BMW e36 la peggio considerata fra tutte le BMW :(

The 3-series' cabin became structurally unstable during the frontal impact and the driver ran a risk of life-threatening chest injury. The distance by which the steering wheel was displaced backwards posed further risks of injury, while stiff aggressive structures in the lower facia area also added greatly to the chances of the driver sustaining serious knee, thigh and pelvis injuries. In the side-impact test, protection for the driver's abdomen failed to meet coming 1998 legislation for new models

pericolo di vita...e come dicono dopo anche la troppa rigidità della parte sotto dava grossi problemiper le ginocchia del guidatore..almeno la classe c non aveva il problema dello sterzo che andava troppo indietro e le gambe erano meglio riparate per non parlare della testa...
io sono innamorato dell'e36 ma rimane cmq un auto molto pericolosa in caso d'incidente

 

so leggere l'inglese e ho letto...

ribadisco che era una vettura sicura rispetto agli standard del 1990, anno in cui venne presentata, e che non può essere paragonata alle vetture attuali, costruite per rispondere agli standard Euroncap.

La MB classe C si avvale di una presentazione di 3 anni successiva, grazie alla quale fa di poco meglio rispetto alla 3er. Quindi si tratta di due vetture tutto sommato comparabili.

Che poi non sia una vettura sicura rispetto aglil standard attuali, è ovvio e scontato.

 

Però nella media gli incidenti si discostano molto dalla teoria accademica, e le auto odierne sono progettate per essere sicure solo nei crash tipici, inficiando la sicurezza a360 gradi.
Delle visite agli autodemolitori aprono molti dubbi sulle auto. :wink:

 

purtroppo viene guidata oggi e non nel 1990, quindi è normale che venga confrontata con auto moderne visto che circolano nelle stesse strade.

 

Gia....

lavoro in peugeot e quando vado a fare qualche corso delle presentazioni delle macchine nuove ci spiegano anche xke l'hanno fatte cosi... ad esempio x il discorso pedone al centro del cofano se spingi cn la mano va giu e molto morbido xke li nel caso fosse un investimento adrebbe a impattare la testa del poraccio in questione.. materiali piu morbidi come i fari in plastica cofano in allumino etc...e sotto delle calandre fatte in modo x nn andarci sotto...

fatto sta che io nel mio ///M mi sento piu sicuro che stare in una G.Punto (macchina a caso)

:wink:

 

assolutamente sì, è il rischio delle progettazioni troppo specializzate per obiettivo, nelle quali è possibile perdere di vista la visione globale.:wink: In generale non mi sento però di affermare che non siano stati fatti progressi in merito alla sicurezza intrinseca.

C'è da aggiungere però che la sicurezza percepita in una vettura oderna distorce il naturale senso della velocità e dei limiti di tenuta, per cui gli incidenti avvengono a velocità molto elevate e questo potrebbe spiegare lo stato delle vetture che capita spesso di trovare nelle autodemolizioni.

In definitiva mi permetterei di ritenere che il margine di sicurezza passiva aggiuntivo di una moderna vettura è eroso e superato da condotte di guida sempre più prossime o eccedenti i margini di sicurezza attiva. :wink:

Penso che ciascuna cosa vada valutata collocandola nel proprio periodo, per darne un giudizio possibilmente oggettivo.:wink:

 

non sono d'accordo. un giudizio oggettivo è un un giudizio completo, valutandola a seconda di cosa richiesto nel suo periodo o in quello attuale.

