Ciao. Mi chiamo riky e sono del piacentino, sono nuovo, appena iscritto. Sono proprietario di una Bmw 530 Touring del 2006 che ultimamente mi da un Po di problemi con le sospensioni posteriori.in poche parole, il compressore parte normalmente ma la macchina Non si alza. Dopo un paio di minuti il compressore stacca e compare la scritta sospensioni autolivellanti Non attive. Rimettere in moto non serve a nulla. Stessa cosa. Fatta la diagnosi da tre meccanico, la diagnosi non riesce a collegarsi con la centralina delle automobilisti. Pensano che sia la centralina che è partita. I soffitti sono integri. Il compressore parte ma e come se non ci fosse. Ora la macchina e molto bassa. Vorrei un vostro parere per favore. Dove e posizionata precisamente la centralina delle autolivellanti? Che costo può avere? Perché la diagnosi non si collega? Un fusibile? Potrebbe essere il compressore? Vi ringrazio
Molto probabilmente è il compressore che non comprime più e va cambiato. Problema noto per le e61 ed ampiamente affrontato nel forum. Consiglio a tutti i nuovi utenti di fare ricerche per argomenti nel forum e60/61, e più specificatamente nel vademecum. http://www.bmwpassion.com/forum/forums/bmw-serie-5-e60-e61.125/ http://www.bmwpassion.com/forum/threads/vademecum-bmw-serie-5-e60-bmw-serie-5-touring-e61.141299/ http://www.bmwpassion.com/forum/threads/compressore-sospensioni-autolivellanti.83397/
Ciao. Si ho letto vari post. Ma come mai la diagnosi non riesce a collegarsi alla centralina delle autolivellanti? Non vorrei fosse la centralina
Compressore al 100 x 100 stessa cosa successo a me non carica piu perche si surriscalda il rele posto sotto la ruota di scorta e per non farsi che si bruci non carica piu.puoi cambiarlo da solo se hai un pochino di pratica e molto semplice
Ciao grazie. La pratica non manca, ho qualche moto e me le riparo io. Manca il tempo e l attrezzatura per sollevare la macchina. Ora e dal meccanico, vediamo oggi cosa mi dice
Ok quando cambi il compressore cambia anche il relè in genere lo vendono già abbinato al compressore nuovo.nel compressore vecchio si consuma la fascia elestica del pistone perde di compressione e non alza più l'auto
Per ora dal meccanico nessuna notizia. Spero che sia il compressore piuttosto che la centralina. Domani provo a chiamarlo, vediamo cosa mi dice.
Devo cambiare compressore e valvola. Guasti entrambi. Il mio meccanico ha chiamato in conce per i prezzi, 1150 euro entrambi. Da star male. Ordinati entrambi in germania questa mattina, 440 euro entrambi compresa spedizione. In arrivo domani.
