Continental SportContact 7: il nuovo re delle UUHP (?)

Si , vero le Gxx sono di un altro livello . Grazie

 

Personalmente sulla tua 430i F33 sceglierei o le SportContact7 o le GY SuperSport.
Uno fra questi 2 pneumatici. Su asciutto a quanto si legge in giro sono equivalenti e le migliori UUHP (forse leggermente meglio le GY), mentre le SC7 nettamente superiori su bagnato.
Eviterei, come ho fatto io, le Potenza Sport per il semplice fatto che rispetto alle altre UUHP a quanto si dice hanno un consumo di battistrada veramente repentino. E personalmente anche le PS4s, per carità ottimi pneumatici, ma che soffrono un pò del tipico "feeling sottosterzante" Michelin...
Anzi io se dovessi restare su Michelin, al posto delle PS4s, sceglierei le loro SuperSport. Michelin SuperSport che se non erro @fetr hai proprio tu ora sulla tua 430i F33, a proposito (ne approfitto per la domanda) come ti ci sei trovato?

 

Si anche io sono indeciso tra le due che citi. Le Michelin Supersport sono ottime gomme solo che … non si consumano e le prestazioni oltre i 25.000 km decadono . Ci ho fatto una sessantina di giri al Nurburgring è una sessione sul circuito di F1 accanto e , spalle anteriori a parte, ho ancora 5mm al centro all’ anteriore e 4 mm al posteriore! Vanno messe in temperatura ma poi sono ottime e , soprattutto, ti danno tanta fiducia

 

Grazie mille @Gab330 !! In effetti è la prima volta che vedo queste foto....come hai scritto giustamente tu, si saranno perse nei "meandri" di qualche discussione sugli pneumatici!!
Ad ogni modo, il disegno del battistrada ricorda molto quello delle prime Asymmetric (forse anche le Asymmetric 2)


Queste sono le 2


Queste, invece, erano le prime.

Era il lontano 2011 quando ne scrivevo QUI
Oramai, le foto, sono belle che andate....

 

Scusate, che intendete per serie Gxx e Fxx?

 

Sono 'ste macchine moderne :P
Le serie tre e cinque ultima e penultima.
Come se dicessero Exx per includere anche la tua E46.

 

Ahhhh...che cazz!! Si riferivano alle auto!! Pensavo parlassero di una serie "speciale" di gomme Goodyear!!!

 

Ciao @fetr, praticamente le Michelin Supersport non si consumano...
Calcola che, invece, per curiosità come dicevo anche a @nivola ho ri-misurato proprio ieri le mie GY SuperSport dopo esattamente 5500 km fatti (no pista) e la situazione battistrada è questa:
anteriori: 4,8 mm
posteriori: 4,1 mm

Ciao carissimo Maurizio,
Si come detto dall'amico @Ale_72 con serie Fxx e Gxx ci riferivamo alle varie generazioni.
Però anche per quanto riguarda le GY Eagle F1 "SuperSport" ci sono 3 modelli:
-SuperSport: quelle base più stradali che ho montato sulla mia (battistrada da nuove quasi circa 8 mm)
-SuperSport R: una via di mezzo (battistrada da nuove circa 6mm)
-SuperSport RS: che praticamente sono delle semislick omologate per uso stradale (battistrada da nuove 4mm)
Le RS, se non ricordo male, sono scelte ad esempio come primo equipaggiamento ufficiale da Porsche, sull'attuale 911 (992) GT3.
Un caro saluto e buon weekend

 

Un consumo assurdo considerando un uso stradale a meno che tu non spinga quasi sempre !

 

Con questi dati direi che non arrivi a 10000 km, almeno le posteriori.
C'è poco da fare se vuoi che tengano non durano.

 

Insomma … queste sono percorrenze da semislick tipo Cup 2
Le Michelin tengono altrettanto bene e durano molto di più . Certo nella seconda parte di vita decadono un po’ ma durano il triplo.

 

Togli pure il quasi... Sulle mie strade spingo "Sempre" con questa M340i.
Del resto fra cv del 6L B58 e qualità dinamiche del telaio, in modalità Sport Plus/DSC Off, mi invoglia proprio a farlo...

Ciao @070, spero almeno di arrivare a Novembre al cambio con le invernali
Scherzi a parte, c'è da dire anche che nel periodo estivo, trasferendomi fisso a casa mia in Abruzzo, da quando ho questa scelgo sempre il percorso più ricco di curve e tornanti e complice il mio stile di guida, ciò non fa bene per nulla alla longevita' dei pneumatici...
Ora che le ferie sono finite e sono tornato a Roma, purtroppo durante la settimana lavorativa mi aspettano di guida esclusivamente le "noiose" tratte autostradali casa/lavoro dell'A1 con Tutor
Ma, almeno da questo punto di vista, il degrado dei pneumatici sarà senza dubbio molto minore.
Buona serata

 

Pensa te che io con poco più della metà dei cv consumo più le anteriori.

 

Mio fratello mi ha detto che il suo gommista gli parlava di imminenti significativi aumenti di prezzo per gli pneumatici. Io ne avrei bisogno per la prossima primavera … diciamo fine marzo . Può avere senso comprarli ora , metterli in garage impilati orizzontalmente ed eventualmente coperti per poi montarli a marzo ? Ci sono controindicazioni?

 

6-12 mesi di stoccaggio corretto non sono nulla per gli pneumatici, fino a 3 anni sono come nuovi.

 

Immaginavo infatti. Impilati secondo te sono correttamente posizionati ? Ambiente buio ovviamente

 

La modalità migliore è appoggiarle in verticale, quindi affiancate, ma ruotarle una volta al mese in modo che non si deformino col loro stesso peso.
I gommisti quelle dei clienti le impilano in orizzontale, cosa che non necessita la rotazione e rende la gestione più semplice, il peso sui fianchi non è salutare ma per 6 mesi non genera danni ... E se accorciasse la vita della gomma sarebbe a loro vantaggio. Invece puoi notare che quelle nuove le hanno sempre in verticale nelle rastrelliere ... Perché quello è il modo corretto di stoccarle.
La soluzione ottimale sarebbe averle montare sui cerchi e appese in aria, ma così si arriva ai sofismi.

 

Chiarissimo. Grazie

 

Ciao @fetr, una mia curiosità: con la tua oltre le sessioni in pista al NurburgRing, giri in pista anche in qualche autodromo italiano?
Buona serata

 

Ho provato una volta Monza in Italia e all’estero, sempre parlando di circuiti di F1, ho provato Nurburgring ed A1Ring in Austria