BMW e36 la peggio considerata fra tutte le BMW :(

io sono sempre del idea che uno con i propri soldi,fa e compra quello che gli pare.
2mesi fa ho preso una rx7 quasi gratis,2 settimane dopo l'ho rivenduta 2 volte tanto e il ragazzo che l'ha presa ha fatto un finanziamento per comprarla.come vedete,cè gente che fa di tutto per una car,non solo per le bmw.poi se nn riuscira a mantenerla,saranno caxxi suoi,ma di certo nn gli do del coxxlione visto che i soldi sono suoi e per me li potrebbe buttare anche nel cesso

 

Infatti non mi risulta che la mancanza di gusto sia reato.
Però la noto.
Insomma, c'è differenza tra le macchine esposte a Rimini a My Special Car e quelle di Villa d'Este o del Goodwood Festival of Speed.

 

Non so, Marco.
Io ho avuto il top, rimanendo in tema di cose accessibili.
M3 3.0 nel 94, la gt nel 96, assieme ad una 3,2, una fila di M5 e34, nel 2000 l'M5 e39 e poi la M3 e46 assettata, e altro che girava.
3 anni fa ho preso una mino cooper S con modifica alle pulegge ecc, 200cv tondi.
Vendute tutte, tranne la gt. Mi diverto come un maiale a usare forte la 535i, come nemmeno una M5 V10. Sarà che sul misto aperto la M5 v10 arriva a velocità da suicidio per divertirsi, me non mi ci diverto +.
Poi nel frattempo ho preso casa, cambiato lavoro, quindi 2 investimenti che hanno drenato le risorse, quindi adesso una M3 nuova è fuori portata, ma dopotutto non penso chee sia la volpe e l'uva.
Ecco ritornando al nocciolo, se tu cerchi solo il km/h in +, capisco che ci siano diverse opinioni, cmq non dimenticare che sei passato da una utilitaria scatolosa francese ad un serie 3 tremila.
Non so se tu avessi una mini se il confronto sarebbe così impari per la povera peugeot.
:wink:

 

Ma io penso che oltre allo status di BMW, MB, e altre, ci sia anche la paura delle riparazioni per le meno diffuse jag e saab

 

beh si,guardando le foto di my special vetroresina,qualche piccola differenza cè..

 

Boh, isterica, nervosa, e brutale magari sì, ma per me era "tanto rumore per nulla", nel senso che tutta l'aggressività era dovuta a turbo che agiva on/off e telaio insufficiente.
E per me, persino a 18 anni, era una sensazione fastidiosa, perchè alla terza curva mi volavano via per telaio, mentre io stavo usando (non era mia) un motore, e basta.:wink:

 

Ho avuto una 318is 1,9, divertente, 3 volte meglio che una 320i, ma con una 328 avrei fatto subito cambio:wink:

 

la mancanza di gusto si deve anche tollerare...
da possessore di E36 a Roma, non sai quanti tipi loschi in E36 vedo, e quante E36 inguardabili, però non posso farci niente...posso solo cercare di mantenere la mia nel miglior modo possibile per distinguerla, e fidati che ci riesco, nonostante sia molto sobria-quasi originale!:wink:
A rimini purtroppo vanno coloro che qualsiasi auto abbiano la snaturano...dalle fiat alle bmw, come dalle vecchie 500 alle corvette!

 

Non dico che conti solo la velocità smodata.:wink:
Dico che alla velocità smodata rischi di abituartici. L'unico modo per evitare ciò è fare in modo di non provarla.
E parla uno che non ha mai avuto nulla di che, ho provato qualche Ferrari, qualche Porsche, Elise, Lancer EVO.. ma non ho mai guidato e spremuto una Scuderia o un GT2.

Una macchina con la dinamica e il feedback giusto è bella sempre, ma non vorrei che ti sembrasse poi di andare al rallentatore.:wink: La velocità smodata ti cambia il modo di pensare, non il modo di guidare.. non so se mi spiego.

Ti dico questa, capitata quest'estate. Mattina prima di andare al lavoro esco dal bar e passa il mio amico meccanico con una Elan (quella vera). Mi chiede di fargli il piacere di andare con lui a provarla perchè dopo un po' si spenge ed eventualmente in due la spingiamo meglio. Macchina da salita, non preparata estrema ma rollbar, assetto, sedili a guscio, scarico, ecc.
Facciamo una strada secondaria dove noi proviamo sempre le macchine: auto pazzesca, agile, senti anche i sassolini dell'asfalto.. tutto sommato veloce per essere una macchina di 35 anni fa.
Poi ho rifatto la stessa strada col 330i la sera... e mi sembrava che mi sparassero le curve addosso..

 

Posso capire la sensazione, solo che ormai non corro per lavoro, ma mi voglio divertire, e non temo l'effetto moviola, anzi un telaio puro, reattivo in modo corretto mi da + divertimento che una catapulta tra curva e curva, ma con rezioni elefantiache, tipo la audi a8 col motorone grosso che ha, o una murcielago.
Giuro che se devo divertirmi fuori dall'autostrada preferisco una 323i e21 ad una carrera 4s, se invece mi metti una 2s in mano, ci ripenso un po', ma poi l'istinto di autoconservazione mi farebbe prediligere una e21.:wink:

 

e un 325i non ti garbava un 328i molto piu aggressivo

 

..tutto sommato veloce..???? ma hai mai visto che tempi fanno in salita con le elan??? la 330..... lo sai che la lotus pesa MENO DI 600KG!!! non 1600 come la 330....in salita non ti ci avvicini come prestazioni nemmeno per sogno..

 

A parte che non aveva una preparazione estrema (come altre vincenti che segue il mio meccanico), sul veloce non è che fai i miracoli co un 1.6 aspirato.
Sul misto stretto si, infatti la forza della Elan è questa.

 

Per molti l'ultima vera BMW.
A listino aveva l'autobloccante meccanico come optional ordinabile su tutti i modelli della sua gamma.
Altro che quei cessi di versioni ///M in arrivo su X5/X6, quella sì che era una VERA BMW

 

ma quanto ti quoto!!!
Da un possessore di 335i E92 queste parole suonano proprio alla grande...

 

Capitano, mio Capitano!

 

I tempi sono purtroppo cambiati, fatevene una ragione. Io sono più talebano di voi (niente automatico, niente diesel, niente 4WD) ma ho capito che gli utili sono più importanti del romanticismo.

 

si Farmaco ma almeno lasciaci sognare il poker trazione posteriore+autobloccante meccanico+gas a porco+tanta cattiveria

 

Sono commosso.

 

Il 328 con 2 modifiche diventa rabbioso come il 25, ma con 25cv in +:wink: