Chiusura EGR su e36

l'M42 è già tanto che non sia a carburatori... figurati se ha l'egr!

 

soprattutto l'EGR c'è solo sui motori diesel

 

No, anche alcuni motori a benzina la utilizzano (suppongo quelli più moderni). Comunque anche a me risulta che l'M42 ne sia sprovvisto!

 

Purtroppo devo contraddirti! Se non sbaglio ultmamente lo montano anche i benzina, tutto per questioni di inquinamento!

 

esatto,
gli ultimi benzina moderni, oltre ai diesel, montano l'egr

sorpresa delle sorprese: il 318is m44 (1900 cc) monta l'egr...

 

Già nel 1996? Caspita!

 

che differenza fa?? io una 316i compact immatricolata nel 94.. che motore dovrei avere?

 

Penso che tu abbia un normale M40... se non sbaglio le sigle M42 ed M44 erano solo per i motori delle 318is 1,8 e 1,9 rispettivamente!
L'M42 era piu cattivo in alto e piu vuoto in basso, l'M44 invece, grazie anche alla maggior cubatura, recuperava qualcosa in basso... ma questo è il campo di Ironlion, se io so queste cose è solo grazie ai suoi mitici scritti in merito!!

 

[FONT=verdana, arial] 316i [/FONT] [FONT=verdana, arial] M43 4 cylinder [/FONT] [FONT=verdana, arial] 102 HP [/FONT] [FONT=verdana, arial] 188 km/h [/FONT] [FONT=verdana, arial] 1994 - 1999

ho trovato questi dati... può mai essere che monto l'm43??

[/FONT]

 

prendi il numero di telaio e inseriscilo su www.realoem.com lí ti dice tutto.

 

Ripropongo una domanda fatta in un altro post..

io ho un 318is M44 quindi con l'egr.. val la pena chiuderla?

Pro/conrto?

Dove e come si fà?

Grazie a tutti!!

 

Up... morta qui la discussione?

 

fin quando non ti da problemi tienila funzionante, quando e se ti accorgerai che le prestazioni diminuiscono ricordati di dare un'occhiata all'egr, se non funge allora o la cambi o la chiudi!

 

Piu' che altro direi che dopo 10 anni se la valvola funziona ancora e' un bel miracolo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

avendo la macchina da settembre non posso fare un confronto se ora va meno... e cmq come ha detto VinZ4 ha tanti anni alle spalle! come la identifico e come devo procedere sull'M44 per escluderla?

 

vai che interessa anche a me, pro e contro..

 

Premesso che non ho un m44, ho dato un' occhiata agli esplosi del collettore aspirazione e scarico del m44 e non ho notato nulla che faccia pensare a ricircolo EGR. Sull' aspirazione ho solo visto l'imbocco per il recupero vapori benzina, non è che vi state confondendo? Almeno che i condotti del ricircolo non siano ricavati internamente alla fusione della testa. Solitamente l' EGR sul benzina è da euro 3 in avanti. Aspetto pareri più autorevoli