Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

Confermo la disponibilità del Diesel Plus. 1.802€ mi pare

 

buon prezzo considerato che dalle mie parti il gasolio si trova a 1,679 ma c'è anche chi lo vende ancora a quasi 1,8

 

Altra segnalazione qui a Roma, ENI via Borghesiana niente diesel Plus

 

Non è un diesel,
non è un biodiesel,
è HVO100® Costantin, qualcuno lo usa ?

 

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/gasolio-hvo.387503/


https://www.bmwpassion.com/forum/threads/eni-diesel-e-eni-hvolution-ne-vale-la-pena.380448/

 

Quando passo lì davanti provo a fare il pieno. Finora ho messo Eni ma non mi sono trovato bene , meglio Eni+

 

Ciao, ma cosa cambia dal diesel eni alpino e eni diesel +? sembrano identici entrambi con hvo al 15% e senza fame

https://oilproducts.eni.com/it_IT/prodotti/carburanti-e-combustibili/trazione/gasolio/eni-diesel

https://oilproducts.eni.com/it_IT/prodotti/carburanti-e-combustibili/trazione/gasolio/gasolio-alpino

 

Alla stazione ENI vicino al mio lavoro hanno tolto il Diesel + e hanno messo HVO. Ho girato e sono andato via

 

E hai fatto male!!! Anche perchè lo hai sempre usato, in misura del 15% utilizzando il Diesel+!!
Solitamente tolgono (o hanno tolto) la benzina 98 ottani per far posto all'HVOlution...ma, effettivamente, ci son stati casi come quello da te citato.
Comunque usalo tranquillamente che danni non ne fai

 

Attenzione: la scheda da te postata si riferisce al gasolio Alpino "normale".
Detto ciò, entrambi, è vero, sono senza FAME (in verità nel Diesel+ ve ne è uno 0,5%, come dalla scheda tecnica allegata, anche se scrivono "assente" ed in effetti è trascurabile) ma la differenza fondamentale è sul CFPP.
Il CFPP (Cold Filter Plugging Point ossia il punto di congelamento del filtro (gasolio) a freddo) ossia la temperatura alla quale il gasolio si congela. Nel primo, -10° (nel periodo invernale), normalmente è 0°; nel secondo, -18° sempre.

In allegato la scheda del Diesel+ "originaria"

 

Se la montagna non va a Maometto, Maometto va alla montagna... Se non si riesce più a migliorare le emissioni dei motori modificandoli, si migliora il carburante sperando di riuscire nell'intento e pertanto, se ce li offrono alla pompa usiamoli, e che Dio ce la mandi buona.

 

Fino ad ora, tutti gli utenti che frequentano questo forum e che li stanno usando (e mi riferisco in particolare al nuovo gasolio sintetico, l'HVO), non hanno riscontrato anomalìe.

 

Sinceramente, anche se non farà molto testo in quanto very old, sul mio Vitara 1.9 TD (Peugeot), con un solo pieno ho riscontrato problematiche in avviamento e instabilità al minimo…

 

Teoricamente, i motori a gasolio, più sono vecchi meno dovrebbero essere "delicati" con i carburanti

Un collega alimentava l'auto, una Megane immatricolata inizio anni 90, con olio motore esausto in mezzo al gasolio, versione estrema del "ricircolo", non solo dei gas di scarico ma anche dei lubrificanti

 

È quello che pensavo anche io, poi magari è un caso, ma cerco di evitare in quanto ad andare tutti i giorni al lavoro in M2 non sarebbe come dire…molto economico , e voglio preservare il caro Vitara…

 

Non fa una piega

PS un amico lo usa da tempo sulla X6 35d e, parole sue, motore più silenzioso.
Poi ha iniziato anche sul 730d 245CV (F01), e li pare non abbia notato alcuna differenza.

 

Nel confermare e condividere il pensiero di @Tennic provo ad immaginare cosa possa essere accaduto all'auto di @ilGuru77 (è solo una mia congettura, ovviamente, non supportata da nessuna "prova provata" come si dice in questo caso): che l'utilizzo di HVO (puro, presumo) abbia "smosso" qualcosa nel sistema di alimentazione e abbia dato quelle problematiche da lui riscontrate?
Nel ribadire quanto da me scritto sopra, ossia che nella discussione sull'HVO, molti degli utenti che lo usano si trovano bene (a parte qualcuno che riscontra un consumo maggiore dovuto alla minor densità dell'HVO) , in sostanza problematiche del tipo di quelle segnalate da @ilGuru77 non ne sono state riscontrate, posso dire che io lo uso comunque miscelato (in percentuali del 50% e anche qualcosa in più) nel mio M57 del 2003 e problemi, fino ad ora non ne ho riscontrati.
Scrivo questo messaggio sempre con la mano destra in quanto la sinistra stringe, doverosamente, gli zebedei a scopo apotropaico!!

 

Per ora preferisco rimanere fedele al D+

 

Male di sicuro non fai ma almeno nella mia zona, ci sono 18 cents/lt di differenza fra eni+ e q8 hvo…

 

Nel gasolio da trazione non ho idea ma in quello da riscaldamento c'è semplicemente un additivo, di solito 1-2%