BMW Serie 1 F20/F21 Consiglio assetto BMW f20 lci msport

la mia con i B12 non è proprio così, in curva si corica e sente di tutto sembra balli(enfatizzando )

 

La cosa grave è che BMW gli assetti sportivi sa farli benissimo, su F20 (e altre), anche se in declinazione MSport, NON VUOLE farli sportivi ma confortevoli, scelta davvero discutibile dato che in fase d'ordine posso benissimo scegliere assetto standard....

 

Eibach sulle serie F ha scelto di proporre le molle di tipo lineare, sensibilmente più precise delle progressive per le nostre serie E

ecco la mia scelta di non sostituire le molle mSport, montando solo i B8

 

avendo provato prima eibach su amno originali msport e poi adesso molle H&R con i suoi amno tarati del kit (bilstein) posso trarre queste conclusioni:

le molle eibach non sono assolutamente adatte (per l'anteriore) agli amno originali l'auto perde di precisione e si sbilancia in curva a meno di non abbinarle ai bilstein B8 (avuti in passato frenatura notevole), sono molle piuttosto morbide che fanno lavorare maggiormente l'ammortizzatore

le molle H&R impostazione più simile alle lineari originali, abbassamento quasi identico anteriore e posteriore (eibach pro kit no) sono decisamente più dure delle eibach ma abbinandole al suo kit ho riscontrato un compromesso perfetto tra comfort e sportività

eccole le tre molle anteriori: msport/eibach/H&R

 

Ciao Marco... che ammo hai abbinato alle molle H&R?

Attualmente ho su le H&R su ammo stock ma mi trovo malissimo, spesso vado a tampone e di recente ho anche rovinato un spalla dell’anteriore.

Monto i 19 MPerformance ed ho rischiato più volte di piegarli.

Pensavo di montare un kit eibach pro kit e b8 sperando che abbassi un pelo meno (ora è davvero bella seduta) ma leggo che tu non hai notato differenze...

A questo punto mi chiedevo se vale la pena solo abbinare un b8 alle mie attuali...

Altra domanda: tu i tamponi li hai tolti o solo tagliati?

 

Rispetto a quali molle?

Hai ragione che si usino le barre maggiorate per contrastare il rollio ma ammo e molle fanno la loro parte, soprattutto nella fase iniziale dello sbilanciamento.

 

l'abbassamento all'anteriore (circa 2/ 2.5 cm) è maggiore rispetto al posteriore (circa 1.5 cm da originale msport) quindi la parte dietro risulta più alta rispetto all'anteriore (se si osserva il passaruota)

misurazioni alla mano eibach ed h&r abbassano l'avantreno quasi allo stesso modo (H&R di ulteriori 0.5 cm)
al posteriore eibach risulta "più alto" rispetto ad H&R di 1.2 cm secondo le mie misurazioni (mozzo-passaruota e rispetto al logo bmw inciso sul fanale).. ho le molle comunque in assestamento

 

ciao, ti consiglio di abbinare molle H&R con ammortizzatori B8 molto sportivi l'avantreno non affonderà affatto oltre la posizione di riposo (almeno all'inizio), i tamponi con bilstein B8 mi sembra siano opzionali.
Io ho montato i tamponi performance (presi in bmw) perchè gli amno abbinati con il kit comfort richiedevano il montaggio di accessori originali e visto che avevo tagliato gli originali ho preso quelli per M2. Gli ammortizzatori del kit (CUP KIT) con adesivo H&R sono in realtà dei bilstein con stelo più lungo degli originali msport (dovrebbero essere equivalenti ai b6...) comunque sono tarati molto bene per assorbire le buche senza perdere in sportività. Le molle H&R sono più adatte secondo me delle eibach quindi nel tuo caso prenderei solo gli ammortizzatori. Alcune foto qui

https://www.bmwpassion.com/forum/th...ort-black-sapphire.309752/page-4#post-7915448

 

Si sì tutto corretto, anche io ho rilevato (alla buona) queste misure!

 

si

 

quindi persiste lo stesso difetto che hanno sulle E92 Msport. io ho optato per una soluzione dettata da Cappelli Milano, cioè mettere delle molle Eibach posteriori di un altro codice

 

in sostanza questo Cappelli di milano (officina specializzata su assetti e rivenditore eibach) avendo avuto questa esperienza su E92 , che dietro si alzava con le prokit, ha studiato insieme alla eibach proprio e al suo importatore italiano la soluzione è cioè di fornire, sempre solo al posteriore, un kit molle di un altro modello auto ed esattamente , per la serie 3 e92 , le molle posteriori della serie 1.

 

Che prezzi ti hanno girato?
Io vorrei togliere le hr e mettere le performance abbinate ai B8

Per i codici manda una mail a Leebmann24 e ti diranno i codici esatti... loro le fanno 218€ la coppia mi pare

 

ciao se metti le molle H&R con codice 28896-1 l'auto si abbassa in maniera uniforme sia all'anteriore che al posteriore, poi le molle h&r secondo me si sposano perfettamente con i bilstein
non ho foto recenti con molle h&r ma ti posso assicurare che il posteriore non sembrerà più alto rispetto all'anteriore (foto con eibach vedi firma)

 

se posso darti un consiglio cambia solo gli amno originali con i bilstein b8 e tieniti le molle h&r... sentirai che differenza

 

Come vedi anche le hr sono più alte dietro anche se complessivamente abbassano più delle eibach (vedi foto)

Nel mio caso l abbassamento eccessivo con ammo msport rende impossibile la guida su strada sconnessa... spesso la sospensione va a tampone e nel tempo lo sterzo fa un brutto cric-croc che dovrò capire se è la scatola dello sterzo o il supporto sul duomi...