Buongiorno a tutti. Possiedo da qualche mese una f31 330d xdrive M Sport, sospensione adattative, cerchi da 19" con pneumatici nuovi differenziati (Michelin SP3 RF). In autostrada con assetto ecopro o confort sembra di guidare una Cadillac anni 60, l'avantreno va continuamente ripreso e a certe velocità confesso di guidare in tensione; con assetto sport la situazione migliora un pochino, ma non troppo. Avevo in precedenza una E91 touring con pari motorizzazione ed era piacere di guida allo stato puro. Naturalmente ne ho parlato in concessionaria, l'hanno provata due volte e entrambe le volte mi hanno detto che non c'è nulla di anomalo, che la macchina è fatta così e che questa serie ha un diverso settaggio dell'avantreno e che, in sostanza, me la devo far piacere così com'è. Ho letto quasi tutto quello che viene detto e consigliato in proposito sul vostro e anche su altri blog, compresi quelli tedeschi; il problema è arcinoto e le soluzioni che vengono proposte sono le più fantasmagoriche. Il tutto sotto gli occhi della BMW che non fa nulla e non propone nulla. Francamente ne ho quasi abbastanza; andrò in concessionaria per una verifica meticolosa di assetto e convergenza e poi se il comportamento della vettura non cambia significativamente ed escludendo a priori tuning vari dall'esito incerto, valuterò la possibilità di cambiare macchina andando a cercare qualcosa dalle parti di Audi o Mercedes, visto che purtroppo la Giulia SW non la vogliono fare. Un cordiale saluto.
Prima di tutto senza controllare i valori di convergenza non ha senso parlarne, sicuramente difficile da diagnosticare con un giretto in paese del meccanico bmw. La serie f in tutte le varianti sicuramente dal punto di vista dinamico non è stata all'altezza della serie e. Tutt'altra storia la serie g. Ma se pensi di risolvere andando su classe c o a4 stai fresco. E te lo dice uno che ha avuto a4 2.0tdi, c350 cdi, a6 3.0tdi quattro. Persino la 118i msport di mia moglie è molto più bella da guidare..
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Se questo è il meglio che offre il mercato tanto vale comprarsi una ibrida e lasciare perdere i marchi premium
Penso che una ibrida avrebbe l'assetto ancora peggiore, vista la massa aggiuntiva delle batterie Comunque, i listini ufficiali delle Case sono tutti disponibili, se trovi qualcosa che ti ispira parliamone
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