 

Mix, in risposta ti dco che il punto è che ci prendono in giro con falsa facilità di guida, che poi ti fa sbattere contro il muro della fisica tutto di un colpo, esattamente quanto fanno le 4x4.
e i risultati di pericolo si vedono..:wink:

 

esattamente, è quello che intendevo dicendo "livello di sicurezz percepita"...:wink:

insomma, il limte di tenuta fisico di una vettura è, all'incirca, sempre di 1g così come la frenata, solo che a causa di pubblicità e silenziosità la gente pensa che una vettura più moderna possa andare più forte di una di, diciamo, 20 anni fa. E, appunto, i risultati si vedono.:wink:


siamo perfettamente d'accordo, è proprio uno "sbattere contro il muro della fisica"

 

io credo che una valutazione oggettiva non possa prescindere dalla contestuallizzazione storica.:wink:

 

Molte persone sui 40/50 anni attualmente cercano auto nuove e moderne come si ritengono loro stessi. Di conseguenza non postano alcuna attenzione su auto " vecchie stravecchie" come e36...
Io ce l'ho e mi piace ancora oggi sia perchè la guido da non molto e sono fresco di patente sia perchè apprezzo alcune sue caratteristiche e qualità. Ma è sempre una vecchia macchina, non sicura in fatto di sicurezza passiva e se vogliamo neanche attiva ( secondo me l'assetto dell'Alfa Romeo 75 era meglio riuscito).

La e36 è il simbolo dell'innovazione stilistica e tecnologica degli anni '90 ma è ormai "passata".

 

ti sbagli: prove su strada e in pista dimostrarono come la già la vecchia e30 era più performante e facile da guidare rispetto alla 75 (che conosco molto bene, peraltro, ed è dannatamente sottosterzante e poi bruscamente sovrasterzante). La e36 è molto più stabile della e30 e, col suo multilink posteriore, è una vettura moderna sotto il profilo di dinamica di guida. Probabilmente la tua è senza ammortizzatori e questo inficia la tua valutazione.

 

ex possessore E36, tutta originale, purtroppo era vista come auto vecchia e da zingaro, complice il fatto che tutti gli extracomunitari della zona girano con E36 tamarrate in maniera direi oscena. Ora con l'E46 il discorso è diverso, mi fanno tutti i complimenti ma so già che, se la terrò, tra 3 o 4 anni il discorso sarà lo stesso.

 

Altra nota dolente di e36 cn assetto M-Technics (la mia): gli ammortizzatori si scaricano dopo 80mila km.
Li ho sostituiti la prima volta con gli originali bmw cn cui abbiam percorso altrettanti 80mila km e da ca. 2 anni ho dei Koni rossi, per cui non sono senza ammortizatori.
E sono convinto che bmw ancora ha molto da lavorare per pefezionare l'assetto delle sue trazioni posteriori.

 

e ti arrendi così???
qui da me ormai ce l'hanno SOLO gli extracomunitari, e io abito anche in una zona ad alta densità di questa gente!
i miei amici mi prendono in giro, poi se c'è da andare in auto con qualcuno vengono con me...
e poi gli extracomunitari (al di la di chi la trasforma con paraurti enormi e fari lexus) comprano E36 e tra un po E46 perchè ottime auto, non dimostrano l'età che hanno e soprattutto a buon mercato! chiamali scemi...:wink:

io non cambio di certo l'auto per il giudizio della gente, chiunque sia a giudicarmi! sono innamorato dell'E36...

 

sì ma non ho mica cambiato l'E36 per il giudizio della gente eh... semplicemente mi serviva un touring ed ho trovato l'E46 touring molto più filante come linea della corrispettiva E36.

 

la mia era una provocazione da E36ista convinto...

ognuno fa come vuole con i propri soldi, e l'E46, come l'E36, saranno belle auto anche tra molti anni...:wink:

PS preferisco di gran lunga l'E36

 

Sì, vabbè... allora le ultime sono da buttare via?

 

Allora non saprei che dirti

Certo non puoi sostenere che la 75 è meglio della e36, perché è falsissimo avendo la possibilità di guidarle entrambe. A maggior ragione se hai l'assetto M.technics.
Batmobile, fine conoscitore, potrà confermarlo.:wink:

 

la 75, con alcuni tocchi, è davvero divertente, ma non sincera, la e36, con gomme adatte, secondo me è molto più prevedibile e giocabile.