Cosa scegliere: i 15", i 16" o i 17"?

ti do una risposta classica...17" ovviamente nei mesi caldi...la macchina è totalmente diversa e insieme ad un assetto magari diventa increibile...!

i 15" però li terrei ovviamente per la stagione invernale, è risaputo della fama delle biemme sulla neve noo?? :) e poi salvaguarderesti le scarpette da 17" estive! ricordati strette e alte!

credo però che tutte ste cose le sappia già! non so se è questo che volevi sapere...

 

secondo me i 16" sarebbero un buon compromesso tra estetica e prestazioni...
infatti i 15" rendono l'auto sicuramente più scattante, ma la spalla così alta dà una sensazione strana alla guida (almeno a me). poi bisogna contare che esteticamente sull'E36 i 15" non rendono molto in termini di estetica!
i 17" invece danno molta più precisione alla guida, sia per la spalla bassa che per il canale e l'offset che "portano" la carreggiata ad allargarsi un po. l'impatto estetico è sicuramente notevole (anche se mai come un 18"...), però ovviamente le prestazioni ne risentono, soprattutto su motori non ruggenti come i nostri...

quindi direi che i 16", con un disegno appropriato, possano essere un'ottima via di mezzo! dei bei BBS a nido d'ape con un po di canale rovesciato, accoppiati a un bell'assetto, non fanno rimpiangere poi tanto i 17" in termini di impatto visivo!

srotolato il papiro, spero di essere stato utile!

 

non avendo mai provato i 16, appoggio in pieno adiz.
il gommone di 15 è osceno, se poi passi ad un rinforzato da 17 allora diventi scemo ogni volta che guidi, perchè senti ogni minima imperfezione dell'asfalto, soprattutto sul volante che si muove come meglio crede

 

15 invernali, estivi max i 16, e basta, i 17 sono giusti a mala pena per la M3

 

15'' prestazionalmente sufficienti su motorizzazioni fino ai 150CV; esteticamente sicuramente altro effetto i 16'', che sono forse il miglior compromesso guida/confort.
17'' eccessivi, tranne che (accettandone lo scarso confort) sulle alto gamma, M3 e 328i.

 

Sono brutti, ma io godo solo con i 15", anche perchè con il volante sono un po' pesante.
Alle accelerazioni laterali preferisco l'agilità, e con i 15" la intraverso meglio. Al massimo metterei dei 16", ma piuttosto che montare i 17" mi compro un'Audi.

 

i 17 ti rendono nervosa l'auto su avvallamenti, sconnessioni ecc, offrendo nulla in più rispetto ad un 16, con assetti m o sportivi regolari, persino la M3 non usa del tutto un 17 se non ha un assetto rivisto, e parliamo di 300 cv, non 192 o di meno.
Ho avuto una 318is 1.9 gommata 16 di serie, poi ho girato con 15 e 17 per diletto 8avevo un set di 15 regalato e le 17 della M3).
Quindi ho osservato come pure con assetto M tech il 16 fosse imbattibile, e cmq meglio 15 che 17

 

Bah io ho i 17 con spalla da 40 sotto il BMW, (e i 18 con spalla da 35 sulla Celica per la cronaca)........ non c'è niente di meglio.... d'accordo, buche clandestine a parte, il piacere di guida è enormemente più alto, fa nulla che si consuma un pelino di più (ma poi è così vero?!???!)

Se avessi avuto la misura da 18 sul libretto, avrei messo i 18 sotto il 318 IS..... ma mi accontento ;-)

 

Sono di parte ma direi decisamente dei bei 17" .. se poi ci metti i 215/45 magari con un canale da 8,5 senza smadonnare in motorizzazione (speriamo nella milleproroghe) , sarebbe la morte sua ..

 

215 su cerchio da 7,5, sull'8,5 fa pena ed è tecnicamente inusabile.

 

Pena e perchè mai? a me fanno un po' pena le 235/40 sul canale da 7,5, ci stanno decisamente strizzate.. hai mai visto in giro foto dei 215 su canale da 8,5?

 

sì, pericolosi, con orrido effetto palloncino.

 

io sulle due e36 che ho avuto ho sempre montato solo 17", anche d'inverno, per cui non so fare paragoni, ma a me già con quelli sembravano dei barconi

 

pericolosi no di certo.. le foto di prima tra l'altro sono canale da 9 per quelle piu sopra e 8 per quelle sotto..
altre foto trovate di primo acchitto su google immagini, un alfa con cerchi
mak da 8,5 con 215 montate , poi de gustibus :wink:

 

LOL ma pure sul 318is avevi le 235?

 

quoto. Esistono larghezze di penumatico adatte a determinate misure di canale. Non rispettarle significa entrare in una zona fuori dal progetto pneumatico, a rischio e pericolo di chi lo fa e di chi per caso si dovesse trovare sulla traiettoria.

anche sull'effetto Big Bubble, mi trovi d'accordo.:wink: