Aiuto acquisto e 90! benzina da gasare o diesel???? help me

nono, il 330 è + comodo per un motivo semplice... lo spazio è lo stesso, ma va + veloce... quindi il viaggio dura meno... alias arrivi con meno mal di schiena; se ne deduce che un 330 offre maggior comfort di un 320

 

ahahahahah

 

e lo sò................

 

Ammesso e non concesso che ne trovi una non I.D. quindi gasabile ci sono 2 svantaggi che però devi considerare:

1) un impianto adeguato ti costa (suppongo) un paio di migliaia di euro... quindi stimando che con 15K km l'anno risparmieresti a naso un 600/650 euro tra carburante e bollo ci tieni 3 anni per andare a pareggio

2) e la cosa non è da poco... la serie E9X NON ha il vano per la ruota di scorta... quindi ti tocca mettere la bombola nel baule... alias ti trovi una berlina da 4 metri e 50 con meno baule della Golf

 

Il passaggio tra diesel e benzina è cmq traumatico... soprattutto perchè passi da un TDI che veramente non consuma quasi nulla, ad una vettura che cmq.. CONSUMA!!.. se sei tranquillo non tanto.. ma il consumo c'è. se poi ti piace sfogarti ogni tanto allora.. ehehe.. il "consumometro" segna sempre 4Km/l!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">... ma ne vale lal pena /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per il bollo concordo.... ma per il gas non tanto!!... come giustamente dice Kixolo il bagagliaio lo riduci non poco!!... e fidati.. è grande.. ma non enorme.. a me basta a pelo!!!... quindi io ti consiglierei di non pensare troppo al gas!!.. Però indubbiamente valuta tu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

visto il tuo kilometraggio il gpl è inutile

 

comunque è pur sempre una spesa, che poi qui in Italia con motorizzazioni più grosse diventa esagerata (1000€ per 350CV allo stato)

Se non ti fa differenza 300€ di bollo allora prenditi il 330, ma se ho capito bene tu guardi di più ai consumi Si, contano molto i consumi.

Certo che non cambia niente il bollo con i km che si fa, proprio per questo motivo personalmente non prenderei un motore grosso, pagare magari 1500€ all'anno di bollo per una M5 per poi fare soltanto qualche migliaio di km. Alla fine però se si fanno tanti km conviene prendere una macchina che consuma meno.

Insomma arriviamo sempre alla conclusione che più vuoi avere più devi spendere e ognuno in base alle proprie capacità e convinzioni scegli la propria macchina. C'è chi si indebita per avere una macchina potente e c'è chi le riserva solo una parte minima dei guadagni.

Anche per me 300€ all'anno non fanno grande differenza, ma siccome mi è sufficiente un 2000cc e l'automobile la vedo come una cosa secondaria alla quale dedicare una minima parte, preferisco spendere quei 300€ per uscire qualche volta in più con la famiglia. Ovviamente IMHO e rispetto chi la pensa diversamente:wink:

 

Beh, prima di comprare più o meno già capisci la differenza nei consumi. E in base a questo scegli la motorizzazione. Io passando dal 320d E46 al 320i E90, ho alzato i consumi medi da 6,3 l/km del diesel a 8,0 l/km del benza. Non lo trovo traumatizzante e poi me lo aspettavo. Scelta fatta perché amo le caratteristiche dei motori benzina e non ho potuto fare altro che tornare al benza

 

hai ragione, pero' se pensi che nel suo caso con un chilometraggio cosi' basso e con un diesel molto parco come un 318d con 300 euro mette diesel per 4 mesi.............:wink:

comunque io sono dell'idea che l'equazione giusta e' molti km diesel, pochi km benzina..............

 

330? magari, ma con 60.000 km l'anno la vedo un pelo dura...

se facessi solo 10000 km all'anno allora un pensierino all'M5 anche ce lo farei, proprio perchè faccio pochi km... se ne dovessi fare 60.000 con l'M5 sarebbe si una figata, ma una spesa assurda... credimi, che anche se ne avessi (di soldi ) a vagonate, mi darebbe un fastidio boia dover andare a far il pieno ogni 2 giorni...

 

concordo...:wink:

 

Beh.. ma il 6l consuma un pò di più di un 4l 2000cc /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il fatto è che anche io sono passato dalla sua motorizzazione alla TT... e il passaggio è stato cmq traumatico.. non nel senso che volevo venderla subito.. non centra.. è proprio una questione di "abituarcisi"... ce ne vuole prima di abituarcisi!!... poi ti abitui e dici "chissenefrega.. và come gira la piccola!!!" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">... ma ci vuole cmq un'attimo!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In linea di massima adesso è cosi'. Ma non manca gente che preferisce avere un benzina per fare anche 100000km/anno, cosi' come qualcuno prendere il diesel per fare 10000km/anno (specialmente in Italia).

 

Si, è vero, ti ci devi abituare

Sai che ti dico? Mi sa che ho fatto bene a perdere l'abitudine di fare 15km/l, cosi' almeno quando vado ogni tanto in montagna con il suv vw touareg V6 3.0td (di nuovo diesel) di mio figlio, non mi meraviglio cosi' tanto dei consumi (10-11 l/100km)

 

sicuramente, se potessi permettermelo i miei 50000 km all'anno li farei con una bella ferrari enzo...............

 

Visto i pochi km che devi fare, il diesel lo prenderei in considerazione soltanto per la più facile "rivendibilità"... Ma se la macchina te la vuoi tenere per qualche anno, vai di benza, possibilmente 6 cilindri!

 

Stessa mia situazione....i km sono circa 50mila/anno.

Io, però, potrei permettermi solo un 130i....la M3 resta un sogno :wink:

Tornano al tema della discussione.....passare da una Golf iv tdi a una Bmw come consumi è un trauma....almeno per me lo è stato!!!!

Mia esperienza: Uso 70% Autostrada 20% Statale 10% città

Golf iv tdi 130cv........... media 18,5 km/l (Cerchi 16" estive 15" invernali)

Bmw 120d 163cv (manuale) media 15,5 km/l (cerchi 16" invernali)

Bmw 120d 163cv (manuale) media 14,5 km/l (cerchi 17" estive)

Bmw 320d 163cv Touring Automatico media 13,5 km/l (cerchi 16" invernali)

Bmw 320d 163cv Touring Automatico media 11,5 km/l (cerchi 18" invernali)

In soldi tra golf iv e 320 d sono nel mio caso 1500 Euro annui

Faccio pressoche sempre lo stesso tragitto quindi sono confronti a parità d'uso.