BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Ciao AR! intanto complimenti per le tue esperienze e per la macchina, una vera bestia, te li meriti propio!!

tornando un pò indietro nel tempo, cioè quando avevi il turbo mitsu originale della 177, a che pressione la avevi portata mantenendo una affidabilità buona? con quanti cv?? se non sbaglio originale è 1,55 e 1,65 di picco.. aumentandola ho sentito dire che và in recovery... (strano io dico...) comunque con uno 0,1 in più penso non gli faccia male!

(ot. avete sfappato punto 1.3 multijet??)

 

per ora non cene per nessuno, potrei anche fermarmi dove sono arrivato, l'auto e perfettamente funzionale, devo solo rifinire la mappa,

 

secondo previsioni di dmp ci arrivi a 400 ?

 

penso di si,

 

mao devi mettere qualche bel video altrimenti ti vengo a prendere per l'orecchie!

 

nion preoccuparti, non ho mai deluso nessuno,

 

a me si,non mi hai fatto lo scarico!!

 

non ce problema passa dalle mie parti e con quattro soldio lo facciamo

 

La turbina ce lo lavevo comprata la settimana scorsa e lo presa stamane e la turbina del 530 d garrett gt 2260v vedendola da vicina ho notato ke cambiano gli attakki dello scarico e dei collettori adesso pensavo se prendo il carter lato compressore della 330 BMW e46 come ce la mao330 cd per interderci l'attacco collettore mi sembra ke sia uguale al 1749 oppure mitzubishi tf035 quindi si dovrebbe solo adattare lo scarico In quando l'attacco al collettore del 330 e46 e a 3 fori cioè uguale al BMW 120d oppure sbaglio? Per le mie parti oppure zone limitrofe ce qualcuno ke me la sappia montare sono di Nola vicino saviano tufino schiava ecc..

 

be io sono di mercogliano, prov di avellino, siamo vicini, volevi dire lato turbina, il compressore e il lato freddo, devi solo adattare i tubi che vanno all'imtrcooler, hai qualche foto della turbina, 1749v , comunque mi sembrano uguali gli attacchi,

 

No Mao foto non e ho il turbo attuale ke monto adesso originale e una tf035 13tb mi sembra comunque e il modellO 163 cavalli quella ke ho preso io e sempre ad attuatore elettronico ma e del 530d e cambia la forma dello scarico e dove la mia porta l'attacco a tre fori questa ke ho preso io lo porta tondo le foto con l'iPhone non le posso inviare pero se vedi su internet le puoi vedere le differenze quali sono gli attakki dell'Intercooler tu sei di mercogliano se ho capito bene?

 

se non sbaglio il 530d porta il collettore in ghisa diff, dal e46 da 204cv, il lato di attacco al collettore di scarico e pure tondo, cioe plug e play?, oppure ha tre fori sta turbina del 530d?,poi se ha pure l'attuatore elettronico del 530d 231cv

 

No Mao questa ke ho preso io ha tutti e 2 attakki tondi lato caldo

 

Ha se mi puoi caricare qualche foto su BMW passion ti dico se e quella ke hai caricato in quanto con iPhone non riesco a radicare foto

 

ok hai qyella del 231cv ecco un po di foto ,la tua ha gli attacchi come la terza chiocciola a destra vero?[/img]

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Quella ke ho preso e come la terza a destra ad attuatore elettronico cosa si deve adattare per poterla montare quanti cavalli posso tirare fuori al limite con abolizione del cat davanti alla turbina e la mappatura la mappa già celo abbastanza spinta + filtro supercompetition e parzializzazzione Dell egr

 

be ,per l turbina per fare prima dovresti montare una chiocciola di scarico, del 204cv oppure 218cv, nella foto e la prima a sinistra , se no tramite piastre da un cm devi adattare quella che hai al collettore , con scarico bem stappato e mappa spinta penso sui 260cv ci stai, ,ma per questo chiedi ad ar che e un masto nell'elettronica

 

Dimmi mao ma questo a sala consilina dpm lo ckiamano per caso il mago questa ke ho preso io e da 231 cv oppure sbaglio per l'adattamento potrei sapere il costo dell operazione ancke in pm oppure via email per la mappa avrei già una persona di San Marzano sul Sarno ke me la già fatta e pure abbastanza bene ma tu sei un meccanico prece vedo ke ne capisci?

 

be allora vai da questo che hai detto tu , a san marzano, ,mi sembra sia de prisco racing, secondo me te la monta anche la turbina,

 

Franco,certo che potevi prendere una come la mia e non avevi quei problemi di attacco allo scarico.....comunque non credo proprio che arrivi a 260cv....e poi la mappatura và rifatta....