Acquisto BMW 318 tds touring anno '96

caxxo è nuova,solo 17.000km

 

Di sicuro non ha 17000 km, per il resto le E36 sono mediamente affidabili, ovviamente previa ordinaria manutenzione, ma non ti aspettare di salirci su e non avere noie per anni e anni come se fosse un'auto nuova.

Se il prezzo è ragionevole e il venditore fa chiarezza sul chilometraggio e le condizioni reali della vettura, e tutto ti convince, non ci pensare due volte.

 

io ho avuto la 318 tds per 110mila km.dai 76mila ai 185mila

a 154mila mi ha lasciato a piedi per la rottura del tenditore cinghia servizi.nella rottura..ha tranciato pure la cinghia.

questo è un punto molto delicato su queste auto e va sempre lubrificato..o cambiato max ogni 100mila km(secondo me.)

non va una mazza....in città è un suicidio(prima e seconda marcia)scordati di farlo poi con l'aria condizionata inserita

va bene dai 90-120.questa è la sua velocità ideale.

ora ho una 325 tds(praticamente lo stesso motore con 2 cilindri in +)..ma molti + problemi...starò scontando ora i 100mila andati bene con la 318tds...

p.s. ma quanto l'hai pagata?x avere 1idea...

 

io ho avuto una 318 tds da febbraio 98 fin ottobre 2002,l'ho presa che aveva 114 000km e l'ho venduta che ne aveva 240 000,rotture non ne ho avute a parte la revisione turbina,appena la prendi togli il kat che andra molto meglio,non ti aspettare prestazioni in quanto non va propio un gran che,comunque le 316 te le mangi

adesso che mi ricordo avevo cambiato la pompa elettronica del gasolio che sta nel serbatoio,per il tendicinghia della cinghia alternatore mi era successa la stessa cosa dell'utente che l'aveva gia detto

 

hehe..adesso che me lo ricordi..anche io sono rimasto a piedi per la pompa nel serbatoio...con l'auto in garanzia...l'ho portata dal concessionario che mi fa: l'auto non aveva niente solo il serbatoio sporco...quindi mi ha fatto pagare il carro e la "pulizia".400euro!cosa non si fa per non pagare...

sarà diventata una locomotiva dopo che gli hai tolto il kat...

 

la mia pompa mi ha portato davanti casa poi si e' spento il motore...stessa cosa con l'attuale 324ci,mi ha portato a casa e la pompa e' morta

senza kat il 318 tds andava molto meglio

 

quella si che era fortuna.la mia mi ha lasciato invece da un mio amico.

ovvio che senza kat va meglio..ma fuma come una locomotiva...e poi quando si va a fare la revisione...come la passi? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

2 volte non e' fortuna...e' amore per il propietario:-)

fuma un po' di + ma non tanto,prima della revisione lo rimetti...passata lo togli dinuovo

 

il 318tds è un motore molto piccolo per la mole che deve sopportare certo un 325tds sarebbe meglio però quelle che trovi hanno milioni di km.

il 318tds diciamo che un motore onesto senza grandi pretese io l'ho guidato e non mi hai esaltato per la spinta se però cerchi un'auto parca ed economica nel complesso va bene,se fai pochi km valuta anche un benzina tipo 318i da gasare eventualmente.

io l'ho avuta e mai un problema l'ho venduta 6 mesi fa e il tipo mi dice che va come un treno(ah lui le ha atto l'impianto gpl ora )e la macchina ha 222mila km:wink:

 

behh..ke vuoi di + dalla vita....comprala

 

controllala bene e acquistala subito...

 

170000km un diesel di 14 anni? Occhio!!

 

per 800 prendila

 

anche si...ma non andare oltre i 15 cv di guadagno.per restare affidabili

 

ti basta togliere il kat