BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Cambio radiatore 320i

Scusate se c'è qualcuno con un pò di esperienza di meccanica,
il radiatore del mio 320i è compromesso, per sicurezza lo cambio
ma ne compro uno di concorrenza su web, volevo sapere qual è in termini pratici la differenza quelli con profondita della rete 23 e quelli con profondità 32 mm ?
Io sono poco pratico non vorrei sbagliare, perchè li da entrambi compatibili ma si sa che con questi ricambi non originali basta un niente e la compatibilità si fa benedire

 

Ti ringrazio quasi conterraneo della bassa reggiana .
Ho dato un'occhiata alla tua guida approfondita, la mia e un 320i con motore n 46b20b
ma credo che sia abbastanza simile al 318i .
Pompa dopo 17 anni mi sa che hai ragione bisogna ragionare di cambiarla meglio evitare soprese
assai sgradite financo bruciare la guarnizione della testa se smette di girare come buon dio comanda.
Radiatore pensavo prendere anch'io mahle roba tedesca , su web ne ho visti 130 140 euri.

 

Si me l'hanno detto che il 136 è un motore un pò più creativo.

Ma su audotodoc per la mia la pompa sui 60 70 euri si porta a casa

 

Ma confesso la mia insipienza, semmai adesso lo accerto con un mio amico che mi aiuta con questi piccoli interventi di manutenzione. Su questa macchina c'è molta roba Hella tipo sensore albero a camme sensori giri. Comunque per la pompa dell'acqua valutando dei prodotti after market ma abbastanza affidabili e seri
(incrociando le dita sempre... ) c'è Meyle a 58, Febi 72 Hepu a 79 euri e Stark 82 euri.
Sull e 46 di mio padre tre anni fa c'ho messo Meyle per adesso va bene poi a vai a sapere .
Su daparto c'è anche più risparmio, ma non ho ben capito come funziona sta roba delle spese di deposito, non vorrei che poi il prezzo si gonfiasse rispetto autodoc, che non siano specchietti per le allodole.

Radiatore ho preso un Mahle speriamo il bene, una macchina oltre i 200mila km non ci si può svenare, se uno va in biemme una tragedia, se non ci fosse on line sarebbe meglio lasciar stare, poi vabbè sulla qualità è un punto interrogativo, sarà tutta roba fatta per i mercati asiatici, però bisogna accontentarsi

 

Ah quindi può essere che sulla pompa sia stampigliato il logo del produttore, ok adesso ci guardo.
Comunque su autodoc c'è tanta roba ma Pierburg no, ma la mia è con la cinghia servizi non elettronica come sul 136cv, per cui può essere un altro produttore.
Comunque si spera con roba tedesca meyle hepu o mahle si possa cadere in piedi, o anche un magneti marelli. C'è da sperare di non prendere una cantonata

 

proverò a guardare.
Comunque n52 è il 325 benzina 218 cv, ce l aveva mio cugino e quando il mecca gli ha fatto sapere
il costo della pompa da cambiare ormai gli pigliava un infarto.
Queste elettriche costano un botto ho visto su autodoc, la mia invece più fattibile massimo 100 euri
marche decenti meyle stark roba che si può sperare non sia proprio una cinesata da paura

 

Azz... il piacere assai esoso di avere sotto il sedere un vero motore di mamma Bmw 6 cilindri
di pura bontà. Mah adesso non ricordo se fosse una concessionaria o un autorizzato o meccanico
normale ma gli hanno fatto un preventivo col botto pompa più valvola termostatica, gli giravano parecchio.

Ah beh te hai risparmiato sicuro alla grande tre interventi solo di manodopera hai sfangato un botto.
Vabbè sui ricambi originali Bmw mi taccio perchè se si parla si rischia la querela, soltanto il tubo di mandata
lo danno solo in bmw già preso... 90 euri !!!!! con 100 ho preso il radiatore su web !!!!
Adesso entro fine primavera in progetto pompa e termostatica...
Vediamo la zuppa dove arriva
Anno scorso radiatore riscaldamento un botto di mandopera

Queste macchine fino a 150 mila km vanno ok olio pastiglie candele gomme ... poi arriva la vecchiaia e
ed è un tormento

 

Mah io direi con web 100 radiatore, un 150 euri pompa e termostato, 90 il tubo di mandata più un pò di mandopera , si rimette in sicurezza sistema di raffreddamento motore

 

Ti vorrei chiedere una cosa, ma te hai il manuale ?
Cioè il radiatore mahale il tuo è un cr 1087000s per caso ?
Perchè io l'ho preso su web ed era dichiarato per trasmissione manuale e adesso invece m'ha detto il meccanico che risulta che un buco per collegare il cambio automatico
Tu il tuo l'hai preso espressamente per manuale ?

 

Si certo scusami il codice l'ho individuato anch'io, è che il codice oem individua in modo univoco la compatibilità con il motore ma non con il tipo di trasmissione... per quello bisogna affidarsi alla dichiarazione del produttore che dice per manuale o automatico. Ma è una dichiarazione non proprio affidabilissima siccome li faranno fare made in cina e quelli per non sbagliare fanno un bel buco in più per refrigerare anche il cambio automatico.... Poi non so se l'hai preso dal ricambista cambia, su web lo dichiarano manuale ma c'è il buco per il cambio.

 

Ah si si esattamente come da mio accertamento, 17 11 7 553 111 è oem per trasmissione manuale.
Difatti il Mahle bher cr 1087000s è dichiarato espressamente per manuale afferente proprio quel codice oem.
E' quello che ho opposto al mio meccanico quando mi ha detto che c'era il buco per raffreddare il cambio automatico, dichiarano una cosa e fanno un altra, il magico mondo dei ricambi low coast è cosi.
Vabbè ci mettiamo un tappo di fissaggio e risolviamo