Come si sostituisce il generatore di impulsi ABS?

.

 

Che si bloccano tutti e' probabile... ma potrei ipotizzare che metallo contro metallo si crea ossido e tende quasi a saldarsi uno all'altro... mentre invece plastica contro metallo si blocca ma non si ossida tanto da cimentarsi insieme.

 

.

 

Tony.. dopo ancora tante madonnine... il pezzo incriminato e' venuto via. Mi ha fatto soffrire fino alla fine... girava dentro, usciva pian piano.. ma l'ultimo pezzo sempre dentro rimaneva. Ha fatto lo str...zo fino alla fine. Ma e' venuto. Cavolo questi sensori con involucro in alluminio sono veramente ossidati e si bloccano all'inverosimile. Adesso ho ordinato un bel febi di qualita' in germania... attendo mi arrivi. Ero in dubbio tra ATE o FEBI ma credo sia di piu di qualita' il secondo. Ho trovato tanti sensori di marca sconosciuta ossia non marca a 19/20E spediti ma non mi sono fidato. E' troppa la differenza tra l'originale bmw (quasi 100eurozzi o poco di meno) e quelli di concorrenza venduti a 20E.

 

.

 

Penso anch'io ci sia qualche differenza... magari sull'indotto o sulla precisione sequenza impulsi nonche' durata nel tempo della parte elettrica. In italia ho visto che vendono marche strane ma a non meno di 30E cad1... poi inizi ad andare su ATE, BOSH, FEBI BILSTEIN, VDO, HELLA, etc. e ci si perde dai 59E minimo fino a quasi 90E. Qualcosa deve pur esserci, troppa la differenza che pero' peraltro i costosi si avvicinano molto a quello venduto in bmw. Non credo sia solo questione di marca sconosciuta. Io ho preferito andare sul sicuro col FEBI che non dovrei sbagliare.