Consigli utili per usato.

Piu' che controllare io cercherei di provarla piu' a lungo possibile per vedere se salta fuori qualcosa a caldo.

L'auto e' sicuramente robusta, se davvero ha 67k km e' nuova in ogni sua parte, quindi fai presto a capirlo da un pomello o un pedale troppo consumato, lo sappiamo tutti che i km vengono scalati senza pieta'.

Settimana scorda ho visto una 318is pero' del 92, con 89k km (dice di aver sostituito il motore), ma era in condizioni fatiscenti, anzi fatiscente forse e' un complimento, era proprio da rottamare, aveva gli interni in tessuto tutti da buttare.

Non so poi se il 1.8is ha qualche difetto in particolare, la mia che pero' e' del 94 ha una perdita dal tubo che va dalla vaschetta alla pompa dell'idroguida, ma che non causa nessun problema.

Naturalmente aprendo il cofano guarda se il motore sbrodola olio da qualche parte, e anche li', se il vano motore e' troppo pulito.. insospettescions...

Provala bene cosi' vedi cambio e frizione come si comportano.

 

Sto telaio "allentato" non ce l'ho presente

Incidentata puoi accorgertene se vedi le viti del telaio consumate, di certo non le sviti se non devi cambiare un pezzo del telaio.

E la verniciatura se la sai "capire" dice molto.

 

Ho letto.. che il telaio della coupe' puo' avere come difetto una cosa terribile, ovvero si sfrappolano i duomi posteriori, dov'e' fissato l'ammortizzatore, si sfondano proprio.

Ora.. Penso (e spero) questo accada solo su e36 vecchie e tenute male, magari complice il sale e acqua in abbondanza, ma sicuramente ne comprassi un'altra ci darei un'occhiatina!

 

credo sia un problema diffuso su e36 e se non ricordo male pure sulla e46.

Il mitico Gigi che mi ha venduto le ruote dell'M3 ha saldato N volte la sua e36.é anche vero che la usa parecchio in pista.

 

Magari Gigi ha anche un assetto morbido come la pietra pero'!

 

sulla mia resto col dubbio perche' ho 3 bei bomboloni che impediscono qualsiasi tentativo di guardarci, ma su una con baule libero penso sia sufficiente scostare la moquette per vederli.

 

Il caro "vecchio" deftones consiglia con l'auto in moto e a motore caldo di aprire il tappo del rabbocco dell'olio. Un piccolo sfiato è normale, anche qualche goccia, ma se vedi che butta aria calda come un phon e schizza olio dappertutto allora è un motore molto chilometrato, con le fasce elastiche usurate. Il mio meccanico disse che è una str****ata ma sinceramente io del def mi fido /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Poi per guardare se è stata drizzata guarda le linee del cofano con i parafanghi, da entrambi i lati ci dovrebbe essere pressocchè lo stesso spazio, e anche dal punto più alto a quello più basso del cofano.

Però io non abbandonerei un'e36 solo perchè magari è stata un pò incidentata! I difetti comuni sono il tetto che si scolla e i pannelli porta che non stanno ben ancorati alle portiere, quasi ogni e36 ha questo difetto, come anche la plastica sotto i tergicristalli che si sbriciola.

Controlla le condizioni delle sospensioni e dei bracci, le e36 su questo sono molto robuste, quindi dei problemi alle sospensioni fanno pensare che hanno fatto rally /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

In bocca al lupo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per avere un metro di paragone questi sono gli interni della mia, del 92 con 220.000km non scalati, usati da una donna senza troppi riguardi





qui si vede bene il sedile del conducente



co 67.000km reali deve essere veramente nuova.

 

Si dava da fare con il culo la signora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è una brava madre.

 

Non so, magari avevano tutte i km scalati, ma ho visto diverse Z4 con circa 60.000km e il sedile guidatore con il fianco sinistro rovinatissimo.

Magari il sole, magari un megaculo da obeso che struscia ogni salita/discesa, magari non avevano le dovute accortezze (tipo niente jeans con bottonacci dietro).

Fatto sta che se tenuti male i sedili in pelle non durano niente!

La mia ne ha 180 ma i sedili sono ottimi, però l'ex proprietario girava con la foderina in paglia sul sedile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

i sedili avvolgenti sono naturalmente più delicati in quando salendo e scendendo senza starci attenti si sfondano.

io a posta ho messo il confronto con un auto simile.

la mia è rimasta una vita al sole.

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> intendo nel salire e scendere dalla macchina che strofinava /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' una battuta simpatica ma eviterei. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />