Consiglio per acquisto(318tds touring con problema a motore?)

Salve a tutti !

Finalmente ho trovato un forum BMW e36..

Esporrò brevemente il mio problema.

Sabato scorso sono andato a vedere e provare una BMW 318 tds touring del 12/96 con esattamente 202.000km.

Molto bella e tenuta bene, ecco perchè nonostante il problema che vi descriverò, ne sto cmq valutando l'acquisto.

Premetto che il venditore mi sembra una persona abbastanza corretta.

Al telefono prima di vedere l'auto mi aveva accennato solamente al bisogno di sostituire la catena di distribuzione, la richiesta è di 2000 euro trattabili.

Bene, ci siamo incontrati, la macchina esteticamente è bella (colore bianco) pochi graffi, interni perfetti per un'auto di 110 anni, vano motore pulito, gomme nuove, insomma..la macchina a vista "c'è"..

Parliamo un po' e scopro che purtroppo la frizione e' la sua originale..e vabbè.. (quanto potra' ancora durare?)
Salgo e provo l'auto..e qua sorge il problema.

Al minimo non si sente nulla, ma accelerando al salir di giri aumenta sempre un rumore proveniente dal motore (tra tra tra tra ..sempre piu' veloce al salir di giri)..io.."o madonna mia" ..e lui sostiene che questo sia il rumore della catena da sostituire.

Io avevo molti dubbi in merito (ci "capisco" un po' di auto e meccanica in generale)..così decidiamo di andare da un meccanico (ah! in precedenza mi aveva detto che il suo meccanico di fiducia gli disse che era la catena di distribuzione da sostituire) ..il quale dopo aver sentito il motore sostiene che difficilmente si tratta della catena e che il rumore che si sente "è strano" e potrebbe provenire dal motore che bisogna aprire per vedere quale è il problema.
Passiamo da un secondo meccanico che sostiene piu' o meno la stessa tesi.

In ogni caso lasciamo la macchina li per un preventivo,
oggi vengo a sapere che il meccanico non è riuscito a scoprire il problema e che per farlo è necessario aprire la testata...

Dove si andrà a finire secondo voi?

E' stata anche proposta la sostituzione totale del motore con un altro con circa 80.000km a 700 euro piu' manodopera;

Il proprietario attuale mi ha proposto di vendermela cosi' a 1000 eu piu' passaggio di proprietà (circa 400 euro?)

io piu' di 2400 piu' passaggio non voglio spendere..

Secondo voi ci posso rientrare con la riparazione / sostituzione ?

In ogni caso vorrei tirare il prezzo di vendita a 700-800 euro (e penso che me la dia a quel prezzo...)

Opinioni? Consigli? Leggendo le inserzioni ho notato che molte 318tds hanno il motore nuovo...è un motore delicato che dopo i 200000km generalmente "muore"??

Grazie a chi mi vorra' dare qualche consiglio!
E anche informazioni (anche se so che è difficile, ma magari conoscendo il tipo di motore....) sul possibile difetto/problema di questo motore.

PS: ho letto qua sul forum di problemi di questo tipo risolti col cambio olio..potrebbe essere magari questo caso?
il rumore aumenta accellerando..direi che quasi "segue" ..incrementandosi..i giri del motore

Grazie!

 

grazie ragazzi ma 320 e 325 penso siano troppo per me (bollo, assicurazione...)

perchè mi consigliate di evitare una tds con 200.000km?

Allora è vero che è (piu' o meno) il "limite" di vita del motore 1.7td?

grazie!

 

si si viene dal motore, e aumenta a salir di giri (proporzionalmente)
tra-tra-tra-tra-tra..sempre più veloce al salir di giri del motore,
al minimo e cofano aperto anche mettendo un orecchio vicino alla testata non si avverte nulla di anomalo..sigh che sfiga

 

grazie per i consigli, io comunque cercavo esclusivamente la touring, (la e36 mi piace anche coupè ovviamente ma sinceramente alle volte mi serve spazio per caricare e con le 3 volumi penso di aver chiuso )

In ogni caso la touring non è così facile da trovare come dite voi, soprattutto a cifre ragionevoli ..dopo tante ricerche ho appurato che il 1.7 diesel dopo 200.000km (ma ovvio non è una regola) "sviene".
Quasi tutte le auto con queste motorizzazioni sono vendute con il motore rifatto completamente (brnzine di banco, albero ecc ecc).

Non può essere un caso.. ma come mai? ci sono diesel (vedi volvo per es) che fanno 1 milione di km senza problemi

In ogni caso per ora ho trovato l'auto (avevo fretta..) non BMW.

Ma il tipo mi ha telefonato qualche giorno fa dicendomi che non riesce a venderla (ovvio) e visto che mi piaceva me la offre a 600 euro più passaggio. calcolate che l'auto è in buonissime condizioni tranne il motore che ancora non si sa cosa ha....non è stato aperto..

che mi consigliate? revisionare il motore quanto mi può costare?

Se ne trovano di già revisionati?

a che prezzi?

tnx

 

Fabio va bene ma ti assicuro che ho visto molte molte inserzioni di 318 tds con motore rifatto. Non può essere una casualità!!

Mamma mia se fosse solo l'olio ridotto ad acqua sarebbe un'affarone!

Sabato prossimo la vado a ricontrollare meglio e deciderò

 

ho preso una V40

Poi il tipo mi ha ricontattando abbassando la richiesta ma avevo già preso la Volvo, di cui sono comunque soddisfatto.

Peccato perchè la BMW Station non mi dispiaceva

 

mi trovo benissimo, è un carro armato!

Poi col GPL si risparmia davvero tanto, perchè a benzina succhia un bel po' il primo 1.8 ad iniezione normale