Compressore sospensioni autolivellanti

si, facci sapere come va... io ho comprato il kit di flamex persona onesta e disponibilissima, ma ho deciso di non montarlo perchè vorrei prima avere un compressore di ricambio, visto che nell'operazione di rigenerazione il compressore può rompersi...non vorrei rimanere con la macchina ferma...

...anzi a tal proposito se qualcuno ha un compressore da rigenerare...

inoltre ho provato a pulire solo le valvole come diceva duckdonald ma non ha funzionato, o meglio all'inizio pareva di si e mi ci aveva fatto pure credere...ma poi inesorabilmente si è riaccesa...galileo sai qual'è il problema di cambiare macchina? è che questa è la più bella di tutte!

 

ti diro', ho fatto un apulizia del tutto, aggiustato il tubo di aspirazione e al momento sembra funzionare!!!

speriamo sia l'intervento definitivo!

grazie comunque!

 

Scusatemi.... sulla 2004 dove si trova esattamente il relè.... ??? non sono riuscito proprio a trovarlo...

 

bastava andare una pagina indietro...:wink:

 

Ragazzi smontato 2 volte, pulito tutt, cmabiato anche il rele (12 euro alla BMW), è quello verde sotto la ruota di scorta, eppure continua a darmi errore....il compressore funziona benissimo. la macchina è livellata eppure dopo un po si accende la spia. La cosa strana è che il più delle volte si accende la spia arancione sul display per poi sparire e lasciare solo sulla scritta sul navi e spegnendo e riaccendendo si spegne mentre ultimamente si accende e la spia rimane sul display anche se provo a levarla con il BC. Anche in questo caso spegnendo e riaccnedendo scompare.

 

compralo nuovo ti conviene,ho lasciato un post dove si può comperare in germania ad un prezzo della metà del nuovo,io l'ho comperato in bmw e scontato mi è costato 700 euro scontato,ho risolto tutti i problemi,ho cercato di riparare il vecchio ma mi dava errore anche a me.saluti

 

si, l'avevo visto...:wink: solo che c'era anche un esploso nel quale sembrava che il rele( n. 21) fosse sul compressore... volevo solo averne conferma...

grazie mille!

ps. passate2 ore : trovato e sostituito. adesso vediamo cosa succede!

grazie ancora

 

Puo' essere che, a distanza di 2 giorni dalla sostituiione del relè, non si sia ancora presentato il problema???

sarà una fase definitiva o devo aspettarmi solo un momento di stallo???

 

scusate ragazzi, ma il compressore e le sospensioni autolivellanti saranno montate anche sulla mia macchina?Ho una 530d e60 218cv futura del maggio 2004.

Scusate ogni mio errore ma sono un nuovo iscritto e non sò,ancora, come muovermi su questo forum.Ma il regolamento giuro che l'ho letto!

 

come non detto.... il problema si è ri-presentato...

 

Sospensioni autolivellanti....

No, la E60 non monta il dispositivo, solo la E61 ( touring ), quindi tu sei "immune" da questo problema. :wink:

 

vai tranquillo, tu no problem. :wink:

 

Grazie Viperino,

almeno in questo sto tranquillo,ho già a che fare con tanti altri problemi irrisolti.

 

:wink:

 

avaria autolivellanti

scusate anche la mia va sempre peggio segnalandomi l'avaria. Ho letto da qualche parte nel forum (ma non lo trovo più) che si può bloccare il lavoro del compressore con una valvola di non ritorno e una T da applicare sui tubi che portano l'aria alle sospensioni ... in qs modo solo se carichi tanto o ti sta giù l'auto o la gonfi come una gomma per compensare. Ma che cos'è un VALVOLA DI NON RITORNO e soprattutto DOVE LA COMPRO INSIEME AL T ed alle altre cose che servono ? E' per caso una normale valvola di pneumatico ? non è che se vado dal gommista mi può magari fare tutta l'operazione lui ? ... Anche a me non va di spendere 700 euro ... e mi risulta siano anche di più ! ... Mi sembra che qcn nel forum dice che per 380 eu + iva + spedizione arriva dalla germania ... vi risulta ? E' affidabile .... ? magari è quello usato su mercedes o range rover che va moto meglio ?

 

mi è arrivato giovedì, venerdì l'ho montato

solleva l'auto in 1/3 del tempo ed è silenziosissimo

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ho pulito il compressore e dopo un paio di giorni di assestamento in cui a volte si ripresentava ora non lo fa più...in compenso ora fa un "simpatico" fischio la turbina...ora gli do l'ultima chance ho deciso che a riparo pure quella, ma alla prossima la butto giù da un burrone...

 

le e61 sono gran macchine ed alla mia ho sostituito la turbina (dopo 4 anni) ed il compressore autolivellanti (dopo 5 anni)

quando cambiai la turbina mi girarono proprio tanto visto che ci vollero parecchi soldi per sistemarla (2.000€ in bmw)

questa volta con il compressore autolivellanti la spesa è stata modesta

p.s. questo stesso compressore è utilizzato anche dalla A6 se non ricordo male

 

si, lo so e me ne rendo conto quando vai in giro a cercare delle alternative...che tra l'altro non è detto che non si rompono...certo è che rispetto alle vecchie bmw il passo indietro è stato enorme, io ne ho avute altre 3 oltre a questa e sono arrivate tutte a percorrere oltre i 200000 km senza spese extra oltre freni gomme e cambi olio.

 

avevo anche io una e46 ed una e36 ed usavo spesso una e39... ma i tempi cambiano, pure per bmw