A GRANDE RICHIESTA - Test 30mila km olii miscelati vs. olio premium ogni 10mila km

Beh, devo dire che non mi stupisco. D'altra parte metti un olio di primissima scelta che ha persorso 2000 KM. Anche se percorsi su una moto i Km "pesano" di piu'. Bye a tutti.

 

Soluzione molto efficace quando quel motore non mangia olio. Abbiamo appena dovuto demolire la Y 1.2 8v di mia moglia con 230mila chilometri.

Purtroppo un pistone si è suicidato ed è stata la conseguenza di un logoramento generale delle fasce e delle tenute. In queste condizioni (60-80mila chilometri

precedenti), il consumo d'olio ha raggiunto progressivamente il chilo ogni 600 chilometri. Per limitare questa situazione (ovvero passare da 400 ai 6-700km), dovevo aggiungere semi-sintentico in luogo del full sintentico (poichè meno "fine").

 

A GRANDE RICHIESTA - Test 30mila km olii miscelati vs. olio premium ogni 10mila km

Le vecchie punto 55 e anche la seconda serie sono veramente dure a morire. Quelle in uso alla polizia superano di gran lunga i 150000 km, vengono guidate da piu soggetti, tirate a freddo con l'astina appena sfiorata in basso dall'olio che viene cambiato sempre oltre la scadenza e quando le tolgono dalla circolazione è perche si rompe o il cambio, o a causa di incidenti, mai per noie al motore..

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I fire sono motori fantastici. In casa abbiamo da sempre utilitarie fiat per uso spicciolo. La vecchia y10 1.0 del 88, venduta a 140kkm nel 97 al nostro meccanico, è ancora li che gira con 300kkm e motore originale. L'attuale punto del 06 è a 130kkm e va benissimo, oltre a costare niente. L'ultimo tagliando è stato fatto 2 o 3 anni fa, non ricordo bene, ma il livello non è minimamente sceso.

 

..poi voglio vedere DENTRO il motore della moto con l'olio cambiato ogni 2000km (non so se dire che è una pu77ana7a o una cosa ridicola, ma è sicuramente INUTILE dato che nemmeno per uso pista si fa una cosa del genere... ) e comunque il Motul commerciale è un Signor lubrificante...

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Fabio

 

A GRANDE RICHIESTA - Test 30mila km olii miscelati vs. olio premium ogni 10mi...

A dire il vero per l'utilizzo della moto

In pista prescrivono il cambio olio ogni 3-4 pistate quindi penso ogni 1000km circa...

 

Per la questione cambio olio moto, dipende da quanto le si tira il collo, di certo l'utente che raccontava di cambiargli l'olio ogni 2000km male non gli fa, io sulla moto jap cambio olio e filtro ogni 5000km(olio bardhal), mentre sulla ducati anche se non necessario tagliandino ogni 3000km (olio shell 15w50), e contestualmente ne aprofitto per eseguire anche altri controlli, come cambio/spurgo olio freni e attuatore frizione, verifica tensione e ingrassaggio catena, serraggi con chiave dinamometrica ed altro . Sulle auto invece grossomodo tagliandino annuale.

 

Seguo... leggerò l'articolo in prima pagina con calma...