Catalizzatore: eliminarlo o montare un 200 celle? help... | BMWpassion forum e blog

Catalizzatore: eliminarlo o montare un 200 celle? help...

Discussione in 'BMW Serie 3 E36' iniziata da DreaMsteR, 19 Febbraio 2011.

  1. DreaMsteR

    DreaMsteR Collaudatore

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    7 Luglio 2010
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    BMW 318 TDS compact
    Ciao Ragazzi, volevo un po' di informazioni riguardo il tanto nominato catalizzatore... secondo voi è meglio toglierlo del tutto o montarne uno a 200 celle? ho pensato che togliendolo del tutto non abbia nemmeno un po' di compressione. che ne pensate? potrei avere migliorie sull'erogazione della potenza? un aumento di prestazioni?
    attualmente ho una rimappa e escluso l'egr. cosa potrei fare per far spingere un po' di più il 318 tds? xD (purtoppo è il motore/chiodo della bmw...)

    Grazie anticipatamente a tutti :)

    DreaMsteR
     
  2. Blosione

    Blosione Presidente Onorario BMW

    9.779
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    16 Ottobre 2009
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    813.157
    Spero presto un'altra BMW
    Guarda, per diesel non so ma io ho sempre sentito che togliere del tutto il catalizzatore ti fa perdere un sacco ai bassi proprio perchè perdi molta compressione, quindi un 200 celle sarebbe la soluzione migliore, perchè è adatto per sfruttare al meglio i flussi togliendo le limitazioni che aiutano solo l'ecologia (naturalmente è vietato in tutti e due i casi)
     
  3. DreaMsteR

    DreaMsteR Collaudatore

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    7 Luglio 2010
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    BMW 318 TDS compact
    Uppino ragazzi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> thx
     
  4. Il TONYM

    Il TONYM Guest

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  5. DreaMsteR

    DreaMsteR Collaudatore

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    7 Luglio 2010
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    BMW 318 TDS compact
    Azzzz deve tappare un bel po' quel coso xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> quindi dici di mettere il 200 celle? o provo senza catalizzatore del tutto e al max poi metto il 200 celle... il problema è sempre qst rimappa che ogni 2x3 va rifatta :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  6. raffael75

    raffael75 Direttore Corse

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    24 Luglio 2010
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    318 TDS COMPACT 99
    io alla mia lo avevo tolto, il miglioramento si sente eccome, anche nel sound, pero' fa troppo fumo ed e' meglio mettere un cat a 200 celle
     
  7. Il TONYM

    Il TONYM Guest

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  8. DreaMsteR

    DreaMsteR Collaudatore

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    7 Luglio 2010
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    BMW 318 TDS compact
    Azzz, sapevo serivasse dal 325tds ma non pensavo avesse quasi gli stessi componenti! ottimo... P.S: la fumosità persisterebbe anche qual'ora si dovesse cambiare il filtro dell'aria? P.S2: il fatto della rimappa non è un problema... solo che sono in pochi quelli che veramente la sviluppano. in genere tutti prendono il file del 318 generico e te lo schiaffano su :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20" /> P.S3: quindi qual'ora vorrei montare tutto il motore del 325 dovrei solo cambiare la centralina e lo scarico o anche il cambio? anche il quadro?

    Grazie Anticipatamente
     
  9. Il TONYM

    Il TONYM Guest

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  10. DreaMsteR

    DreaMsteR Collaudatore

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    7 Luglio 2010
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    BMW 318 TDS compact
    Grazie per la tempestività!

    la mia è dal 2000 ed è €2. cmq problemi di legge non ne ho xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> dove vivo io gli euro 2 e euro 1 circolano tranquillamente (abito in montagna. vicino al paese dove vi è l'aria più pulita d'europa xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

    la rimappa su strada in tempo reale sarebbe una buona cosa... devi vedere chi te la fa.

    l'idea dello swap mi ha sempre affascinato. solo che ancora ha 119980km. è un peccato cambiare tutto xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  11. Il TONYM

    Il TONYM Guest

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  12. DreaMsteR

    DreaMsteR Collaudatore

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    7 Luglio 2010
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    370
    BMW 318 TDS compact
    si infatti... se ne vuole macinare di strada ancora xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     

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