BMW X1 F48 chi mi spiega in due parole come si usa lo steptronic

solo se rilasci acceleratore

dovresti provare ad affrontare una curva, sentirai che strana sensazione

 

non lo so, ho sezionale automatica

 

Io uso le palette in manuale solo quando vado piano perché tengo una marcia o due inferiore che in D. Anche con tasto sport premuto tiene una marcia troppo alta per i miei gusti e mi vibra anche il pizzo delle mutande. Ho usato il manuale anche l'unica volta che sono andato in pista visto che con 150cv a nafta faccio ridere. Per il resto automatico D o S e tasto sport

 

basta scendere e mettere in P, la mia se te ne scordi ci va in automatico appena apri la porta

 

Aggiungo che le palette le trovo scomode perché girano con il volante . In pista va bene ma in strada normale no

 

le mie sono fisse, ops non le ho

 

Freno a mano e P, senza dubbio

 

se ha lo stesso cambio di quella di mia moglie suona ma non può andare in P automaticamente, ma se non sbaglio inserisce il freno di stazionamento poi ti sfancula con suoni e bip assortiti

 

Se la cintura di sicurezza non è agganciata, appena apri la portiera va in P d'ufficio.

 

Compra la Tonale

 

Se vai in P il freno a mano dovrebbe inserirsi in automatico (almeno sulla mia)

 

Se ha leva del cambio come la x1 di mia moglie non può fisicamente passare in P

 

Ha chiesto se schiacciamo P ...

 

Caso mai una Giulia

 

Vero, ho riletto, allora la leva non è come la x1 di casa mia

 

Al limite una Stelvio se vogliamo rimanere in tema di SUV/SAV. Se poi è una quadrifoglio inizia ad avere un senso anche l'uso delle palette al volante. Sulle nostre (Tonale e X1) sono solo estetica (e nel caso della Tonale anche belle a vedersi visto che sono quelle in alluminio ricavate dal pieno come quelle di Giulia e Stelvio Quadrifoglio.... e di Ferrari)

Ecco le mie che non servono a niente

 

Ma non è vero. Lo faceva persino la mia E84. Non c'entra niente il freno a mano. Il "P" è un perno che blocca la trasmissione ed entra in automatico quando apri la porta lato guida senza cintura.