BMW Serie 3 G20 B48 A/B

Per il 35i il rapporto di compressione scende a 9,5.

 

Nei motori di una volta maggior era il rapporto di compressione più cresceva il rendimento potenza del motore. Adesso é al contrario presumo (non essendo ingegnere) per avere la possibilità di avere una turbina più grossa. Quindi se scende la compressione varia la turbina

 

Non è cambiato nulla.
Ma se decomprimi il motore puoi salire maggiormente con la pressione di sovralimentazione.

Sui motori aspirati invece, dove non si può intervenire con la sovralimentazione, allora si tende a stare alti con il rdc.

Però non è corretto dire "se scende la compressione varia la turbina" in quanto a volte, semplicemente, se scende la compressione, sale la pressione della turbina ma quest'ultima resta la medesima, specie in era cost saving ed unificazione/ottimizzazione dei componenti.

 

Non qui però B48 A/B

 

In linea generale d’accordo con te. Ma tu in passato hai sostenuto che la turbina del 330 fosse specifica.
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/differenze-tra-320i-e-330i.373044/

 

Attenzione, avete frainteso il mio discorso. Parlavo in linea generale

Però non è corretto dire "se scende la compressione varia la turbina" in quanto a volte, semplicemente, se scende la compressione, sale la pressione della turbina ma quest'ultima resta la medesima, specie in era cost saving ed unificazione/ottimizzazione dei componenti.

 

A trovarlo un buon preparatore bmw nelle mie zone. Fin quando ho avuto audi ho sempre installato mappe revo e mai nessun problema. Su bmw nn saprei proprio dove cercare. Un 2.0 benzina li regge 300 cavalli ovviamente con le modifiche hardware opportune e le accortenze dovute

 

il B48 20i portato a 300cv solo di elettronica non dura molto il motore...ne sono saltati parecchi con mappe troppo spinte senza mettere mano al resto.

 

Sisi concordo infatto avevo detto anche hardware. Solo Software è veramente rischioso. Poi dipende dal motore. Tipo la tt 230 cavalli mappa stage 1 arrivava su per giù sui 300 cavalli e mai nessun problema

 

Oltre la questione legale che in questa sede non interessa. Se bisogna spendere in modifiche hardware importanti a quel punto la spesa si avvicina al 330i e non ne vale la pena. Inoltre da qualche anno non sono mappabili
se non con interventi particolari

 

A torto perché nel momento in cui interessa, sono falli.

 

Sì... Ai 2.0 TSI basta poco per dare grosse soddisfazioni.