cerchi "17" impressioni

Sicuramente passando dal 16' al 17' avresti un ulteriore aumento della rigidità, in quanto avresti un pneumatico 225/45/17, con una spalla piuttosto bassa e rigida, ma per le nostre strade è ancora accettabile, basta fare attenzione e non andare veloce sulle sconnessioni e sui rallentatori. Ma il piacere di guida sale parecchio.

 

dipende dall'utilizzo che ne fai dell'auto...

se stai attento a buche e rallentatori (come giustamente dice Jacob) il piacere di guida è notevole, la rigidità non abbastanza da essere non confortevole e quando trovi una bella strada il divertimento è sicuro...e il livello di bellezza estetica si moltiplica!

se vuoi correre in ogni circostanza senza badare troppo alle pessime strade che ci ritroviamo...beh, torna ai 15"!

 

Grande Nicolò...

 

17 work in progress.... 18 idea in progress xò....

 

ma solitamente coi 17 ti danno 230/40.
la 225/45 è con la differenziata, con al posteriorie 245/40

avresti un cambiamento molto piò pronunciato rispetto al passaggio da 15 a 16". se ti piace il confort è melgio restare sul 16. se vuoi il massimo della bellezza per la tua auto metti il 17.

 

ma non davano le 235/40? E poi le differenziate che come hai scritto tu 225/45 ant. e 245/40 al post.

 

io ti posso dire che l'auto con i 17 diventa più precisa,ma segue anche più volentieri le imperfezioni dell'asfalto,tipo in autostrada i solchi lasciati dai camion.

 

è stato un errore di battuta. tutte le gomme vettura finiscono per 5 e quelle moto 0

 

ok allora,tutto spiegato :wink:

 

quotone..comunque le gomme differenziate ci son solo per restyling, le 235 40 andavan solo sulle pre:wink:

 

infatti e' la risposta che cercavo, preferisco di piu' il confort, anche se con i "17" ci guadagni in bellezza grazie.:wink:

 

Ecco i 17 sotto la mia comapct,mi sembra di capire ke anke tu hai la compact,cmq x l'assetto ho dovuto togliere i passaruota interni in plastica se no mi toccano le gomme quando giro.Saluti

 

per forza..hai un et troppo basso davanti!si vede al volo..
il tuo problema non è l'assetto..hai sbagliato la misura del cerchio anteriore

su E36 coviene avere max et35, se hai canale da 8 per dire
ti ritrovi già così

 

togliendo i passaruota in plastica...problema risolto:)

 

mica troppo..se sborda 1 solo mm se bacca un poliziotto rompiballe gli porta via il libretto

poi non so com'è da voi..io qui non ci proverei mai

 

SE LO FERMANO DALLE MIE PARTI...370 euro di multa, libretto sequestrato, e via di collaudo che con quelle gomme non passerebbe mai!

 

ma che ET hanno quei cerchi? 20? a me piace un casino però con i cerchi così "strabordanti"...ma anche qui ti fanno del male se ti beccano e vogliono rompere!

 

ma no 20 non di certo..più alto secondo me
gli usciva la gomma di brutto con et 20 e un canale da 8-8,5 devi per forza sparafangare tutta la lamiera:wink:

testato personalmente

 

bisogna anche pensare al costo che poi hanno le gomme..