Salve a tutti ragazzi, sono un neo felice possessore di una bmw, e quindi ho cominciato a leggere questo forum perche purtroppo ho un problemino sulla mia piccolina....320i sw e36 del 1995, mi fa aria calda solo nel lato guida, ho il climatizzatore elettronico bzona, ho gia letto parecchio su questo inconveniente ma non riesco a trovare la soluzione. livello acqua ok, anche se piccola perdita acqua da sotto radiatore lato tappo riempimento(il livello lo tengo sempre ok!!), le elettrovalvole mi sembrano ok perchè ho provato a disinserire lo spinotto ma il caldo è solo lato guida non ostante tastando i tubi delle valvole sia in entrara che in uscita risultano caldi, non potrebbe essere la meccanicha di qualche paletta/deflettore che non funziona a dovere? dimenticavo, secondo me non mi funziona bene neanche il termostato acqua motore/radiatore perche fa una gran fatica a arrivare in temperatura anzi la lancetta non arriva quasi mai a meta sullo strumento!! avete qualche consiglio? vi ringrazio anticipatamente....
se sicuro che le tubazioni a dx (in uscita ) sia calda la prova va fatta a 3000 giri motore caldo e connettore staccato , deve sempre fare caldo mx temperatura sia a sx che a dx se contiunua a fare freddo (piedi e parabrezza dx ) allora il problema potrebbe essere la massa radiante ostruita (eventuali usi del turafalla sono deleteri )
Grazie per la risposta, al piu presto provo ancora una volta a fare come dici, motore caldo 3000 giri, spinotto valvole scollegato controllo temp. si su tubo radiatore risc. in uscita sia aria piedi/parabrezza..... Vi faccio sapere...
eccomi di nuovo, sono andato a fare un giro con la mia bmw, credo proprio che il termostato sia un po lento xche per farla arrivare a 90c° ci ho messo un casino... comunque ho notato che con la temp. a 90 sia con spinotto elettrovalvole scollegato che collegato, un filo di aria calda arriva anche al lato passeggiero. e se poi porto il motore ad alti regimi 3500 circa incomincia ad essere piu calda ancora, ma sempre meno che nel lato guida.... anche se a dire il vero a me non convince neanche il lato guida, non è mai caldissima... credete che ci sia del turafalle in giro per l'impianto?, e comunque la massa radiante otturata? se cosi fosse mi sa che è un disastro.... immagino il lavoro per sostituire un radiatore interno ed il costo... che dite??
Per togliere la stufa del climatizzatore si deve smontare tutto il cruscotto, tunnel centrale, sterzo ecc.... un lavoraccio, se lo fai fare ti spogliano anche delle mutande! Comunque controlla il termostato, se il liquido che circola non è caldo NON puoi fare aria calda /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Comunque a me senza clima anche in iverno se metto al massimo caldo anche se ne faccio uscire un filo (senza mandarla con le ventole) si soffoca
....immaginavo fosse un lavoraccio costoso, il termostato puo essere lento/starato, ma quando apre e la lancietta della temp. è a 90 c° l'acqua calda deve circiolare... eppure a me in abitacolo arriva tiepida con temp. a manetta e ventole al max.... di sicuro in inverno non è un piacere... qualche aditivo per provare a "stappare" 1pò l'impianto?? idraulico liquido?..
nn essere troppo pessimista, la lancetta deve stare a meta, dopo 5 minuti deve strare dritta e basta, se cosi nn è, valvola termostatica, x cominciare. poi fai un bello spurgo, dici che perde, potresti avere aria nel circuito e quindi niente circolazione di acqua e niente caldo.. poi andiamo avanti x gradi.
...Hai ragione, 1 cosa alla volta, comincierò con eliminare la perdita, sost. valvola termostatica, spurgo... vi faccio sapere ma ci metterò 1pò... Un altra curiosità, leggendo nel forum ho trovato una procedura per azzerare le spie manutenzione sul cruscotto, diceva di collegare il pin n°7 del connettore diagnosi nel cofano a massa, accendere il quadro e attendere circa 10sec. Ho provato a cercare, ma il pin n°7 del mio connettore è vuoto.... ce ne sono molti altri ma quello no.... bmw 320i e36 del 95, quale sarà??
A me la lancetta sta leggermente sopra la metà ma è sempre stata cosi e il meccanico mi dice che va bene
No non centra nulkla che sia di importazione o meno.Ma dimmi una cosa Gabry hai il fondino della strumentazione cambiato?
No sono originali la pompa e la valvola son già state fatte ma la lancetta va sempre un pò sopra, ma anche quella di un mio collega non è a meta ma leggermente sopra per quello che non mi preoccupo
nei paesi freddi, mettono una termostatica con gradazione diverza, magari influisce, anche se pure io ho detto "neanche tanto"
La mia auto è tedesca non perchè è bmw ma perchè è stata comprata li e poi portata in italia,e la lancetta è sempre a metà.Forse nei paesi ancora più freddi della germania potrebbe anche essere certo.
Mandami in pm o pubblica una foto della lancetta al massimo della temperatura e una con la strumentazione spenta.Magari è solo starata la lancetta in qualche smontaggio montaggio.
