BMW Serie 3 E36 - Cambio Autoradio cavi | BMWpassion forum e blog
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BMW Serie 3 E36 Cambio Autoradio cavi

Discussione in 'BMW Serie 3 E36' iniziata da BM320i, 15 Novembre 2020.

  1. BM320i

    BM320i Aspirante Pilota

    30
    0
    10 Maggio 2017
    Reputazione:
    10
    BMW E36 320i
    Ciao a tutti cercherò di essere breve e di farmi capire XD

    Allora sto cambiando l'autoradio della mia 320i, e nel ricollegare i cavi dello spino che converte da BMW -> ISO mi rimane un cavo che non riesco a capire a cosa serve (premessa non ne capisco molto di elettronica XD)
    [​IMG]
    poi ho trovato anche questo, che davvero non so cosa possa essere,
    al cavo giallo con scritto 12v memory sono collegati due cavi, che al loro volta hanno questi
    [​IMG]
    [​IMG]

    qualcuno ha qualche idea su cosa siano e a cosa servono di preciso?

    Grazie
     
  2. makepalle2002

    makepalle2002 Amministratore Delegato BMW

    3.856
    261
    17 Marzo 2007
    Reputazione:
    55.106.019
    320i cabrio E36
    ma che autoradio c'era prima? originale o aftermarket?
    il cavo bianco a cosa è collegato? che colore di cavo?
    sugli schemi il cavo bianco va all'amplificatore d'antenna o ad un vero e proprio amplificatore audio, a seconda dell'impianto che era montato originariamente.

    il secondo cavo non riesco a capire che colore è e cosa c'è scritto. comunque sull'etichetta c'è scritto a cosa serve.

    quegli affari sul cavo giallo non sono altro che un fusibile e un filtro antidisturbi
     
  3. BM320i

    BM320i Aspirante Pilota

    30
    0
    10 Maggio 2017
    Reputazione:
    10
    BMW E36 320i
    Ciao scusami il ritardo,
    allora per punti:
    ma che autoradio c'era prima? originale o aftermarket?
    su c'era una pioneer keh-p25rds

    il cavo bianco a cosa è collegato? che colore di cavo?
    il cavo è bianco ma non era attaccato a niente ,

    il secondo cavo non riesco a capire che colore è e cosa c'è scritto. comunque sull'etichetta c'è scritto a cosa serve.
    il cavo è arancione
    che scritto :
    "al terminale sempre alimentato indipendentemente dalla posizione del commutatore di accensione"
     

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