Aiutone diagnosi problema, qui si rischia la rottamazione!

Ho trovato anche questo sempre quo sul Passion:

"[RISOLTO] Problemi a caldo 528i

Ciao Ragazzi,
 
posso assicurarvi che il problema era proprio dovuto al sensore, in effetti dopo averlo smontato, gli ho fatto un'autopsia. Questi sensori sono costruiti con del cavo di bassa qualità (sarà fatto apposta?) e il cavo si deteriora nel tempo causando appunto i problemi di cui sopra. Ho fatto delle foto che posterò appena ne avrò il tempo.
 
In buona sostanza i fili interni al cavo del sensore, col passare del tempo e a causa del calore, si "seccano" e si "sbriciolano" lasciando la possibilità che questi vadano in corto-circuito (a causa del calore, delle vibrazioni o dell'umidità).
 
Entrambi i sensori hanno questo difetto, sia il crankshaft che il camshaft, ma spesso la centralina non riesce a memorizzare il difetto del crankshaft, perché appunto avviene solo in determinate situazioni e "sparisce" al momento che si spegne e riaccende il motore (attendendo 5-10 secondi).
 
Ora che li ho cambiati entrambi posso dire che l'auto funziona in maniera ineccepibile.
 
A chi ha un motore 6 cilindri M50 o M52 (sia sulla serie 3 che sulla serie 5 o 7) con poca coppia (soprattutto sotto i 3'000 giri/min), che consuma parecchio e che a volte si spegne ai semafori quando gira al minimo (motore caldo) oppure che viaggiando il motore "perde un colpo" e poi perde potenza, consiglio di sostituire i 2 sensori crankshaft e camshaft. IMPORTANTE: usate pezzi originali BMW perché i sensori aftermarket OEM non funzionano bene come dovrebbero. I problemi a quel punto dovrebbero sparire. Altra cosa importante: sostituire l'anello di tenuta del vanos (
www.beisansystems.com
).
 
Ora la mia auto (che ha 307'000 km) è scattante, ha una buona coppia anche sotto i 3'000 giri/min, consuma meno (sono sui 8.4 l/100 km con la 528i) e, in generale, è piacevole da guidare. Posso affermare che da quando l'ho comprata (191'500 km) non è mai andata così bene.
 
Buona giornata a tutti,
 
Coronet24"

 

mm... spero..

Ma sai dov'e' sto sensore che ci guardo anche subito?

 

Lasciata stamattina al meccanico (nuovo meccanico, autorizzato BOSCH, chissà che questo sia MAGO)

Siamo d'accordo che sostituisce il sensore giri, poi verifica se la lambda è correttamente alimentata, e se manda segnali "a muzzo" sostituisce anche quella.

 

... ma che non hanno proprio voglia di scrivere

 

Se tutto va bene il problema e' stato individuato e dovrebbe essere di facile risoluzione.

Sto attendendo la chiamata del meccanico, e' li' da giovedi' mattina e ancora non s'e' fatto vivo.

Non ho ancora chiamato perche' non voglio far pressione, ma domattina lo chiamo e come!

 

Ma guarda che il mio motore va benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E' una cavolata elettronica!

Tra l'altro l'ho chiamato stamattina.. e mi sa che ho beccato un bel cazzaro, ancora non ci ha neanche guardato, e ha l'auto da giovedì.

Domani sollecito, se non mi da risposte me la vadoa riprendere, eccheccazz!

 

L'ho portata in officina perche' serve la diagnosi in questi lavori, potrei cambiare tutti i sensori del mondo ma non avrei modo di verificarne il funzionamento o gli eventuali errori.

Una volta messo il sensore giri nuovo va provata, e allo stesso tempo deve verificare il corretto funzionamento della lambda, sempre con lo strumento di diagnostica.

Giovedi' poi sono passato visto che per telefono resta sempre sul vago, l'auto era sul ponte in fondo all'officina, ha smontato il sensore ed era rimasto perplesso perche' effettivamente sembra nuovo, ma gli ho spiegato che (da info trovate sul forum) si danneggia internamente, quindi va sostituito ebbbasta.

Ieri sera poi ho richiamato e mi ha detto di non esser riuscito a trovarlo perche' e' Siemens (lui e' Bosch..) e che deve prenderlo in bmw.

E i giorni passano...

 

Il sensore funziona. Non funziona solo in alcune circostanze, ovvero quando scalda.

Che fa si mette a scaldarlo col cannello?

E' semplicemente da cambiare, anche perche' c'era l'errore in centralina, e' dopo che va fatta la diagnosi per verificare che sia tutto ok.