911 Carrera S (997) '07 vs BMW M3 V8 DKG | DCT Convertible

vabbè potrei dire la stessa cosa dei japponesi della gtr che hanno gonfiato un pochino le prestazioni:wink:

comunque i guti non si dicutono,io prenderei l r8,ne girano sicuramente meno di ferrari e lambo!



forse da qui riesci meglio a vedere che se anche la prospettiva aiuta l'r8,i dati audi sono giusti.

l'r8 è più larga!:wink:

 

è bello riuscire a discutere liberamente delle proprie (diverse) passioni
senza dover per forza star li continuamente a dimostrare che la propria è la migliore senza se e senza ma,
anche perchè sarebbe una guerra senza fine , ma soprattutto senza senso.

ciao TheD

 

guarda che lo so meglio di te che la gtr è un gran ferro,non ci avrei mica fatto tutti quei km per andare a vederla!

un 4.0 aspirato non può certo competere con un 3.8 con due girelle!
e comunque come tu saprai benissimo,la gtr non ha i 480 cv dichiarati bensi una 40 abbondanti in più e mi tengo basso...siamo ben oltrre io 500,100cv di più si fanno sentire!

 

Pesa pure 300 chilozzi di più, ed ha due posti oltre al bagagliaio in più, non vedo l'ora che arrivi il 21

P.S.: la risposta di Nissan a Porsche http://www.autoblog.it/post/16051/n...-lo-insegnamo-noi-a-portare-al-limite-la-gt-r

 

Per aumentare le prestazioni basta una elettronica, per aumentare le dimensioni ci vuole il carrozziere

 

il 21 di che?

 

Il 21 di questo mese, vado al Ring, ho il turno di prova il 22 mattina :wink:

 

alla grande!

 

Dati presi da 4R:

R8

Lunghezza 443 cm
Larghezza 190 cm
Altezza 125 cm
Passo 265

GALLARDO
Lunghezza 435 cm
Larghezza 190 cm
Altezza 117 cm
Passo 256


Quoto tretrecinque , sono larghe uguali.
Magari sul sito audi riportano la larghezza con gli specchietti aperti

 

Il bello IMHO è potersele permettere queste passioni, se criticano la mia macchina il mio pensiero va a quelli che non si sono mai potuti permettere un'auto così.

C'è solo da essere felici, a prescindere, per aver realizzato i propri sogni, giusto?

 

Giusto.
:wink:

 

giustissimo !!!

 

Perchè non sanno che quando la GT-R passa glieli strappa

 

qui non si finisce +!!

 

ormai sto pensiero della gtr mi assilla... non vedo l'ora di incontrarne qualcuna quando finalmente saranno pronti a venderla e a non consegnare un'auto che dopo un mese si sbriciola..:wink: e sopratutto non vedo l'ora di trovarne qualcuna in pista. vediamo se l'auto che viene consegnata all'utente normale riesce ad eguagliare le auto pre serie dei test etc etc..

 

lascia stare..

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=142581

 

certo che tu ne sai molto per esser uno che non ha mai girato in pista.

 

non ci vuole molto a capire eh , la GTR se la gioca con ferrari e Porsche , la M3 no..:wink:

PS : non so perchè , ma ho l impressione che certa gente che ha la M3 pensa di avere una GT2

 

non ti riferisci di certo a me... infatti sono il primo fautore di scuderia e gt3rs/gt2 , infatti se mi metto in soldi compro certamente una delle due per andarci in pista nei trackday..
semplicemente sono moooolto scettico per ciò che riguarda la nissan, e se è vero che si sbriciolano le trasmissioni ci sarà da ridere (l'm al contrario per ora ha retto 30k km fatti da Andrew che corrispondono a 150k di un utente normale...).
inoltre ripeto , di ciò che leggo mi fido poco , mi fido molto invece di ciò che vedo accadere in pista... percui sono in spasmodica attesa di vederne in giro. per inciso inoltre degli spari o delle prove nel dritto me ne frega poco, le auto devono frenare, curvare e tener la strada. probabilmente la nissan lo farà bene e molto ma a che livello ?? nel senso , se è un auto con prestazioni da 100 ma che solo 2 utenti medi riescono a sfruttare e 98 invece non superano l'85%, beh, credo che molte di queste nissan verranno viste solo dagli specchi retrovisori...:wink: