc o hai i cerchi di un'altra auto oppure per regolamento hanno una foratura standard tipo 5x1XX e tutti montano quella, adattando mozzi e freni di conseguenza (tanto mozzi e freni non son quelli di serie cosi come i braccetti e le intere sospesioni quindi e' un attimo farli su misura!)