Chi sarebbe interessato ad un acquisto di gruppo di bauli CSL?

l'originale csl e' fatto in vetroresina rinforzata con duroplast

 

se avevo ancora l'E46 mi aggiungevo alla lista,quel baule post. è troppo serio...mi sai dire il duroplast in che genere di negozi lo posso trovare?mi serve ma non l'ho ancora trovato...

 

Quindi x dirla tutta..
Non è che si rompe se mi arriva li tipa che di fretta apre e chiude in super velocità, Come spesso capità..
Anche se gliene dico 4 ogni volta!

 

ma dai ragazzi non e' mica di vetro o di carta,Gialloquaranta mi pare sappia fare il suo lavoro benissimo,non penso sia uno x che non sa impachettare come si deve una cosa...
dalle sue affermazioni sono certo sia una persona molto competente

 

una domanda semplicesemplice...

ma nessuno s'interessa per il cabrio?

 

solo Vorsteiner,e per il mio punto di vista e' meglio il cofano originale col labbro

 

1.) Carsico[/quote]
2.) Robi ///M

Buon Anno a tutti.......Sono stato un pò via e vedo che ora ci siamo, Gialloquaranta ci ha risposto positivamente
ora tocca a noi!!!!!! Vai con la lista......31 gennaio ok Carsico ottima idea.

 

1.) Carsico
2.) Robi ///M
3.) dariochen

... e siamo in tre... gialloquaranta... ti avevo contattato quest'estate ma non avendoti più sentito credevo avessi abbandonato l'idea di produrli... cmq eccomi qua... contate pure su di me....


... a proposito... visto che l'esperto sei tu... cosa ci puoi dire sulla fragilità dei punti in prossimità delle cerniere?....:wink:

 

Si, non metto in dubbio gialloquaranta, anche perchè, se ci mettiamo in dubbio fra noi del forum, non so che succede se si compra su ebay..
cmq la mia paura è la parola "vetro resina".. ho lavorato sul poliuretano rinforzato con fibre di vetro.. è paragonabile?

 

credo che ci siano problemi di rotura solo in caso d'icidente...per il resto non credo...io ce l'ho da 2 anni...pero' mi tocco lostesso:wink:

 

non ti saprei dire,comunque credo dipenda da come uno chiuda il cofano,avendolo ti posso dire che chiudo sempre con la maniglia posta all'interno,o senno' gentilmente sulla coda
pero' ci son certi che chiudono con forza come delle bestie e per questo poi cede in quanto le cerniere sono di metallo e lui in plastica
insomma e' un pezzo delicato
ti dico un'altra cosa,d'estate quando la carrozzeria e' calda se bagni o cade un'aquazzone subito dopo bisogna asciugarlo,senno' ti rimangono i segni sulla vernice(le chiazze della polvere o del calcare dell'acqua)
te lo dico perche' a me era successo ed adesso sto attento,a tirare via quelle macchie mi son trovato lavoro,ho dovuto 2 volte dare la cera...

sai che con sto cofano mi pare sia io il primo sul forum a montarlo ed a fare gli esperimenti

 

noooo!

 

Rispondo brevemente:

-il Duroplast è,fondamentalmente,un formulato particolare del banalissimo poliuretano liquido a modulo compatto rinforzato in fibra di vetro.Una resina insomma..

-Non si trova in commercio in piccole quantità e comunque sarebbe inutile a meno che non abbiate una stamperia:viene utilizzato da grandi case perchè ha metodi di stampaggio simili alla plastica e quindi adatti a grandi produzioni.
Però si può trovare,anche nei negozi di modellismo, il semplice poliuretano liquido a modulo compatto.

-Non è niente di particolare: Bayer per esempio ne produce uno simile: il Baydur...o giù di lì...

 

- Per i motivi di cui sopra la parola vetro resina non dovrebbe spaventare:fondamentalmente le resine si dicono tali per convenzione.Oggi come oggi sono tutti derivati della plastica.

-Io utilizzo iso/ortoftaliche.Resina di largo consumo e di ottimo rapporto qualità/prezzo.Viene utilizzata sopratutto per lo stampaggio per stratificazione,barche,ultraleggeri...carrozzerie..

-Se il pezzo si crepa è per utilizzo non idoneo o per mancanza di rinforzi adeguati nei punti più stressati.

-IMPORTANTE: sostituite i pistonicini originali altrimenti la prima volta che provate a chiudere il vostro nuovo cofano vi rimane in mano o vi si crepa completamente l'area degli attacchi e poi ve la prendete con me e mi dite che il pezzo è fatto male..

-X Mc007: sicuro che te lo hanno verniciato bene?E,sopratutto,il fondo lo hanno dato??Anche se molti dicono che VTR/Plastica sono pronti da verniciare io non sono MAI stato d'accordo...
Su macchine ad utilizzo quotidiano ci vuole sempre...e isola la VTR/plastica dalla vernice!!
Sulle mie Lotus (tutte in VTR) non ho mai avuto problemi...

 

Aspetta!!!IL DUROPLAST NON C'ENTRA NIENTE CON IL BAYDUR!!!!
Sono io che ho sovrapposto le cose!
Ho capito di cosa parlate!
E' lo stesso che usava anche Porsche per fare gli alettoni sui vecchi modelli!
Marooo...è un materiale vecchissimo!
Ed è un parente ancora più stretto della resina classica....ma addirittura è un derivato della bachelite!!!!
E' simile alla formica!!!!!!!
Ma veramente lo usano ancora?!?!?!?!?

 

tutto giusto quello che hai detto!
per il mio cofano succede sicuramente perche' e' di colore nero e si scalda tanto d'estate,pero' ripeto le macchie rimangono solo se il cofano e' stato caldo prima della pioggia o solo se lo bagni

 

Mi spieghi questo particolare? Cosa hanno di male i pistoncini originali, sono di una "delicatezza" unica. E sostituire con quali???

 

..in proposito rivolgo la domanda a te michele mc007...hai dovuto cambiare i pistoni idraulici del baule quando hai sostituito l'originale con il csl?